|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Порядок подбора и проверка на долговечность подшипников качения
Подшипники качения подбирают по каталогу в зависимости от характера действующей нагрузки и диаметра вала. Выбранный подшипник качения проверяют на долговечность при динамической радиальной грузоподъемности Сг Долговечность подшипника — число оборотов, млн об., которое одно из его колец делает относительно другого до начала усталостного разрушения материала тел качения или колец. Базовую долговечность определяют при 90 % надежности: из 100 подшипников могут разрушиться 10: где а1 — коэффициент долговечности (надежности); а23 — коэффициент, учитывающий влияние свойств металла колец и тел качения (см. табл. П17, П18 Приложения); Сг — базовая динамическая грузоподъемность подшипника (определяется по каталогу для выбранного подшипника); Рэ — эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник; р — показатель степени, р = 3 для шариковых подшипников, р = 10/3 для роликовых. Условие пригодности подшипника: L ≥ LnoTp. Если условие не выполнено, следует выбрать подшипники следующей серии. Эквивалентная динамическая нагрузка для подшипников где X, Y— коэффициенты при радиальной и осевой нагрузках соответственно, выбираются в зависимости от типа подшипника и соотношения осевой и радиальной нагрузок Fа/Fr (табл. П15 Приложения); V — коэффициент вращения, V = 1 при вращении внутреннего кольца, V = 1,2 при вращении наружного кольца; Fr, Fa — радиальная и осевая нагрузки на опоре; Ке — динамический коэффициент, учитывающий влияние перегрузок на долговечность (табл. П16 Приложения); КТ — коэффициент, учитывающий влияние температуры, КТ = 1 при температуре ниже 100 °С (табл. П16 Приложения). При отношении осевую силу не учитывают (табл. П15 Приложения). При действии только радиальной нагрузки расчет ведут по формуле Рекомендации по выбору расчетных коэффициентов приведены в табл. П16 Приложения. При частоте вращения п ≤ 10 мин-1 действующую нагрузку рассматривают как статическую и расчет ведут по статической грузоподъемности: где Х0, Yq определяют по каталогу. Базовая динамическая грузоподъемность — постоянная нагрузка, которую подшипник может воспринимать при базовом ресурсе 1 млн об. Эквивалентная динамическая нагрузка — постоянная радиальная нагрузка, которая при приложении к подшипнику с вращающимся внутренним кольцом при неподвижном наружном обеспечит такой же ресурс и надежность, как при действительном режиме эксплуатации. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |