АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Выбор и корректирование ресурсного пробега

Читайте также:
  1. II. Расчет и выбор электропривода.
  2. II.Выбор материала червяка и червячного колеса.
  3. XX.Выбор места за столом
  4. А. Расчет и выбор мельниц
  5. Активизация явки избирателей на выборы
  6. Алгоритм выбора антитромботических препаратов для профилактики инсульта при фибрилляции предсердий
  7. Анализ дистрибьюторской политики проводится с целью выбора эффективности и стоимости каналов сбыта и рекламы.
  8. Анализ известных технических решений в рассматриваемой области и выбор прототипа проектируемого изделия.
  9. Анализ рынка выбор целевого сегмента предприятия
  10. Аналогично сформированы списки ЛДПр и на не упомянутых выше выборах представительных органов власти административных центров регионов.
  11. б) Значимость параметров выборочной регрессионной модели, применяя t-тест Стьюдента
  12. В период между заседаниями комитета (совета) выборным коллегиальным исполнительным органом территориальной организации Профсоюза является президиум.

РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.

Расчет годовой производственной программы всех видов ТО.

Исходные данные

Марка автомобиля – МАЗ-5551

Аи=220 ед. - число автомобилей технологически совместной группы.

Lсс=220 км. - среднесуточный пробег.

Дрг=305дн. - рабочие дни в году.

КЭУ=4 -категория условий эксплуатации.

Климатический район - холодный.

Зона работы –г.Ачинск.

Пробег с начала эксплуатации= 0,6;

Установление нормативов.

Нормативная периодичность ТО.

L1н = 4000 км.

L2н = 16000 км.

L1н - нормативная периодичность ТО 1, км [табл. 2.4].

L2н - нормативная периодичность ТО 2, км [табл. 2.4].

 

Корректирование периодичности ТО.

Так как нормативная периодичность ТО дана для III категории условий эксплуатации с особым климатом, то корректируем с учетом реальных условий.

L1 = L1н *К1*К3

L2 = L2н *К1*К3

Где L1, L2 – скорректированная периодичность ТО 1, ТО 2, км.

К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район [табл. 2.5]

К1 = 0,7

К3 = 0,9

L1 = 4000*0,7*0,9 = 2520 км.

L2 = 16000*0,7*0,9 = 10080 км.

 

Выбор и корректирование ресурсного пробега.

Lкр = Lкрн*К1*К2*К3

Где Lкр – скорректированный пробег до ресурса, км.

Lкрн – нормативная периодичность пробега до ресурса, км [табл. 2.3].

 

К1 – коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К2 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий климатический район [табл. 2.5].

 

Lкр = 300000*0,7*0,85*0,8 = 142800 км.

 

 

Расчет кратности пробегов.

 

Табл. 2.1

Виды пробега, км Обозначение, км Нормативный, км Скорректированный, км Принятый, км
Среднесуточный     Lcc - -  
До ТО 1     L1     2520/220=11,45 220*12=2640
До ТО 2     L2     2640*4=10560
До КР Lкр     142800/10560= 13,53 10560*14= 147840

 

Цикловой график технического обслуживания автомобилей.

 

 


 

Рис. 2.1


1 | 2 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)