АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Читайте также:
  1. A. Минимальный запас для одной ТТ на один день работы - не менее 50 бутылок
  2. A. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
  3. D. Акустический расчет
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  7. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  8. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  9. I: Кинематический расчет привода
  10. II. Время начала и окончания работы
  11. II. Порядок формирования экспертных групп, организация экспертизы заявленных на Конкурс проектов и регламент работы Конкурсной комиссии
  12. II. Расчет и выбор электропривода.

По каждому маршруту рассчитаем следующие показатели, приводятся расчеты для первого маршрута:

- время работы автомобилей в наряде:

; (2.8)

- суммарный груженый пробег одного автомобиля в сутки:

; (2.9)

- общий пробег одного автомобиля за время в наряде:

; (2.10)

- суточный коэффициент использования пробега:

; (2.11)

где Lн – суммарный нулевой пробег автомобиля;

- среднюю длину ездки с грузом:

, (2.12)

где ne – количество ездок с грузом;

- среднее расстояние перевозки 1 т груза:

; (2.13)

- коэффициенты статического и динамического использования грузоподъемности одного автомобиля в сутки:

; (2.14)

,(2.15)

где qф – перевезенный груз за одну i -тую ездку; q – номинальная грузоподъемность автомобиля, которым выполнена i -тая ездка с грузом;

- количество ходовых автомобилей:

; (2.16)

- суточный объем перевозок одного автомобиля в сутки:

; (2.17)

- суточный грузооборот одного ходового автомобиля:

(2.18)

Результаты расчетов в таблице 2.6

 

Таблица 2.6

Результаты расчетов технико-эксплуатационных показателей

№ маршрута Модель ТС Тн Lгр Lобщ βе lе.г. lp γc γд Ах Qсут Pсут
  SHAANXI SX3255DR684C 11.26     0.41     0.99 0.99   237.6 3088.8
        0.44     0.99 0.99   178.2 3207.6
        0.48     0.99 0.99   158.4 2851.2
  11.8     0.48 6.5 6.5 0.99 0.99   39.6  
  11.36     0.5     0.99 0.99   316.8 2851.2
        0.5     0.99 0.99   237.6 3326.4
  11.61     0.5     0.99 0.99   178.2 1603.8
  11.81     0.42     0.99 0.99   435.6 2613.6
  11.92     0.45     0.99 0.99   237.6 3088.8
  VOLVO FH13 11.42 148.5   0.48 13.5 13.5 0.99 0.99   217.8 2940.3
  VOLVO FH13/МАЗ-975800 11.16     0.5     0.98 0.98   118.8 1069.2
  VOLVO FH13/ 11.56     0.45     0.55 0.55   178.2  

 

 

В целом для АТП рассчитываются следующие показатели:

- средняя грузоподъемность, необходимая для расчета перевозок в тоннах:

,(2.19)

где j – индекс группы автомобилей одинаковой грузоподъемности q;

ne – количество ездок;

- средняя грузоподъемность, необходимая для расчета грузооборота в ткм:

,(2.20)

где lгр – пробег с грузом автомобилей j -ой группы одинаковой грузоподъемности, км;

- средняя длина ездки с грузом:

, (2.21)

- среднее расстояние перевозки 1 т груза:

; (2.22)

- средний статический коэффициент использования грузоподъемности:

;

- средний динамический коэффициент использования грузоподъемности:

;

- средний коэффициент использования пробега:

; (2.23)

- средняя техническая скорость:

;(2.24)

где Тдв – затраты времени на движение всего парка автомобилей, VTj – техническая скорость автомобилей j -той группы;

- средняя эксплуатационная скорость:

; (2.25)

- среднее время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку:

; (2.26)

- средняя часовая выработка автомобиля в тоннах:

; (2.27)

 

 

- средняя часовая выработка автомобиля в ткм:

; (2.28)


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)