АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

По заполнению маршрутов машиниста форм ТУ-3 и ТУ-ЗВЦЕ

Читайте также:
  1. Действия машиниста при снятии напряжения в контактной сети
  2. Инструкция по заполнению формы № 070/у-04 «Справка для получения путевки»
  3. Инструкция по заполнению формы № 072/у-04 «Санаторно-курортная карта»
  4. КОНТРОЛЬ БДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНИСТА.
  5. Построение дерева маршрутов от телефонных станций к SSP
  6. ПРИЛОЖЕНИЕ 9. КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА РАЗРАБОТКИ СБОРОЧНО-РАЗВОЗОЧНЫХ МАРШРУТОВ НА ОСНОВЕ МЕТОДА КЛАРКА-РАЙТА
  7. Регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования
  8. Суммирование маршрутов при классовой маршрутизации
  9. Теория разработки экскурсионных маршрутов

(по вновь введенным показателям)

 

1. Для учета работы локомотивов и рабочего времени локомотивных бригад, не принадлежащих ОАО "РЖД", в разделе 1 "Сведения о локомотиве и составе локомотивной бригады" маршрутов машиниста форм ТУ-3 и ТУ-ЗВЦЕ в поле "Депо приписки (компания-собственник)" дежурным по депо или нарядчиком локомотивных бригад заносятся сведения о компании, имеющей в собственности локомотив или локомотивную бригаду: код и название.

2. Для контроля за выполнением нормативов времени работы локомотивных бригад и выделения поездок с нарушениями установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад в грузовом движении в разделе 2 "Сведения о составе, рабочем времени, отдыхе локомотивной бригады" маршрута машиниста формы ТУ-3 и разделе 3 маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦЕ в поле "Норма времени установленной продолжительности непрерывной работы локомотивной бригады за поездку" проставляется норма времени лицом, установленным приказом начальника локомотивного депо. Нормы времени непрерывной продолжительности работы локомотивных бригад выбираются для каждого участка работы локомотивных бригад из приказа начальника железной дороги.

З. определения объемов расхода масла локомотивами в разделах 6 маршрута машиниста формы ТУ-3 и - 5 маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦЕ "Сведения о наборе и расходе топлива или электроэнергии" маршрута машиниста формы ТУ-3 в поле "Набрано масла" указывается марка масла и его количество, набранное на локомотив в кг. Записи о набранном масле производятся машинистом локомотива или работником базы топлива согласно приказу начальника депо.

4. Для приведения в соответствие данных маршрута машиниста с данными натурного листа поезда в разделах 4 или 7 маршрутов машиниста "Сведения о ходе, весе и составе поезда" поле "Недействующие локомотивы, вагоны-механизмы и вагоны нерабочего парка" названо "Нерабочий парк" и разбито на следующие графы:

В гр. 42а маршрута ТУ-3 и в гр. 33а маршрута ТУ-ЗВЦЕ - указывается в составе поезда количество грузовых вагонов нерабочего парка в физических ед.;

В гр. 42б маршрута ТУ-3 и в гр. 33б маршрута ТУ-ЗВЦЕ - указывается в составе поезда количество пассажирских вагонов нерабочего парка в физических ед.;

В гр. 42в маршрута машиниста и в гр. 33в - указывается количество секций недействующих электровозов и тепловозов, количество паровозов, служебных автомотрис, путевых машин (балластеров, стругов, снегоочистителей, снегоуборочных машин и прицепов к ним и др.), механизмов (экскаваторов, перегружателей, грузоподъемных кранов и др.), специальных вагонов рефрижераторных поездов и секций (дизель-электростанций и машинных отделений), вагонов, следующих как "груз на своих осях";

Порядок заполнения данных о составе поезда (в т.ч. и о нерабочем парке) устанавливает начальник отделения железной дороги в соответствии с местными условиями. Машинист, принимая маршрут, должен сверить данные о нерабочем парке с данными натурного листа, а при смене на путях проставить эти данные из натурного листа поезда.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)