|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Характеристика основных грузопотоков. 4.1. Распределение грузовых перевозок между видами транспорта4.1. Распределение грузовых перевозок между видами транспорта Распределение перевозок между видами транспорта отражает место и роль каждого из них в экономике страны. Основными количественными показателями, характеризующими это распределение, являются объем перевозок грузов (в тоннах) и грузооборот (в тонно-километрах), выполняемые тем или иным видом транспорта. Наиболее обобщающим из этих двух натуральных показателей является грузооборот, учитывающий не только объем перевезенных грузов, но и дальность их перевозок. На грузооборот всех видов транспорта большое влияние оказывают размещение производительных сил, освоение природных богатств в новых районах, развитие промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства и товарооборота в стране. За прошедшие 100 лет грузооборот всех видов транспорта в России увеличился более чем в 60 раз. Исторически ведущим видом транспорта страны является железнодорожный, доля которого в грузообороте всех видов транспорта изменялась от 50% в начале XX в. до 85% в 1950 г. В дальнейшем в связи с развитием новых видов транспорта, особенно автомобильного и трубопроводного, его доля сократилась до 53,2% в 1985 г. Однако абсолютные размеры перевозок и грузооборота железных дорог СССР постоянно возрастали, и в 1988 г. составили соответственно более 4 млрд т и 3869 млрд т - км. К этому времени грузооборот всех видов транспорта СССР составлял более 7,8 трлн т - км, а объем перевозок примерно 32 млрд т. Последовавшие затем распад СССР в 1991 г. и экономический кризис отрицательно повлияли на объемы перевозок грузов всех видов транспорта (они снизились во всех бывших союзных республиках), а изменение хозяйственных связей оказало определенное влияние и на распределение грузовых перевозок между видами транспорта в России (табл. 4.1, 4.2). Из таблиц видно: общая направленность этих изменений за последние 10 лет заключается в резком снижении абсолютных размеров перевозок и грузооборота на всех видах транспорта (примерно на 40%) при относительно небольших изменениях доли каждого вида транспорта в транспортной работе. Таблица 4.1
Таблица 4.2
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |