Пропускная способность причала

Является его важнейшим производственным параметром, выражает его производственную мощность, и зависит от большого числа различных факторов.

Грузовой причал, укрупнено можно представить, состоящим из 3 элементов:

1- Причального фронта

2- Подъездных путей

3- Складов

Пропускная способность причала- определяется пропускной способностью причального фронта, т.е. совокупной производительностью, фронтальных перегрузочных машин- его механовооруженности

Механовооруженность причала- тип и количество перегрузочных машин и установок, расположенных на причале.

Пропускная способность других элементов порта должна обеспечивать реализацию пропускной способности причального фронта, т.е не должна быть меньше пропускной способности причального фронта.

Пропускная способность причала- это количество грузов в тоннах, перегружаемого фронтальными механизированными установками, в единицу времени, при определенных организационно технических условиях.

Под организационно- техническими условиями в данном случае понимаются- род перегружаемого груза, вид и вариант перегрузочных работ, технология перегрузочных работ.

Пропускная способность причала определяется по следующей формуле

Ппр= Бпв*Ктех*∑t^см_р

Ктех- коэффициент учитывающий затраты времени на выполнение технических операций судами(непосредственно у причала)

Ктех= tп(в)\ tп(в)+tтех

Где:

Tп(в)- время грузовой обработки судна

Tтех- продолжительность технических операций у причала

Норма грузовых работ на причале, зависит от его механовооруженности и организации работы.

Бпв= Рэ*nу

Рэ- эксплуатационная производительность перегрузочной установки

Nу- количество перегрузочных установок на причале.

Эксплуатационная производительность перегрузочной машины характеризуется количеством груза перегружаемого за час эксплуатационного времени, т.е. с учетом затрат времени, на регламентируемые ориентиры:

1- отдых

2- обслуживание рабочего места

3- подготовительно заключительные операции и т.п.

Рэ=Рт*(tоп\tраб)

Tоп- продолжительность оперативного рабочего времени за сутки

Tраб- продолжительность рабочего времени за сутки

Для обеспечении перегрузки грузов, смешанного железнодорожно- водного сообщения, по прямому варианту, пропускная способность фронта обработки вагонов, должна быть не меньше пропускной способности причального фронта.

Пжд ≥ Ппр

Где:

Пжд= Пв*Qв*Пп*Ппут

Пв-кол0во вагонов в 1 подаче

Qв- норма загрузки вагона

Пп- кол-во подач вагонов под обработку к причалу за сутки

Ппут- количество погрузочно-разгрузочных ж\д путей на причале

Количество вагонов:

Пв=Lпр\lв

Где:

Lпр- длина причала

Lв- длина вагона между сцепками в м

Количество подач вагонов к причалу под обработку за сутки

Пп=tраб\(tп^в+(tпод+tуб))

Tп- время грузовой обработки одной подачи вагонов в часах

Tпод+tуб- время на маневровые передвижения по подаче и уборке вагонов на погрузочно разгрузочный пункт в часах

Пропускная способность склада должна обеспечивать суточный грузооборот причала, проходящий через склад:

Пскл ≥gскл

Суточный грузооборот склада определяется по формуле

gскл=gпр*

Поиск по сайту: