Корректирование периодичности пробега до ТО-1, ТО-2, КР

ВЫБОР ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ РЕЖИМА ТО И РЕМОНТА И КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ.

Корректирование периодичности пробега до ТО-1, ТО-2, КР.

, км

, км

, км

Где: - расчётная величина пробега для ТО-1.

- расчётная величина пробега для ТО-2.

- расчётная величина пробега для КР.

– нормативный пробег до ТО-1,км

– нормативный пробег до ТО-2,км

– нормативный пробег до КР,км

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и условия его работы.

- 4000 км. (стр.14 табл. 2.1) [ 1 ]

- 16000 км.

- 300000 км.

- 0,8

Автомобили эксплуатируются в условиях с населением свыше 100 000 жителей, по дорогам с асфальтовым покрытием. Рельеф местности холмистый, поэтому категория условий эксплуатации-3.

- 0,9

·0,8·0,9=2880,км

, км

2.2.2 Корректирование по кратности со среднесуточным пробегом.

Где: - среднесуточный пробег,км

- величина кратности.

- величина кратности

- величина кратности

В основном спец автотранспорт занимается обслуживанием воздушных судов и территории аэропорта, поэтому среднесуточный пробег состовляет 50 км. (из отчета по преддипломной практике)

n₁

L₁=n₁·Lcc=58·50=2900 км

n₂₌

L₂=n₂·L₂=4·2900=11600, км

n₃

L₃=n₃·L₂=17·11600=197200, км

2.2.3 Трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР

Где: - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и

количества технологически совместимых групп подвижного состава

- 0,58 чел.-ч

- 1,3

Где: - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки

(принимается равным 55%)

- % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом

воздуха (принимается равным 15%)

t_EO=0,58·1·1,3·0,3=0,22,чел.-ч,

, чел. –ч,

где: - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч

тупиковом методе производства (принимается равным 1)

- 3,1 чел.-ч

t₁=3,1·1·1,15·0,3=1,06,чел.-ч,

Трудоёмкость ТО-2 ()

, чел. –ч,

Где: - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч

тупиковом методе производства (принимается равным 1)

- 10,6 чел.-ч

t₂=12,0·1·1,15·1=13,8,чел.-ч,

Трудоёмкость общего диагностирования ()

Где: - скорректированная удельная трудоемкость ТО-1,чел.-ч

- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1

t_Д-1=1,06·

Где: – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч;

- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2

, чел. –ч/1000км

- 4,0 чел.-ч

Где: , ,…. - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым

пробегом с начала эксплуатации;

, ,…. - величины коэффициентов корректирования для

эксплуатации.

- 1,3

t_TP=4,0·1,2·1·1,2·1,3=7,48чел.-ч/1000км

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте()

, дн/1000км

Где: - нормативное значение продолжительности простоя подвижного

состава в ТО и ремонте, дн./1000км.;

- среднее значение коэффициента корректирования нормативной

начала эксплуатации.

- 0,5 дн./1000км.

Где: , ,….. - величины коэффициентов корректирования, для

соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала

- 1,3

, дн/1000км

2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ.

Коэффициент технической готовности () определяется по формуле:

Где: -среднесуточный пробег, км

-скорректированное значение продолжительности простоя

подвижного состава в ТО и ремонте.

-продолжительность простоя подвижного состава в капитальном

ремонте, дн.

ремонта, км.

- 15 дн.

Где: -скорректированное значение пробега автомобиля до капитального

ремонта, км.

-количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.,

A-списочное количество автомобилей в АТП, ед.

2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭЭФИЦИЕНТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:

Где: - количество рабочих дней в году, дн.

- коэффициент технической готовности парка,

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически

исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (0,93…0,97)

- принимаем 0,93 так, как парк слишком стар.

2.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЕЙ В АТП

Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП определяется по формуле:

2.6 ОПРЕДЕЛЕННИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ.

Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле:

20696,обслуживаний

Количество КР за год:

5,обслуживаний

Количество УМР за год:

- для грузовых автомобилей и автопоездов определяется по формуле:

Так как машина ЗИЛ-431410 относительно автопоезда гораздо меньше, то я выбираю значение равное 0,75.

, обслуживаний

Количество ТО-2 за год () определяется по формуле:

5=84,обслуживаний

Количество ТО-1 за год () определяется по формуле:

84-5=268,обслуживаний

, воздействий

воздействий

, воздействий

, воздействий

,обслуживаний

,обслуживаний

2.7 РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТО И ДИАГНОСТИКИ

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле:

Где: - число смен.

- годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.

=56,7,обслуживаний

,обслуживаний

,обслуживаний

,обслуживаний

,обслуживаний

,обслуживаний

В результате расчета сменной программы получилось, что , и я принял тупиковый метод организации производства.

2.8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕЙ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ

ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРЕДПРИЯТИЯ

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Годовая трудоемкость ТО-1

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Где: - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1

- 0,2 принято так, как в жизни сопутствующий ремонт велик при проведении ТО

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Годовая трудоемкость ТО-2

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Где: - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1

- 0,3 принято так, как в жизни сопутствующий ремонт велик при проведении ТО

, чел.-ч,

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Годовая трудоемкость ТР на АТП

·7,48=7740,чел.-ч,

Годовая трудоемкость постовых работ ТР

, чел.-ч,

, чел.-ч,

Годовая трудоемкость работ по зоне ТР и ремонтным цехам(участкам)

- 42,5 принято так, как исключены работы выполняемые в цехах

=

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав

, чел.-ч,

=5261,8+7335=28509, чел.-ч,

2.9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

В АТП И НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала определяется по формуле:

Где: – число явочных, технологически необходимых рабочих, или

Поиск по сайту: