ВИХІДНІ СВІТЛОФОРИ

5.3.1. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; попереду вільні дві чи більше блок-ділянки» (рис. 5.16);

один жовтий вогонь –«Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий» (рис. 5.17);

Рисунок 5.16	Рисунок 5.17	Рисунок 5.18

два жовті вогні, з них верхній мигаючий, – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий» (рис. 5.19);

Рисунок 5.19

два жовті вогні –«Дозволяється поїзду відправлятись зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий» (рис. 5.20);

Рисунок 5.20

один червоний вогонь – «Стій! Забороняється проїжджати сигнал» (рис. 5.18).

5.3.2. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, при відправленні поїздів з відхиленням по стрілочних переводах з хрестовинами пологих марок подаються сигнали:

один зелений мигаючий і один жовтий вогні та одна зелена смуга, що світиться, – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 80 км/год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий» (рис. 5.21);

Рисунок 5.21

два жовті вогні та одна зелена смуга, що світиться, –«Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 60 км/год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий» (рис. 5.22).

Рисунок 5.22

5.3.3. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних напівавтоматичним блокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь –«Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний» (рис. 5.23);

один червоний вогонь – «Стій! Забороняється проїжджати сигнал» (рис. 5.24);

два жовті вогні – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний» (рис. 5.25);

два жовті вогні, з них верхній мигаючий, – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу, перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; вхідний світлофор наступної станції відкритий, попереджувального світлофору до вхідного немає» (рис. 5.26).

Рисунок 5.23	Рисунок 5.24	Рисунок 5.25	Рисунок 5.26

5.3.4. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв’язку, подаються сигнали:

один зелений і один місячно-білий вогні – «Дозволяється поїзду відправлятись зі станції; попереду вільні три або більше блок-ділянки» (рис. 5.27); на локомотивному світлофорі горить зелений вогонь;

Рисунок 5.27

один зелений вогонь –«Дозволяється поїзду відправлятись зі станції; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний»; на локомотивному світлофорі горить зелений вогонь;

один жовтий і один місячно-білий вогонь – «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільна одна або дві блок-ділянки» (рис. 5.28); на локомотивному світлофорі горить жовтий вогонь;

Рисунок 5.28

Поиск по сайту: