АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Верхнее строение пути. Объемы материалов. Необходимых для сооружения верхнего строения пути, подсчитываются в зависимости от строительной длины главных путей
Объемы материалов. Необходимых для сооружения верхнего строения пути, подсчитываются в зависимости от строительной длины главных путей, количества стрелочных переводов, а так же норм расхода материалов на 1 км длины.
Длина станционных путей, Lст, находится как средневзвешенная величина по сети дорог:
Так же определяется количество стрелочных переводов (nстр)
Объем песчаного и щебеночного балласта считают по формулам:
где
|
| ,
| -
| нормы расхода песчаного балласта на 1 км длины соответственно главных и станционных путей;
|
|
| ,
| -
| нормы расхода щебеночного балласта на 1 км длины соответственно главных и станционных путей;
|
|
| ,
| -
| коэффициенты запаса для песчаного и щебеночного балласта, равные соответственно 1,08 и 1,05.
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поиск по сайту:
|