|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ОБЩИЕ ПРАВИЛА КОНСТРУИРОВАНИЯ
При создании машин рекомендуется придерживаться следующих основных правил: — подчинять конструирование задаче увеличения экономического эффекта, определяемого в первую очередь полезной отдачей машины, ее долговечностью и стоимостью эксплуатационных расходов за весь период использования машины; — добиваться максимального повышения полезной отдачи путем увеличения производительности машин и объема выполняемых ими операций; — добиваться всемерного снижения расходов на эксплуатацию машин уменьшением энергопотребления, стоимости обслуживания и ремонта; — максимально увеличивать степень автоматизации машин с целью увеличения производительности, повышения качества продукции и сокращения затрат на рабочую силу; — всемерно увеличивать долговечность машин, как средство повышения фактической численности машинного парка и увеличения их суммарной полезной отдачи; — обеспечивать длительный моральный срок службы, закладывая в машины высокие исходные параметры и предусматривая резервы развития и последовательного совершенствования машин; — закладывать в машины предпосылки интенсификации их использования в эксплуатации повышением универсальности и надежности; — предусматривать возможность создания производных машин с максимальным использованием конструктивных элементов базовой машины; — стремиться к сокращению числа типоразмеров машин, добиваясь удовлетворения потребностей народного хозяйства минимальным количеством моделей путем рационального выбора их параметров и повышения эксплуатационной гибкости; — конструировать машины с расчетом на безремонтную эксплуатацию, при полном устранении капитальных ремонтов и с заменой восстановительных ремонтов комплектацией машины сменными частями; — избегать выполнения трущихся поверхностей непосредственно на корпусных деталях; для облегчения ремонта поверхности трения выполнять на отдельных, легко заменяемых деталях; — последовательно выдерживать принцип агрегатности; — конструировать узлы машины в виде независимых агрегатов, устанавливаемых на машину в собранном виде; — исключать необходимость подбора и пригонки деталей при сборке; обеспечивать полную взаимозаменяемость деталей; — исключать операции выверки, регулировки деталей и узлов по месту; предусматривать в конструкции фиксирующие элементы, обеспечивающие правильную установку деталей и узлов при сборке; — обеспечивать высокую прочность деталей и машины в целом способами, не требующими увеличения веса (придание деталям рациональных форм с наилучшим использованием материала, применение материалов повышенной прочности, введение упрочняющей обработки); — уделять особое внимание повышению циклической прочности дета- лей; придавать деталям рациональные по усталостной прочности формы, устранять концентрацию напряжений; вводить усталостно-упрочняющую обработку (закалку т. в. ч., азотирование, дробеструйный наклеп и др.); — в машины, узлы и механизмы, работающие при циклических и динамических нагрузках, вводить упругие элементы, смягчающие толчки и колебания нагрузки; — придавать конструкциям высокую жесткость целесообразными, не требующими увеличения веса способами (применение пустотелых и оболочковых конструкций; блокирование деформаций поперечными и диагональными связями рациональное расположение опор и узлов жесткости); — всемерно увеличивать эксплуатационную надежность машин, добиваясь по возможности полной безотказности их действия; — делать машины неприхотливыми к уходу; сокращать объем операций обслуживания, устранять периодические регулировки, выполнять механизмы в виде самообслуживающихся агрегатов; — предупреждать возможность перенапряжения машины в эксплуатации; вводить автоматические регуляторы, предохранительные и предельные устройства, исключающие возможность эксплуатации машины на опасных режимах; — устранять возможность поломок и аварий в результате неумелого или небрежного обращения с машиной; вводить блокировки, предупреждающие возможность неправильного манипулирования органами управления; максимально автоматизировать управление машиной; — исключать возможность неправильной сборки деталей и узлов, нуждающихся в точной координации один относительно другого; вводить блокировки, допускающие сборку только в нужном положении; — устранять периодическую смазку; обеспечивать непрерывную автоматическую подачу смазочного материала к трущимся соединениям; — избегать открытых механизмов и передач; заключать механизмы в закрытые корпусы, предотвращающие проникновение грязи, пыли и влаги на трущиеся поверхности и позволяющие организовать непрерывную смазку; — обеспечивать надежную страховку резьбовых соединений от самоотворачивания, внутренние соединения контрить методами позитивного стопорения (шплинты, отгибные шайбы); — предупреждать коррозию деталей, в особенности у машин, работающих на открытом воздухе или соприкасающихся с химически активными средами, применением стойких лакокрасочных и гальванических покрытий, и изготовлением деталей из коррозионностойких материалов; — уменьшать стоимость изготовления машин путем придания конструкциям технологичности, унификации, нормализации, уменьшения металлоемкости, сокращения числа типоразмеров машин; — уменьшать вес машин путем увеличения компактности конструкций, применения рациональных кинематических и силовых схем, устранения невыгодных видов нагружения, замены изгиба растяжением-сжатием, а также применения легких сплавов и неметаллических материалов; — всемерно упрощать конструкцию машин, избегать сложных много детальных конструкций; — заменять во всех случаях, где это возможно, механизмы с прямолинейным поступательно-возвратным движением более выгодными механизмами с вращательным движением; — обеспечивать максимальную технологичность деталей, узлов и машины в целом, закладывая в конструкцию предпосылки наиболее производительного изготовления и сборки. — сокращать объем механической обработки, предусматривая изготовление деталей из заготовок с формой, приближающейся к окончательной форме изделия; заменять механическую обработку более производительными способами обработки без снятия стружки; — осуществлять максимальную унификацию элементов конструкции с целью удешевления машины, сокращения сроков ее изготовления, доводки машин, а также с целью облегчения эксплуатации и ремонта; — всемерно расширять применение нормализованных деталей; соблюдать действующие ГОСТЫ, ОСТЫ, отраслевые нормали, ограничители применяемости нормализованных элементов; — не применять оригинальных деталей и узлов там, где можно обойтись стандартными, нормальными, унифицированными, заимствованными и покупными деталями и узлами; — экономить дорогостоящие и дефицитные материалы, применяя их полноценные заменители; при неизбежности применения дефицитных материалов сводить их расход к минимуму; — стремиться к дешевизне изготовления, но не ограничивать затрат на изготовление деталей, ключевых для долговечности и надежности: машины; выполнять такие детали из качественных материалов, применять для их изготовления технологические процессы, обеспечивающие наибольшее повышение надежности и срока службы; — придавать машине простые и гладкие внешние формы, облегчающие содержание машины в опрятном состоянии; соблюдать в конструкции машин требования технической эстетики, придавать машинам стройные архитектурные формы, вводить красивую внешнюю отделку машин; — сосредоточивать органы управления и контроля по возможности в одном месте, удобном для обзора и манипулирования; — делать доступными и удобными для осмотра узлы и. механизмы, нуждающиеся в периодической проверке; — обеспечивать безопасность обслуживающего персонала; предупреждать возможность несчастных случаев путем максимальной автоматизации рабочих операций, введения блокировок, применения закрытых механизмов и установки защитных ограждений; — в машинах-орудиях и автоматах обеспечивать возможность регулировки и наладки при помощи механизмов ручного прокручивания, медленного. проворачивания от приводного двигателя (с реверсом, если того требуют условия наладки}; — в машинах с приводом от электродвигателя учитывать возможность неправильного включения двигателя, а в машинах с приводом от двигателя внутреннего сгорания — обратных вспышек; обеспечивать возможность реверсивной работы машины или вводить предохранительные устройства (обгонные муфты); — тщательно изучать опыт эксплуатации машин; оперативно вводить в конструкцию исправления дефектов, обнаруживающихся в эксплуатации; изучение эксплуатации является лучшим средством совершенствования и доводки машин и эффективным способом повышения квалификации конструктора; — непрерывно совершенствовать конструкцию машин, находящихся в серийном производстве, поддерживая их на уровне возрастающих требований промышленности: — обеспечивать конструктивный задел, подготовляя выпуск новых машин с более высокими показателями на смену устаревающим; — при проектировании новых конструкций, а также машин, предназначенных для новых технологических процессов, проверять все элементы новизны при помощи эксперимента, моделирования, заблаговременного изготовления и испытания узлов; — шире использовать опыт исполненных конструкций, опыт смежных, а в нужных случаях и отдаленных по профилю отраслей машиностроения.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.) |