АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Допускаемые контактные напряжения

Читайте также:
  1. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  2. IV. Контактные лица и телефоны
  3. IV. Контактные лица и телефоны
  4. Бесконтактные методы
  5. Вопрос: Типичные ошибки, допускаемые в страховом деле.
  6. Выбор измерительных трансформаторов напряжения в цепи ТСН первой ступени.
  7. Выбор кабелей и проверка их на потерю напряжения
  8. Выбор номинального напряжения сети
  9. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условию постоянной плотности тока на всех участках сети
  10. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условиям постоянства сечения вдоль линии
  11. Выбор трансформаторов напряжения
  12. Генератор линейно изменяющегося напряжения

Для прямозубых колес в качестве расчетного выбирают меньшее из двух полученных значений [σH1] и [σH2].

Для косозубых и шевронных колес в качестве расчетного определяют

[σH] = 0,45([σH1] + [σH2])

и проверяют дополнительное условие

[σH] ≤ 1,23 [σH2], иначе [σH] = 1,23 [σH2]

Допускаемые изгибные напряжения

σF limb – предел выносливости зубьев при изгибе, МПа.

SF – коэффициент безопасности (SF = 1,4…2,2).

KFL – коэффициент долговечности (KFL = 1….2).

KFс – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки. KFс = 1 – для нереверсивных передач; KFс = 0,75 – для реверсивных передач.

σF limb = 1,8HBср – для ТО: нормализация, улучшение.

σF limb = 600 МПа – для ТО: объемная и закалка ТВЧ.

σF limb = 800 МПа – для цементации и нитроцементации.

σF limb = 12HRCсердц + 300 – для ХТО: азотирование

 

где N F0 = 4·106 – базовое число циклов (для всех сталей).

m = 6 – для зубчатых колес с твердостью зубьев

HB ≤ 350 и со шлифованной переходной поверхностью независимо от твердости и ТО.

m = 9 – для зубчатых колес с твердостью зубьев HB > 350 с нешлифованной переходной поверхностью

N FE = N F ·kFE,

где kFE – коэффициент приведения. Выбирают в зависимости от типового режима нагружения и ТО


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)