В 1965г. ввёл новую схему - «Крымские связки». Однако через 13 лет от этой схемы пришлось

Общее у этих схем:

- по предложенной судьями скальной трассе попеременно подымаются два скалолаза, осуществляя взаимную страховку с обязательной сменой лидера (ушедшего первым);

- верхняя судейская страховка для каждого в связке обязательна;

- трассы очень трудны и не всегда проходимы свободным лазанием, в связи с чем

поощрялось применение альпинистского снаряжения вплоть до шлямбурных крючьев

и различных приспособлений, облегчающих и ускоряющих преодоление Скалы.

«Домбайская» и «Крымская» организационные схемы различались:

«Домбайская» «Крымская»

1.2. «НОВАЯ» ДОМБАЙСКАЯ СВЯЗКА

В 1982 г. судья Всесоюзной катег. М.Левин предложил И.И.Антоновичу универсальную схему соревнований связок на общей скальной трассе и опробовал её в Айгире на "Осенней Магнитке", а зимой 1983г. – на "Кубке памяти героев-медиков" в Кисловодске.

· Её отличия от классической схемы 1947 г.:

1.2.1. Общая трасса измеряется ЗАРАНЕЕ. На Схеме трассы указываются "условные" рас­стояния (между судейскими точками страховки, основными опорами для ног, ориентирами рельефа и т.д.)

Копия этой Схемы вывешивается для зрителей и спортсменов, на ней фиксируются точки (уровни), достигнутые каждым в связке (см.9.6.5.)

1.2.2. Точки страховки не маркируются – на них ЗАРАНЕЕ навешены судейские оттяжки.

1.2.3. Время просмотра ограничено, прохождение трассы лазанием НЕ ДЕМОНСТРИРУЕТСЯ.

1.2.4. Каждой связке на попытку дается ОДИНАКОВЫЙ лимит времени.

1.2.5. Штрафы в «МИНУС-МЕТРАХ» - согласно «Таблице штрафов» - вычитаются из метража, пройденного спортсменом.

1.2.6. Результат связки на момент окончания лимита времени (или прекращения попытки судьями) определяется суммированием МЕТРАЖЕЙ, зачтённых каждому.

1.2.7. ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ: трасса «БЕСКОНЕЧНА»! После завершения трассы участники собираются именно на стартовой площадке (станции). Если остаётся время, связка отсюда может ПОВТОРНО лезть далее (лучше - по начальному этапу, чем "вспять").

1.2.8. Поэтому рекомендуется судейские точки страховки на "этапе повторения" размещать НЕ БОЛЕЕ, чем в полутора метрах одна от другой. Тогда ведущий сможет перед окончанием лимита времени встать на самостраховку и принимать напарника через ближайшую верхнюю точку промежуточной страховки (необходимое допущение!)

Разъяснение некоторых «связочных» терминов (для пометок на Схеме трассы):

Точка страховки (ТС) – прикреплённая к крюку (закладке, болту и др.) оттяжка с двумя карабинами – т.е. пункт промежуточной страховки.

Станция (Ст) или пункт основной страховки: место с двумя ТС, одна любая из которых используется только для страховки, а другая – для самостраховки и пр.

Самостраховка (С/С): основная верёвка с узлами «8» или равнопрочная лента с маркировкой (стропа) не длинней 1,5 м, вщёлкиваемая в ТС;

при спуске по верёвке С\С осуществляется при помощи "схватывающего" узла.

Связочная верёвка - страховочное снаряжение связки; дюльферная верёвка – снаряжение

связки для организации спуска, маятника и пр.

Лидер и Идущий вторым – термины, сохраняющие смысл и при траверсе.

ОУПТ - перечень «Обязательных условий прохождения трассы» (дополнительные, сверх

«Правил», требования к участникам, обусловленные особенностями трассы).

1.3. ТРАССЫ СОРЕВНОВАНИЙ

1.1.1. На усмотрение главной судейской коллегии возможна организация верхней судейской страховки только для лидирующего.

1.3.2. Кроме двух и более этапов подъёма (каждому участнику - ­свой), обязательны такие элементы трассы, как маятник и спуск по верёвке (с пересадкой, наискось и т.п.). Возможны также спуски лазанием, подъёмы на зажимах по судейской или по своей верёвке, а также траверсы над землёй с использованием френд, скайхуков и т.п., удлиняющие трассу и рекомендуемые, чтоб разнести стартовую станцию и станцию окончания спуска – тогда очередную связку можно «подать» непосредственно к старту заранее.­

1.3.3. Протяжённость каждого этапа зависит от высоты Стены и изобретательности трассёров. Рекомендуемая общая протяженность трассы (путь первого) – 60-100метров (на естественном рельефе – не менее 100 метров). Рекомендуемый перепад рабочей части трассы: от 10 до 30 метров.

1.3.4. Участникам разрешается нагружать судейские оттяжки, становиться на крюк или в лесенки, двойные петли и т. п., навешенные ими на незадействованную точку страховки.

В связи с этим расстояние между нижними карабинами последовательно расположенных

судейских оттяжек может превышать 3 метра (кроме начального этапа – см. 9.2.8.).

1.3.5. Муфты верхних карабинов судейских оттяжек должны быть замотаны изолентой, чтоб их

по ошибке не сняли участники, приме­нявщие собственные оттяжки.

Запрещаются попытки развинчивания муфт маятникового и дюльферных карабинов!

1.3.6. Контрольные ориентиры обязательного посещения, а также места организации маятника и спусков рекомендуется маркировать красными квадратами 30хЗ0 см.

1.3.7. Закрытая трасса на скале возможна, если подготовить верхнюю часть трассы так, чтобы участники после просмотра расположились выше неё.

Тогда на начальном этапе - спуске лазанием или по верёвке -­ участники будут стартовать со «Станции №1», расположенной в зоне навесок верхней судейской страховки.

1.3.8. Если ОУПТ на определённом участке Стены требуют от связки организацию собственных точек страховки, то использоваться для этого должны только судейские закладные элементы с оттяжками (судьям надо запасти два комплекта одинакового снаряжения).

1.3.9. Судьи могут не только ограничить длины связочных верёвок, но и предложить участникам судейские верёвки (иметь минимум два комплекта).

1.3.10. «Бесконечная» трасса может быть проложена не только на скальной стене или в зале, но и на длинном гребне, на кирпичной стене и т.д. Возможна также трасса без верхней судейской страховки, идущая траверсом над землёй сначала в одну сторону, затем – вспять. 1.3.11. Расстояния на Схеме трассы указываются нарастающим итогом арабскими цифрами, а «Станции» и «Точки страховки» нумеруются римскими цифрами.

При отклонении от линии движения, заданной на Схеме, «новый» метраж не засчитывается.

1.4. ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ

1.4.1. Не позднее, чем за 14 часов до начала стартов все связки приглашаются на официальный просмотр и объяснение трассы (в соответствии с 2.7.2\3\4\5\6\8\9). При этом предъявляется Схема трассы и объявляется лимит времени.

Рекомендуемый лимит времени -15-20 минут, а промежуточное контрольное время (одно или несколько) не имеет смысла – пусть заявочные взносы и не сдавали.

1.4.2. Согласно ОУПТ, связка перед входом в стартовую зону может быть:

а) полностью готова (например, оба вщёлкнули самостраховки на Ст-l, узлами «8» привязались к верхним судейским страховкам, завинтили муфты, привели верёвки в порядок, надели рюкзаки с судейскими грузами - и сообщили о своей готовности);

б) готова не полностью - например, ей только после стартового сигнала разрешается размаркировать смотанные верёвки и т.п.

1.4.3. Чтобы судейские бригады различали участников, на руку любого в связке надевается повязка, что отмечается в его Карточке (наличие двух и более ярких повязок сократит межпусковую паузу).

1.4.4. Стартовый сигнал даётся в соответствии с пп.4.2.2\3\5\6\7; при этом оба участника находятся на самостраховках..

1.4.5. После команды стартёра идущий первым выщёлкивает самостраховку и уходит к «Точке

страховки № 1» на гимнастической подстраховке напарника или с его плечей.

После вщёлкивания связочной верёвки в «ТС-1» страховка обязательна! Рука страхующего всегда должна быть на верёвке; использование для страховки сертифицированного устройства ОБЯЗАТЕЛЬНО!

1.4.6. В ходе попытки связочная верёвка должна пройти через судейские оттяжки (карабины)

в указанной на Схеме последовательности без пропуска.

Непрощёлкнутая оттяжка считается пропущенной, когда участник, остановленный на трассе, не может без обратного перехвата исправить ситуацию (исправление обязательно!)