АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Розрахунок виробничої програми в матеріально технічному забезпеченні ВАТ АТП «17164»

Читайте также:
  1. Акустичний розрахунок
  2. Аналіз використання виробничої потужності підприємства
  3. Аналіз використання обладнання і виробничої потужності підприємства
  4. Вибір і розрахунок кількості технологічного обладнання
  5. Вплив матеріально-технічного забезпечення на собівартість ремонтно-будівельних робіт
  6. Графічні програми інтерфейсу користувача
  7. Економічна характеристика процесу матеріально-технічного забезпечення Збройних Сил України
  8. Економічні індикатори (показники) рівня матеріального добробуту населення регіонів.
  9. Етапи і програми дій при радіаційній аварії
  10. Зміст та порядок розробки матеріального балансу
  11. Інструктаж і навчання працівників правилам з техніки безпеки і виробничої санітарії.
  12. Канати та їх розрахунок.

Виробнича програма для ВАТ АТП-11855 складається за такою формою:

Таблиця 2.3.

Найменування показників Марки автомобілів Усього по парку
КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 ТСВ-6В
1. Виробнича база
1. Средньопискова кількість автомобілів, од.        
2. Середня вантажопідйомність автомобіля, т     5,2  
3. Загальна вантажопідйомність автомобілів, т     270,4 410,4
4.Автомобіле-дні на підприємстві, а-дн.        
5.Автомобіле-дні в роботі, а-дн.        
6.Автомобіле-години в роботі, а-година.        
7. Загальний пробіг всіх автомобілів за рік, км        
8. Пробіг всіх автомобілів з вантажем за рік, км        
9. Виробіток одного автомобіля за добу, т 52,0 25,1 10,2 15,8
ткм. 346,7 878,0 426,8 474,2
2. Техніко-економічні показники
1. Коефіцієнт технічної готовності парку 0,722 0,836 0,836 0,826
2. Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію 0,685 0,71 0,674 0,699
3. Середній час в дорозі за добу, годину.       9,909
4. Середня відстань перевезення вантажів, км        
5. Середня довжина навантаженого перевезення, км        
6. Коефіцієнт використання пробігу 0,493 0,64 0,5 0,515
7. Коефіцієнт використання вантажопідйомності 1,0 1,0 0,8 0,859
8. Час простою під навантаженням-розвантаженням на 1 перевезення 0,083 1,3   0,544
9. Середня технічна швидкість, км/годину 27,0 29,0 30,0 29,606
10.Середньодобовий пробіг автомобіля, км 207,5 155,4 245,9 231,439
11.Кількість перевезень із вантажем, од.        
3. Виробнича програма
1. Річний обсяг перевезень, тис. тонн        
2. Річний вантажообіг, тис. ткм        
3.Річний виробіток 1 автомобіля, тонн        
ткм        

 

Таблиця 2.4. Розрахунок коефіцієнта випуску автомобілів на лінію

Найменування показників Марки автомобілів Усього по парку
КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 ТСВ-6В
1. Ресурсний пробіг автомобіля, км        
2. Середньодобовий пробіг, км 207,5 155,4 245,9  
3. Днів роботи за цикл, днів        
4. Норма простою в ТЕ й Р, днів/1000 км 0,53 0,53 0,53 0,53
5. Простій у ТЕ й Р, днів        
6. Простій з різних причин за цикл, днів        
7. Днів у циклі, днів        
8. Коефіцієнт переходу від циклу до року 0,2274 0,1491 0,2036 0,1827
9. Днів простою в ТЕ й Р за рік, днів        
10. Днів простою з різних причин, днів        
11. Разом простою за рік, днів        
12. Днів роботи за рік        
13. Коефіцієнт випуску на лінію 0,690 0,71 0,674 0,701

 

Розрахунок по таблиці 10 виробляється для одного автомобіля окремих марок і отримана величина коефіцієнта випуску на лінію приймається для всіх автомобілів даної марки.

Ресурсний пробіг автомобіля дорівнює:

,

де Lрн=300.000 км – нормативний ресурсний пробіг даної марки автомобіля; ДО1=0,9 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від умов експлуатації; ДО2 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від модифікації ПС (ДО2борт=1, ДО2с/с=0,85, ДО2спец=1,1), ДО3=1 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від кліматичних умов. Дані коефіцієнти приймаються відповідно до "Положення про ТЕ й ремонт рухомого складу автомобільного транспорту".

км.

Середньодобовий пробіг дорівнює:

.

км.

Кількість днів роботи автомобіля за цикл визначається по формулі:

.

днів.

Простій автомобіля в ТЕ й поточному ремонті за цикл обчислюється по формулі:

,

де dто-тр=0,5 – норма простою автомобіля в ТЕ й ТР у днях на 1000 км пробігу, днів; K'4=1,3 – коефіцієнт, що враховує тривалість простою автомобіля з початку експлуатації.

днів.

Простій автомобіля з різних причин за цикл приймаємо в розмірі 8% від кількості днів роботи:

.

днів.

Кількість днів у циклі дорівнює:

.

днів.

Коефіцієнт переходу від циклу до року обчислюється по формулі:

.

.

Кількість днів простою автомобіля в ТЕ й ТР за рік визначається по формулі:

.

днів за рік.

Простій автомобіля з різних причин за рік обчислюється по формулі:

.

днів.

Разом кількість днів простою за рік визначається по формулі:

.

днів.

Кількість днів роботи автомобіля за рік обчислюється по формулі:

.

днів.

Коефіцієнт випуску автомобіля на лінію визначається по формулі:

,

де Дк = 365– кількість календарних днів у році, днів.

.

Средньоспискова кількість автомобілів визначається по формулі:

.

од.

Кількість авто-днів роботи за рік визначається по формулі:

.

авто-днів.

Кількість авто-днів на підприємстві обчислюється по формулі:

.

авто-днів.

Автомобіле-години в роботі обчислюються по формулі:

.

авто-години.

Загальна вантажопідйомність автомобілів обчислюється по формулі:

.

т.

Пробіг всіх автомобілів з вантажем обчислюється по формулі:

,

де nе – число перевезень; lср – середня відстань перевезення вантажів.

км.

Загальний пробіг всіх автомобілів за рік визначається по формулі:

.

км.

Виробіток автомобіля за добу визначається по формулах:

, тонн і

, ткм.

т.

ткм.

Коефіцієнт технічної готовності визначається по формулі:

,

де АДпр – число авто-днів простою з різних причин.

.

авто-днів.

.

Довжина навантаженого перевезення обчислюється по формулі:

, тобто lгр=lср.

км.

Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності обчислюється по формулі:

.

.

Кількість перевезень із вантажем обчислюється по формулі:

.

перевезень.

Річний виробіток 1-го автомобіля визначається по формулах:

, тонн і

, ткм.

т.

ткм.

 

Планування матеріально тенічного забезпечення на ВАТ АТП «17164»

План матеріально-технічного постачання розробляється з метою визначення потрібної кількості матеріальних ресурсів для забезпечення нормальної роботи автомобільного парку при виконанні встановленого плану перевезень. Планом визначається потреба підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних матеріалах, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для ТЕ й ремонту рухомого складу.

Потреба в паливіна здійснення перевезень вантажів розраховують окремо по кожній марці палива на основі лінійних норм витрати палива по кожній марці рухомого складу.

Річна витрата палива автомобілем i-тієї моделі визначається по формулі:

,

де QL – річна витрата палива на пробіг; Qр – річна витрата палива на транспортну роботу (для КамАЗ-53212) або на перевезення з вантажем (для КамАЗ-5511); Qзим – річна витрата палива на роботу в зимових умовах; Qвг – річна витрата палива на внутрішні гаражні потреби.

,

де qLКамАЗ-5511=34 л/100 км, qLКамАЗ-53212=25,5 л/100 км, qLТСВ-6В=32 л/100 км – лінійна витрата палива на 100 км.

л.

Для автосамоскидів виконуючу роботу, що враховується в тоннах перевезеного вантажу, норма на 1-е перевезення встановлена в розмірі qne=1 л дизельного палива.

,

де qne – витрата палива на одну їздку.

л.

Для вантажних бортових автомобілів і автопоїздів, що виконують роботу, що враховується в тонно-км, норма на 100 ткм установлені залежно від виду використовуваного палива в наступних розмірах: бензин – 2 л; дизельне паливо – qткм=1,3 л; стислий природний газ (СПГ) – 2 м3.

,

де qткм – витрата палива на 100 ткм транспортної роботи.

л.

Норми витрати палива підвищуються при роботі в зимову пору року: у помірній зоні - 5 міс. до 10%:

.

л.

На внутрішні роз'їзди й технічні потреби АТП (техогляди, регулювальні роботи, обкатування двигунів після ремонту й ін.) нормативна витрата палива не повинна перевищувати 0,5% від загальної його кількості, споживаного АТП:

.

л.

л.

Норми витрат мастильних і обтиральних матеріалів розраховують окремо по кожному виду й марці матеріалів. До мастильних матеріалів відносяться масла для двигунів, трансмісійні масла, спеціальні масла й пластичні (консистентні) змащення. Норми витрат мастильних матеріалів установлені на 100 л (м3 СПГ) загальні витрати палива, розрахованого по нормах для даного автомобіля. Норми витрати масел установлені в літрах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива, норми витрат змащень, відповідно в кілограмах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива.

,

де qсмi – витрата i-го виду мастильного матеріалу на 100 л палива: для автомобілів КамАЗ-5511 і КамАЗ-53212 qмот.=2,8 л; qтранс.=0,4 л; qспец.=0,15 л; qпласт.=0,35 кг, а для автомобіля ТСВ-6В qмот.=2,2 л; qтранс.=0,3 л; qспец.=0,1 л; qпласт.(0,2 кг.

л;

л;

л;

кг.

Витрата обтиральних матеріалів визначають виходячи з норми витрат на одиницю рухомого складу (до 15 кг у рік) і средньоспискового парку автомобілів:

.

кг.

Вартість мастильно-обтиральних матеріалів визначається по формулі:

 

,

де Ц1лмот.=20 грн.; Ц1лтранс.=13,8 грн.; Ц1лспец.=75 грн.; Ц1кгпласт.=85 грн; Цобт1кг=20 грн..

.

грн.;

грн.;

грн.;

грн.

.

грн.

грн.

грн.

Потребу в автомобільних шинахрозраховують окремо по кожному розмірі шин у комплектах (покришка, камера, обідкова стрічка) по формулі:

,

де N – потрібна кількість комплектів шин, од.; Lобщ – річний пробіг рухомого складу, км; n=10 од. – число коліс рухливого состава без запасного; Hш=77000 км – нормативний пробіг шин.

На автомобілі КамАЗ-5511, КамАЗ-53212 і ТСВ-6У встановлюються шини 260-508Р у кількості 10-і штук.

од.

Потреба в запасних частинах і матеріалахнеможливо розрахувати в натуральному вираженні, тому що в цей час номенклатура запасних частин, агрегатів і матеріалів для здійснення ТЕ й ремонту рухливого состава нараховує більше 300 найменувань. У зв'язку із цим розрахунок роблять у вартісному вираженні, тобто визначають у цілому суму витрат на запасні частини й матеріали по формулі:

,

де Нзч=80 грн. – норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу, грн.; Нм=90 грн. – норми витрат на запасні частини й матеріали на 1000 км пробігу; Lгод – річний пробіг даної марки рухомого складу, км; Кзч-М=1 – поправочний коефіцієнт, що враховує коректування норм витрат на запасні частини й матеріали по даній марці рухомого складу.

грн.

Результати розрахунків заносимо в таблицю.


Таблиця 2.3.- План матеріально-технічного постачання АТП-17164

Найменування показників Од. вимір. Марки автомобілів Усього по парку
КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 ТСВ-6В
ПАЛИВО ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ
Загальний пробіг автомобілів за рік км        
Річний вантажообіг дкм.        
Кількість перевезень із вантажем (для самоскидів) їзд.        
Норма витрати палива          
на 100 км пробігу л/100 км   25,5    
на 100 ткм. транспортної роботи л/100 ткм. ------- 1,3    
на 1 перевезення (для самоскида КамАЗ-5511) л/їзд.   ------- -------  
Витрата палива на пробіг автомобіля л        
Витрата палива на транспортну роботу л        
Загальна витрата на пробіг і транс. роботу л        
Додаткова витрата на роботу в зимових умовах   л        
Витрата палива на внутрішні гаражні потреби л        
Разом загальна витрата палива л        
Вартість 1 л палива грн. 7,8 7,8    
Загальна вартість палива грн.        
МАСТИЛЬНІ Й ОБТИРАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ
А. масло для двигунів          
Загальна витрата масла л        
Вартість 1 л масла грн.        
Загальна вартість масла для двигунів грн.        
Б. трансмісійне масло          
Загальна витрата масла л        
Вартість 1 л масла грн. 13,8 13,8 13,8  
Загальна вартість трансмісійного масла грн.        
В. спеціальні масла          
Загальна витрата масла л        
Вартість 1 л масла грн.        
Загальна вартість спеціального масла грн.        
Г. консистентне змащення          
Загальна витрата змащення кг        
Вартість 1 кг змащення грн.        
Загальна вартість консистентного змащення грн.        
ЗАГАЛЬНА вартість мастильних матеріалів грн.        
Д. обтиральний матеріал          
Загальна витрата обтирального матеріалу кг        
Вартість 1 кг обтирального матеріалу грн.        
Загальна вартість обтирального матеріалу грн.        
РАЗОМ витрат на мастильні й обтиральні матеріали грн.        
АВТОМОБІЛЬНІ ШИНИ
Загальний пробіг автомобілів км        
Кількість шин на автомобілі од.        
Нормативний пробіг одного комплекту км        
Необхідна кількість комплектів шин од.        
Вартість одного комплекту шин грн.        
РАЗОМ витрати на автомобільні шини грн.        
ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ Й МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ТЕ Й РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ
Норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу грн.        
Загальні витрати на запасні частини грн.        
Норма витрат на матеріали на 1000 км пробігу грн.        
Загальні витрати на матеріали грн.        
Поправочний коефіцієнт          
РАЗОМ витрат на запасні частини й матеріали грн.        
             

ВИСНОВКИ
Отже, розглянувши основні питання даної теми, можна зробити висновок, що для правильної організації матеріально-технічного забезпечення працівникам відповідного відділу підприємства необхідно досконало володіти методикою розрахунку всіх потреб підприємства в матеріалах, створювати запаси в необхідних для безперебійної роботи підприємства розмірах (але не вище встановлених норм), шукати джерела покриття потреб, займатися пошуками найбільш вигідних постачальників та ін.
Значення матеріально-технічного постачання для підприємства дуже велике. Від його правильної організації багато в чому залежить положення справ на підприємстві. Іншими словами, правильна організація матеріально-технічного забезпечення підприємства забезпечує нормальну роботу підприємства, що сприяє його розвитку в цілому.
Діяльність підприємства складається з багатьох взаємозв’язаних процесів. Це означає, що надзвичайно важливими є ефективність і оптимальність кожного з них. Так, поряд з виробничими, збутовими, маркетинговими та іншими процесами надзвичайно великий вплив на ефективність діяльності виробничого підприємства справляє матеріально-технічне забезпечення (МТЗ) підприємства.

У даній курсовій роботі ми провели розрахунки по плануванню виробничої програми та матеріально технічному забезпеченню підприємства ВАТ АТП «17164»,яке займається вантажними перевезеннями як на території України, так і за її межами. Ми проводили розрахунку по автомобільному парку АТП, який включає в себе автомобілі, такі як КамАЗ-5511, КамАЗ-53212, ТСВ-6В. Для цих автомобілів ми розраховували потребу в паливі на загальний пробіг і гаражні потреби, мастильних матеріалах, шинах та запасних частинах на 2014 рік, враховуючи дані попередніх років.Провівши розрахунки, ми дані звели в табл.. 2.3. «План матеріально-технічного постачання АТП-17164».

 


Важко уявити собі процес виробництва без наявності необхідних для цього як предметів, так і засобів праці. Саме тому організація оптимального процесу матеріально-технічного постачання є одним з першорядних завдань, що потребують вирішення на сучасних виробничих підприємствах.
Від правильної організації цього процесу прямо залежать результати виробництва, відповідність запланованих показників фактичним і загальна ефективність функціонування підприємства.
Матеріально-технічне постачання має своїм завданням пошук найкращої відповіді на пропозицію ринку за мінімальних витрат. Воно покликане не лише забезпечити досягнення певної мети, а й знайти найбільш економічні варіанти.

 

 


1 | 2 | 3 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.022 сек.)