|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Уточнённый расчёт валовВедущий вал. Материал вала тот же, что и для шестерни (шестерня выполнена за одно целое с валом), т.е. сталь45, термообработка-улучшение. Предел прочности Пределы выносливости:
Сечение А-А. В этом сечении при передаче вращающего момента от электродвигателя через муфту возникают только касательные напряжения. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки. Коэффициент запаса прочности n=
для углеродистых и легированных сталей
T1 – крутящий момент на ведущем валу;
При диаметре вала d=20 мм; ширине шпонки b=6 мм; глубине шпоночного паза на валу t1=3,5 мм
при диаметре вала d=20 мм и используемой стали 45
Приняв у ведущего вала длину посадочной части под муфту равной длине полумуфты l = 34 мм, получим изгибающий момент в сечении А-А от консольной нагрузки
Амплитуда нормальных напряжений изгиба [2. с. 314]
sm = 0 – среднее напряжение. Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям [4, c. 163, 166]: ks = 2.76, es =0.83.
Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.859 сек.) |