|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Технолого-нормировочная карта на сварку секцииТаблица П.1.2
Рис. 3. Эскиз секции борта (55 – 62 шпангоут) Приложение к Табл.П.1.1. и Табл.П.1.2. Сечения пор шпангоутам 55 шп. 56 шп. (применить для 55,60,шп.) (Применить для 56,57,58,59,61,62, шп)
Рис. 3.1. Эскиз сечений к Табл.П.1.1 и П..2. Приложение 2
Выбор диаметра электрода для РДС Таблица П.2.1
Сварочные материалы, применяемые при сварке судовых корпусных конструкций
Таблица П.2.2
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |