АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчёт зубчатых колёс редуктора

Читайте также:
  1. IV. Водохозяйственные расчёты.
  2. Амортизация основных средств: понятие, назначение, методы расчёта.
  3. Безналичные расчёты
  4. Виды мошенничества, совершаемые при расчётах.
  5. Выбор и расчёт грохотов
  6. Выбор и расчёт грохотов.
  7. Выбор и расчёт мельниц
  8. Выбор и расчёт монтажного крана
  9. Выбор материала зубчатых колес и определение допускаемых напряжений.
  10. Выбор твердости, термообработки и материал зубчатых
  11. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
  12. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт.

Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираем материалы со средними механическими характеристиками.

По табл. 2.1 принимаем для шестерни сталь 40Х ГОСТ 4543 – 71 улучшенную с твёрдостью НВ250; для колеса Сталь 45 ГОСТ 1050 – 88 улучшенную с твёрдостью НВ190.

Допускаемые контактные напряжения (по формуле 3.9 [1]):

Здесь принято по таблице 3.2 [1] для углеродистых сталей с твёрдостью поверхностей зубьев менее НВ 350 и улучшением

При длительной эксплуатации коэффициент долговечности .

Коэффициент безопасности примем .

Для косозубых колёс допускаемое контактное напряжение по формуле (3.10 [1])

для шестерни

для колеса

Тогда допускаемое контактное напряжение

Требуемое условие выполнено.

Коэффициент , несмотря на симметричное расположение колёс относительно опор, примем выше рекомендуемого для этого случая, так как со стороны ременной передачи действуют силы, вызывающие дополнительную деформацию со стороны ведущего вала и ухудшающие контакт зубьев. Принимаем, как в случае несимметричного расположении колёс (т.3.1).

Коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию для косозубых колёс примем . (см. с.36. [1]).

Межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев по формуле (3.7, [1]):

,

в этой формуле для косозубых передач ; передаточное число

U = Uр = 5;

,

Принимаем по ГОСТ 2185-66 ближайшее стандартное значение .

Нормальный модуль зацепления принимаем по следующей рекомендации: ; принимаем по ГОСТ 9563 – 60 ; (см. с. 36.[1]).

Примем предварительно угол наклона зубьев и определим числа зубьев шестерни и колеса: ;

Принимаем Z1 = 17.

Число зубьев колеса Z2 = 17·6.3 = 107.

Уточнённое значение угла наклона зубьев:

,

 

Основные размеры шестерни и колеса:

диаметры делительные:

Проверка:

диаметры вершин зубьев:

ширина колеса:

ширина шестерни: .

Коэффициент ширины шестерни по диаметру:

 

Средняя окружная скорость колёс:

При такой скорости для косозубых колёс следует принять 8 степень точности (см.с. 32 [1]).

Для проверки контактных напряжений определяем коэффициент нагрузки:

По табл. 3.5 при , симметричном расположении колёс и твёрдости НВ<350 коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба,

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, (табл. 3.4).

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении, для косозубых колёс при υ ≤ 5 м/с (табл. 3.6);

Таким образом:

Проверяем контактное напряжение по формуле (3.6 [1]):

Силы в зацеплении:(формулы 8.3 и 8.4[1])

окружная:

радиальная:

осевая: .


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)