Наземные перевозки

Учитывая доминирующее положение железной дороги в сфере общественного транспорта, может показаться странным, что она не оказывала решающего влияния на развитие массового туризма после Второй мировой войны (1939-1945 гг.). Недоумение лишь усиливается, если вспомнить о том, какую роль сыграли железнодорожные перевозки за свою столетнюю историю, ведь до недавнего времени поезд оставался основным средством передвижения для тех, кто ежегодно отправлялся либо на местные курорты, либо на Средиземное море. Популярность железной дороги пошла на убыль после того, как количество личных авто резко возросло, а железнодорожные компании решили сфокусировать внимание на пригородных перевозках, обслуживании бизнесменов и транспортировке грузов (по мнению компаний, эти направления были приоритетными). Уже накануне войны туристы начали переключаться на другие виды транспорта, а с 1947 г., после национализации железных дорог, процесс резко ускорился. Автобусы стали более комфортабельным, надежным и дешевым средством сообщения, поэтому ими начали пользоваться те, у кого не было своего автомобиля, а состоятельные граждане массово пересаживались на личные машины. Вместо того, чтобы предпринять срочные меры, железнодорожные компании отступили, сократили число рейсов и маршрутов и сконцентрировались на междугородних перевозках. В 1960-х годах, после доклада комиссии лорда Бичинга, нерентабельные линии были закрыты, поэтому многочисленные прибрежные курорты и другие потенциально привлекательные для туристов места, остались без железнодорожного сообщения. Добираться на вокзал на автобусе, а потом пересаживаться на поезд – неудобно и долго, поэтому популярность автотранспорта продолжала расти, тем более, что он становился все дешевле. В конце XX в. железные дороги снова приватизировали, вследствие чего стоимость билетов возросла еще больше, а качество сервиса снизилось, причем ситуацию усугублял тот факт, что в течение длительного периода государство практически не делало инвестиций в развитие этого вида транспорта. И все же полностью списывать со счетов поезда нельзя, тем более, что и на континенте, и в Британии в модернизацию инфраструктуры вкладывается все больше средств, что оставляет надежду на возрождение популярных туристических маршрутов (малой и средней дальности). Железная дорога по- прежнему доставляет на основные английские курорты (Брайтон, Борнмут и Торк- вей) жителей крупнейших британских мегаполисов и является прекрасной альтернативой самолету для тех, кто отправляется на континент.

Резкие скачки цен на горючее, особенно такие, как в 1973 г. и в начале XXI в., заставили многих автолюбителей пересесть на поезда и позволили железнодорожным компаниям частично отвоевать утраченные позиции; к тому же им удалось повысить эффективность маркетинга (часто с помощью специализированных туроператоров). Короткие пакетные туры “поезд – отель” стали достаточно востребованными в Британии, особенно среди лондонцев и жителей крупных городов. Достаточно успешными оказались попытки привлечь энтузиастов железнодорожных путешествий – особую популярность приобрели ностальгические экскурсии на старинных паровозах, поездки по большим городам на скоростных поездах и пакетные туры, рассчитанные на людей “за 55”. Осознав, что в период “мертвого сезона” продать места сложно, компании, чтобы компенсировать убытки и заинтересовать туристов и экскурсантов, разработали систему гибких тарифов и вплотную занялись рекламой (иногда не без участия известных розничных сетей).

Одним из способов стимулирования спроса стала реализация иностранным туристам билетов, рассчитанных на неограниченное число поездок, причем покупать их нужно было еще до прибытия в Британию. Путешествовать можно было как внутри Британии, так и на континент. Скандинавские перевозчики предлагали неограниченное количество поездок в пределах региона плюс 55 %-ную скидку на услуги соответствующих паромов. Подобная схема пришлась по душе туристам- одиночкам, путешествующим по Европе, и в первую очередь, конечно, молодежи. Подобные программы действуют в США (компания “Амтрак”) и Австралии.

Поиск по сайту: