|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
При автоматической сварке под слоем флюсаСила сварочного тока и скорость сварки определяются расчётным путём. Сила тока определяется по выражению (2.4) Iсв = ε Н, (2.4) где Iсв - сила сварочного тока, А; Н – глубина проплавления, мм; её предварительно назначают в зависимости от толщины листа; ε - эмпирический коэффициент, зависящий от рода тока и его полярности, диаметра проволоки и состава флюса, в КР можно принять его равным 80 – 100. При однопроходной односторонней сварке с обратным формированием шва Н принимают равной толщине листа δ, при двусторонней сварке Н принимают равной 0,6 – 0,7 δ. Скорость сварки при всех диаметрах электродной проволокиприближённо можно определить по выражению (2.5) Vсв = I2/ ε1 Н, (2.5) где Vсв – скорость сварки, м/ч; I - сварочный ток, А; Н – глубина проплавления, мм; ε1 – эмпирический коэффициент (по данным Г.А.Бельчука, равный 0,22· 104 при Н ≤ 9 мм и 0,49 · 104 при Н ˃ 9 мм). Есть ещё один способ определения скорости автоматической сварки, согласно которому она может быть определена по выражению (2.6) Vсв = А /Iсв, (2.6) где значения коэффициента А выбирают в зависимости от диаметра электродной проволоки: dэл, мм 2 3 4 5 6 А · 103, А·м/ч, 8-12 12-16 16-20 20-25 25-30 Диаметр электродной проволоки определяется по выражению (2.7) dэ = 1, 13 (2.7) где i - допустимая плотность тока, А/мм2 Допустимая плотность тока для различных диаметров сварочной проволоки равна: dэ, мм 2 3 4 5 6 i, А/мм2 65-200 45-90 35-60 30-50 25-45 Напряжение на дуге Uд определяют по выражению (2.8) Uд = 20 + · Iсв (2.8) Для расчёта мгновенной скорости охлаждения металла в околошовной зоне (автоматическая сварка под флюсом) необходимо определить один из параметров – величину погонной энергии сварки, которая рассчитывается по выражению (2.9) Ɋп = Iсв Uд ηи /Vсв, (2.9) где ηи = 0,8 – 0,86 – эффективный КПД нагрева металла дугой при применении обычных автоматов под слоем флюса; ηи = 0,76 – 0,81 - эффективный КПД нагрева металла дугой при применении автоматов с обратным формированием шва на охлаждаемых подкладках (ползунах), причём нижнее значение коэффициента относится к толщинам деталей 6-8 мм, а верхнее – к толщинам 14-18 мм. Vсв - скорость сварки, см/сек. Далее необходимо рассчитать мгновенную скорость охлаждения металла в околошовной зоне при температуре наименьшей устойчивости аустенита, используя формулу Н.Н.Рыкалина, подставляя в неё полученное значение погонной энергии (2.9) для режимов сварки только стыковых соединений листов обшивки заданной секции. Эта формула имеет вид (2.10) ω0 = 2π · λ · С · γ · , (2.10) где λ – теплопроводность, Вт/см 0С; С · γ - объёмная теплоёмкость, Дж/см3 0С; Т0 – начальная температура изделия (конструкции), 0С; Т - температура наименьшей устойчивости аустенита, 0 С. Для большинства малоуглеродистых и низколегированных судостроительных сталей в расчётах применять: λ = 0,42 Вт/см 0С; С · γ =5,25 Дж/см3 0С; Т = 550 -6000С. Полученное значение мгновенной скорости охлаждения сравнить с оптимальным интервалом скорости охлаждения, приведенным ниже для нескольких марок судостроительных сталей: Сталь (марка) Вст3сп 09Г2 10ХСНД Оптимальный интервал скоростей 1,2-12,0 1,0-15,0 0,8 – 15,0 охлаждения, 0С/сек Если значения мгновенной скорости охлаждения не выходят за пределы оптимального интервала скоростей охлаждения, то выбранный режим сварки обеспечит получение заданных свойств металла в околошовной зоне (ударная вязкость, твёрдость и др.) стыкового сварного соединения обшивки секции. С целью обеспечения хорошего формирования шва скорость автоматической сварки должна находиться в пределах 15-75 м/час. При выполнении однопроходных угловых швов катет шва должен быть не более 6-8 мм. Швы с большими катетами выполняют за несколько проходов. 5.3 При автоматической и полуавтоматической сварке в среде СО2 стальных судовых корпусных конструкций режимы необходимо подобрать по таблицам ГОСТа [ 4 ]. Стыковые швы сваривают проволокой диаметром 0,8 – 2,0 мм Угловые швы тавровых соединений сваривают проволокой диаметром 1,0 -1,2 мм. Швы катетом до 8 мм выполняют за один проход, а катетом 9-12 мм за два и три прохода. Вертикальные швы катетом до 5 мм сваривают сверху вниз, а швы большего катета – снизу вверх. Скорость сварки в среде СО2 следует определять по приведенному выше выражению (2.6), при этом значение коэффициента А принять равным при применении проволоки диаметром 0,8 мм – трём, а при применении проволоки диаметром 1,6 мм – шести. 6. В графе 9 необходимо указать диаметр проволоки для автоматической и полуавтоматической сварки или диаметр электрода для РДС. 7. В графах 10, 11 указывается марка сварочной проволоки или электрода и марка флюса или защитного газа. Сварочные материалы вбирают в зависимости от марки свариваемой стали секции корпуса судна по табл. П.2.2. настоящих методических указаний. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |