Введение. Тема: Диагностика, техническое обслуживание рулевого управления автомобиля газ 3110 и технологический процесс замены вышедшего из строя гидравлического

ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Диагностика, техническое обслуживание рулевого управления автомобиля газ 3110 и технологический процесс замены вышедшего из строя гидравлического насоса

Выпускник: Тулбуре Рудик

Группа № 316

Работа выполнена «__»_______20__г._____________________

Руководитель работы:__________/_Дмитриев.В.В_/_____

(подпись) (Ф.И.О.)(дата)

Председатель методической

комиссии: _____________/_Фурман.М.Ф_/_____

(подпись) (Ф.И.О.)(дата)

Санкт-Петербург

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Председатель МК Зам. Директора по УПР

Отделением

Фурман М.Ф. _ Мельничук.Н.Г_ _____

«__»________20__г. «__»_________20__г.

Задание

Для письменной экзаменационной работы

Обучающемуся (Ф.И.О.) Тулбуре Рудик

Группа № 316

Профессия: Автомеханик

Тема задания: Диагностика, техническое обслуживание рулевого управления автомобиля газ 3110 и технологический процесс замены вышедшего из строя гидравлического насоса

Содержание пояснительной записки

· Ведение.

· Основнаячасть:

· Характеристика узла агрегата.

· Подготовка работы.

· Инструмент, оборудование и приспособления.

· Технологический процесс

· Заправка АЗС Устройство и работа составных элементов ТРК

· Заключение.

· Список литературы.

Графическая часть_ схема____________________________________________

__________________________________________________________________

Практическая часть_________________________________________________

__________________________________________________________________

Задание выдал__Дмитриев В.В______________________«25»__09_______2014г.

Задание получил_Трулбуре.Р __________________«__»_________20__г.

Задание выполнил_Тулбуре.Р _____________«__»_________20__г.

Отзыв

О выполнении письменной экзаменационной работы

Обучающегося ___Тулбуре Рудик ________

Группа № 316

Профессия _ Автомеханик ______________________________________________

Тема задания: Диагностика, техническое обслуживание обслуживания рулевого управления автомобиля газ 3110 и технологический процесс замены вышедшего из строя гидравлического насоса

1.Общая характеристика письменной работы _______________________________________________________________

2.Соответствие заданию по объему и степени разработки основных разделов письменной экзаменационной формы ____________________________________________________________

__________________________________________________________________

3.Положительные стороны работы ___________________________________________________________

4.Недостатки в пояснительной записке и ее оформления _______________________________________________________

___________________________________________________________________

5.Характеристика графической части работы ____________________________________________________________

6.Степень самостоятельности обучающегося при разработке вопросов темы ______________________________________________________________

__________________________________________________________________

Оценка работы руководителя ______________________________________________________

Руководитель работы ___Дмитриев.В.В________________________________

«________»__________20__г.

Председатель метод комиссии Фурман М.Ф____________________________

«_________»_________20__г.

Оглавление

Введение

Техническая характеристика рулевого управления ГАЗ-3110

ГАЗ 3110 рулевое управление устройство ремонт

ГАЗ 3110 рулевой механизм снятие установка

ГАЗ 3110 гидроусилитель устройство ремонт

Инструмент, оборудование и приспособления.

АЗС Устройство и работа составных элементов ТРК

Заключение

Список литературы

Введение

Рулевым приводом называется система тяг и рычагов, осуществляющая связь управляемых колес автомобиля с рулевым механизмом.

Рулевой привод служит для передачи усилия от рулевого механизма к управляемым колесам и для обеспечения правильного поворота колес.

В соответствии с предъявляемыми требованиями рулевой привод должен обеспечивать:

· правильное соотношение углов поворота управляемых колес, исключающее боковое скольжение колес автомобиля;

· отсутствие автоколебаний (самовозбуждающихся) управляемых колес вокруг шкворней (осей поворота);

· отсутствие самопроизвольного поворота управляемых колес при колебаниях автомобиля на упругих устройствах подвески.

Во все времена люди пытались облегчить себе жизнь. Благодаря этим стремлениям, мир увидел множество самых полезных изобретений. Например автомобиль, по сравнению с его предшественниками, даже каких-то 40 лет назад, стало абсолютно не узнать. Им стало намного легче управлять, теперь нужно прилагать меньше усилий. И не последнюю роль в этом, сыграло изобретение гидроусилителя руля.

Итак, гидроусилитель руля, или как его еще называют ГУР, нужен для того, чтобы облегчить рулевое управление автомобилем. Как следует из названия, принцип работы строится на законах гидравлики. В основе системы лежит насос, который приводится в движение коленчатым валом двигателя. С помощью ременной передачи, в систему рулевого механизма поступает специальная жидкость-масло, что и улучшает работу рулевого механизма. Чтобы облегчить работу руля в определенную сторону, есть специальный клапан, во время поворота он направляет жидкость под давлением в нужную сторону.

Ранее, ГУР устанавливали только на большегрузные автомобили, так как без него было очень тяжело крутить баранку. Но прогресс на месте не стоит, и сегодня, их устанавливают как на грузовики, так и на легковые авто.

Поиск по сайту: