АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Исходные данные. Таблица 2.1 – Результаты обследования пассажиропотоков № вар. № рейса Направление Количество пассажиров Остановочные пункты Итого
Таблица 2.1 – Результаты обследования пассажиропотоков
№ вар.
| № рейса
| Направление
| Количество пассажиров
| Остановочные пункты
| Итого
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Продолжение таблицы 2.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 2.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 2.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание таблицы 2.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| прямое
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обратное
| вошло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| вышло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| проехало по участку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.2 – Сводная таблица пассажиропотоков на маршруте
Часы суток
| 6 - 7
| 7 - 8
| 8 - 9
| …
| 20 - 21
| 21 - 22
| Прямое направление
|
|
|
|
|
|
| Обратное направление
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.3 – Распределение пассажиров по часам суток, %
Прямое направление
Часы суток
| № варианта
| 0 и 1
| 2 и 3
| 4 и 5
| 6 и 7
| 8 и 9
| С 6 до 7
|
|
|
|
|
| С 7 до 8
|
|
|
|
|
| С 8 до 9
|
|
|
|
|
| С 9 до 10
|
|
|
|
|
| С 10 до 11
|
|
|
|
|
| С 11 до 12
|
|
|
|
|
| С 12 до 13
|
|
|
|
|
| С 13 до 14
|
|
|
|
|
| С 14 до 15
|
|
|
|
|
| С 15 до 16
|
|
|
|
|
| С 16 до 17
|
|
|
|
|
| С 17 до 18
|
|
|
|
|
| С 18 до 19
|
|
|
|
|
| С 19 до 20
|
|
|
|
|
| С 20 до 21
|
|
|
|
|
| С 21 до 22
|
|
|
|
|
|
Обратное направление
Часы суток
| № варианта
| 0 и 1
| 2 и 3
| 4 и 5
| 6 и 7
| 8 и 9
| С 6 до 7
|
|
|
|
|
| С 7 до 8
|
|
|
|
|
| С 8 до 9
|
|
|
|
|
| С 9 до 10
|
|
|
|
|
| С 10 до 11
|
|
|
|
|
| С 11 до 12
|
|
|
|
|
| С 12 до 13
|
|
|
|
|
| С 13 до 14
|
|
|
|
|
| С 14 до 15
|
|
|
|
|
| С 15 до 16
|
|
|
|
|
| С 16 до 17
|
|
|
|
|
| С 17 до 18
|
|
|
|
|
| С 18 до 19
|
|
|
|
|
| С 19 до 20
|
|
|
|
|
| С 20 до 21
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.4 – Расстояния между остановочными пунктами
№ варианта
| Длина перегона, м
| 1 - 2
| 2 - 3
| 3 - 4
| 4 - 5
| 5 - 6
| 6 - 7
| 7 - 8
| 0 и 1
|
|
|
|
|
|
|
| 2 и 3
|
|
|
|
|
|
|
| 4 и 5
|
|
|
|
|
|
|
| 6 и 7
|
|
|
|
|
|
|
| 8 и 9
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Поиск по сайту:
|