|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Rволн — сопротивление от волнения, кНСопротивление буксируемого судна (в кН) отличается от сопротивления буксирующего дополнительным сопротивлением винтов Rвинт и буксирного троса RТР: (11.10) Сопротивление воды (в кН) можно рассчитывать по эмпирическим формулам: сопротивление трения R f = f γ SV 1,8310-5 (11.11) остаточное сопротивление R r = 0,09 (11.12) В приведенных формулах: f — коэффициент трения; принимается в зависимости от длины судна; γ — плотность морской воды, кг/м3; S — площадь смоченной поверхности корпуса судна, м2; S = 1.05 L (1.7d + CBB) (11. 13) здесь L и В — соответственно длина и ширина судна, м; d — средняя осадка судна, м; V — скорость судна, м/с; Св — коэффициент полноты водоизмещения; ∆— водоизмещение судна, т. Сопротивление воды (в кН) движению судна (без волнения) может быть приближенно определено по другой эмпирической формуле (с учетом сопротивления трения и остаточного сопротивления). R fr = 20 AМИД (11.14) где V — скорость судна, м/с; К — коэффициент, зависящий от типа и размера судна; Амид — площадь погруженной части миделя, м2. Суда Коэффициент К Большие грузовые.................. 438 — 513 Малые»................... 274—438 Большие пассажирские................ 377 — 390 Малые»................... 308—374 Буксирные...................... 205—342 Воздушное сопротивление (в кН) RВОЗД = (11.15) где С — коэффициент обтекания, равный от 0,8 — при ветре, параллельном диаметральной плоскости, до 1,0 — при ветре, дующем под углом примерно 30° к диаметральной плоскости; γВ≈ 1,25 — плотность воздуха, кт/м3; АН — проекция надводной поверхности судна на плоскость мидель-шпангоута, м2; W — скорость ветра, м/с; V— скорость судна, м/с. Воздушное сопротивление (в кН) можно определить по эмпирической формуле RвозД = 0,8AнW2.10-3 (11.16) где W — встречный ветер, м/с. Сопротивление судна на волнении (в кН) RВОЛН = kВОЛН SV2 10-3 (11.17) где kВОЛН — коэффициент дополнительного сопротивления: Волнение, баллы Коэффициент kВОЛН 1; 2................. (0,1— 0,2) 10-3 3; 4................. (0,3—0,4)10-3 5; 6................. (0,5— 0,6) 10-3 γ— плотность воды, кг/м3 (пресной — 1000, соленой — 1025); S — площадь смоченной поверхности судна, м2; V — скорость судна, м/с. Сопротивление гребного винта (в кН) можно определять по следующим эмпирическим формулам: Застопоренного RЗ.В. = 0.5 DB2V2 (11.18) Проворачиваемого RЗ.В. = (0.1 – 0.15) DB2V2 (11.19) Где RЗ.В – сопротивление гребного винта, (кН); А/Аd – дисковое соотношение; DВ – диаметр винта, м; Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |