|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Аэродинамический расчет вентиляционной сетиПри аэродинамическом расчете систем вентиляции обычно известными являются количество транспортируемого воздуха и места прокладки воздуховодов. Искомыми являются размеры поперечного сечения воздуховодов и потери давления в них. Для проведения аэродинамического расчета рисуют аксонометрическую схему сети воздуховодов (желательно в масштабе) с условным нанесением на ней всех элементов сети, в которых возникают местные потери (рис. 2.9). Далее сеть разбивают на участки. Под участком сети понимают часть воздуховода, в котором расход воздуха и поперечное сечение (диаметр) сохраняются постоянными. Затем намечают расчетное магистральное направление, в которое включают наиболее удаленный и наиболее нагруженный участок. Расчетное магистральное направление начинается с приемного отверстия (устройства), через которое поступает атмосферный воздух, включает в себя сборный воздуховод, проходит через вентилятор и заканчивается воздуховыпускным устройством. Расчет выполняется отдельно по каждому участку сети выбранного направления. Данные расчеты заносятся в специальную таблицу (см. таблицу 2.3). Последовательность расчета совпадает с порядком расположения граф таблицы. Задаваясь рекомендуемым значением скорости воздуха на данном участке, находят диаметр участка пользуясь зависимостью где L – расход воздуха на участке, м3/ч; V – скорость воздуха, м/с; d – диаметр участка, м. Таблица 2.3
Рекомендуется принимать значения скоростей: в металлических и пластмассовых воздуховодах 8-12 м/с, в кирпичных и бетонных каналах 5-8 м/с. Удельная потеря давления на трение (отнесенная к единице длины воздуховода) R, Па/м, определяется по формуле где λ – коэффициент сопротивления трения, для металлических и пластмассовых воздуховодов можно принимать 0,02; ρ – плотность воздуха, кг/м3 ρV2 /2 – динамическое давление, Па. Коэффициенты местных сопротивлений (КМС) ξ на участке принимают по таблицам справочников. Например, КМС отвода равен 0,16-0,18, КМС входа в отверстие 0,5, выхода в атмосферу 1,05 и т.д. Величина Z означает местные потери давления и определяется по формуле Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |