Механизм передвижения

Максимальная статическая мощность двигателя, необходимая для перемещения номинального груза:

где Vн - скорость передвижения крана, м/с;

η_н - коэффициент полезного действия механизма;

F_K- тяговое усилие на ободе ходового колеса, Н

где m_г- масса перемещаемого груза, т;

m_о - масса крана, т;

Д_К- диаметр ходового колеса, м.

dц - диаметр цапфы колеса, м.

- коэффициент, учитывающий дополнительное трение в ребордах колес. =1,4+2 - при индивидуальном приводе, = 1,85+2,5 -при групповом приводе

μ- коэффициент трения скольжения, принимается равным 0,08+0,15 приподшипниках скольжения.

f- коэффициент трения качения ходовых колес по рельсам, м. Принимается в пределах 0,0005+0,0006 м.

Предварительная мощность двигателя определяется формулой:

Рпред = кР_С, кВт

где к=0,9 - коэффициент, учитывающий цикличность работы механизма.

Ориентировочнаяпродолжительностьвключений:

где К₀- количество операций в течение одного цикла, К₀=2.

Дальнейший расчетдлявыбора двигателя аналогичен предыдущему расчету. Следует отметить, что для механизмов перемещения большинства кранов используется по два и более двигателей. В этом случае предварительная мощность, по которой выбирается двигатель:

Рпред= /Z, кВт,

где Z- количество рабочих двигателей.

Поиск по сайту: