Назначение, принцип работы задвижек, вентилей, кранов. Применение

Задвижки. Малиновская.

К задвижкам относят запорные устройства, в которых подход перекрывается поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном движению потока транслируемой среды. Задвижки широко применяют для перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах с диаметрами условных проходов от 50 до 2000 мм при рабочих давлениях 0,4...20 МПа и температурах среды до 450° С. Иногда задвижки изготовляют и на более высокие давления.

Они ставятся на прямых участках трубопроводов и в простейшем случае представляют собой шиберы, разобщающие трубопровод на две части. Перемещением шибера перпендикулярно оси трубопровода можно достигнуть разной степени разобщенности, вплоть до полного перекрытия трубы. От способа полного перекрытия потока зависит конструкция запирающего органа (шибера) и, следовательно, всей задвижки.

Малое гидравлическое сопротивление задвижек делает их особенно ценными при применении на трубопроводах, через которые среда постоянно движется с большой скоростью, например для трубопроводов большого диаметра.

В сравнении с другими видами запорной арматуры задвижки имеют следующие преимущества:

· незначительное гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе;

· отсутствие поворотов потокам рабочей среды;

· возможность применения для перекрытия потоков среды большой вязкости;

· простота обслуживания;

· относительно небольшая строительная длина;

· возможность подачи среды в любом направлении.

Наиболее целесообразны и экономически оправданы проектирование и изготовление задвижек с диаметром условных проходов более 300...400 мм, так как при этом их габаритные размеры, масса и стоимость меньше аналогичных показателей кранов и вентилей.

К недостаткам задвижек следует отнести их относительно большую высоту, поэтому в тех случаях, когда затвор в соответствии с технологическим процессом большую часть времени должен быть закрыт, а открывается он редко, в целях экономии места при D_у < или = 200 мм, как правило, применяют вентили. Это особенно наглядно видно, когда трубопроводы располагаются в несколько этажей.

Недостатки, общие для всех конструкций задвижек, следующие:

· невозможность применения для сред с кристаллизующимися включениями;

· небольшой допускаемый перепад давлений на затворе (по сравнению с вентилями);

· невысокая скорость срабатывания затвора;

· возможность получения гидравлического удара в конце хода;

· большая высота;

· трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора при эксплуатации.

По сравнению с другими видами запорной арматуры, применяемой для перекрытия потоков рабочей среды в трубопроводах с небольшими диаметрами условных проходов (менее 200 мм), задвижки имеют большую массу, габаритные размеры и, следовательно, большую стоимость.

Вентили.

Для перекрытия потоков в трубопроводах с небольшими условными проходами (до 250 мм) и высокими перепадами давлений широко применяют вентили. Изготовление вентилей экономически целесообразно, так как их габаритные размеры, масса и стоимость при малых условных диаметрах ниже, чем аналогичных задвижек.

К вентилям относят запорную арматуру с поступательным перемещением затвора в направлении, параллельном потоку транспортируемой среды. Затвор перемещается, как правило, при помощи системы винт – ходовая гайка.

По сравнению с другими видами запорной арматуры вентили имеют следующие преимущества:

· Возможность работы при высоких перепадах давлений на золотнике и при больших величинах рабочих давлений;

· Простота конструкции, обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации

· Меньший ход золотника (по сравнению с задвижками), необходимый для полного перекрытия прохода (обычно 0,25 D_y)

· Относительно небольшие габаритные размеры и масса

· Применение при высоких и сверхнизких температурах рабочей среды

· Герметичность перекрытия прохода

· Использование в качестве регулирующего органа

· Установка на трубопроводе в любом положении (вертикальном или горизонтальном)

· Исключение возможности возникновения гидравлического удара

К недостаткам, общим для всех конструкций вентилей, относятся:

· высокое гидравлическое сопротивление (по сравнению с задвижками, дисковыми затворами и кранами)

· невозможность применения на потоках сильно загрязненных сред, а также на средах с высокой вязкостью

· большая строительная длина (по сравнению с задвижками и дисковыми затворами)

· подача среды только в одном направлении, определяемом конструкцией вентиля

Если сравнивать вентили с другими видами запорной арматуры, применяемыми для перекрытия потоков сред в трубопроводах с диаметрами условных проходов 250 мм и более, то они имеют большие массу, габаритные размеру и, следовательно, большую стоимость.

Кроме того, применение вентилей на магистральных трубопроводах из-за их большого гидравлического сопротивления вряд ли рационально, так как это требует повышения мощности перекачивающего оборудования для повышения давления на входе системы.

Краны

Кран – запорное устройство, в котором подвижная часть затвора (пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока, для перекрытия которого вращается вокруг своей оси.

Любой кран имеет две основные детали: неподвижную (корпус) и вращающуюся (пробку).

В зависимости от геометрической формы уплотнительных поверхностей пробки и корпуса (затвора) краны разделяют на три основных типа:

· конические

· цилиндрические

· шаровые, или со сферическим затвором.

Поиск по сайту: