|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Пример управления материальным потокомИстория формирования логистического направления Выделяются три периода развития систем товародвижения материальной продукции: дологистический период, период классической логистики и период неологистики. В дологистический период (до 1950-х годов) управление материальным распределением носило фрагментарный характер. Транспорт и материально-техническое обеспечение рассматривались как две не связанные одна с другой сферы деятельности. Отличительная черта периода классической логистики, начавшегося в начале 1960-х годов, состоит в том, что вместо организации оптимальных перевозок на фирмах стали создаваться логистические системы. В результате наметился переход к извлечению максимальной прибыли фирмы от логистических операций, который ориентирован одновременно и на затраты, и на спрос. Началом 1980-х годов можно датировать новый период в развитии логистики — период неологистики, или логистики второго поколения. Критерием формирования оптимальной системы управления распределением стала максимальная прибыль от логистических операций всех фирм-участниц. Акценты были перенесены на межфирменные компромиссы в сфере логистики. В настоящее время тенденция развития смещается к выходу логистической системы за пределы экономической среды и учете социальных, экологических и политических аспектов. Основной критерий — максимальное соотношение выгод и затрат. Новый подход получил название концепции «общей ответственности». Предполагается, что в XXI веков общественное значение проблем профессионального обучения, защиты окружающей среды и прав потребителей будет возрастать. Логистические системы Система (греч)- множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она как правило состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Свойства логистической системы: целостная совокупность элементов, крепкие логистические связи, упорядоченные или организованные взаимодействия элементов, интегративные качества. Выделяют три вида логистических систем: системы с прямыми связями, с эшелонированными связями (наличие посредника), и с гибкими связями (напрямую и через посредника)
Пример управления материальным потоком Прежде чем давать определение логистике, наглядно представим себе процесс управления. В качестве простого физического примера возьмем струю воды, текущую из под крана. Управлять этим потоком можно с помощью различных действий – закрыв или открыв кран, добавив горячую или холодную воду, распылить через душевую трубку. Аналогично и с материальными потоками (усилили поставки, изменили качество). Размерность материального потока представляет собой дробь в числителе которой указывается единица измерения груза (туки, тонны) а в знаменатели – единица измерения времени (сутки, месяц, год) Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам: · по отношению к логистической системе (внешний (во внешней среде), внутренний, входной, выходной) · по натурально вешественному составу потока (одноассортиментные(картофелехранилище), многоассортиментные (базар)) · по количественному признаку (массовые(группа больших транспортных средств), крупные, мелкие, средние) · по удельному весу (тяжеловесные(более 1т), легковесные) · по степени совместимости (совместимые и несовместимые) · по консистенции грузов (насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные)
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |