АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Практическая часть. 1 По исходным данным практической работы № 2 и показателям, представленным в таблице 3.1, определить дальность поездки пассажиров (с 8 до 9 часов) в прямом и

Читайте также:
  1. III. Творческая часть. Страницы семейной славы: к 75-летию Победы в Великой войне.
  2. N-мерное векторное пространство действительных чисел. Компьютерная часть
  3. N-мерное векторное пространство действительных чисел. Математическая часть
  4. SCADA как часть системы автоматического управления
  5. А.2 Буквенная часть условного обозначения
  6. Аналитическая часть
  7. В блок-секционной схеме законченной единицей типового проектирования жилых зданий является блок-секция – повторяющаяся часть дома, сгруппированная вокруг лестнично-лифтового узла.
  8. Відомо, що в процесі травлення в ротовій порожнині відбувається початковий гідроліз деяких речовин. Який фермент приймає в цьому участь?
  9. Глава 36. ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ СУДЕБНОГО ЗАСЕДАНИЯ
  10. Глава 60. СЧАСТЬЕ ВДРУГ ПОВЕРНУЛОСЬ СПИНОЙ
  11. Дизайнерская часть
  12. Домашняя практическая работа № 1

1 По исходным данным практической работы № 2 и показателям, представленным в таблице 3.1, определить дальность поездки пассажиров (с 8 до 9 часов) в прямом и обратном направлениях.

Таблица 3.1 – Расстояние между остановочными пунктами, км

№ варианта
Перегон
1-2 1,8 3,0 2,1 2,8 3,2 3,5 2,1 1,8 1,6 2,5
2-3 2,0 4,0 1,8 3,1 4,1 4,2 2,2 0,5 1,8 2,0
3-4 2,4 3,0 1,6 1,8 3,5 3,5 1,6 2,1 1,2 1,8
4-5 2,3 1,0 1,2 1,5 1,2 2,1 1,3 1,2 0,9 1,7
5-6 2,1 2,5 2,5 2,1 1,6 1,8 2,1 0,8 0,7 1,6
6-7 1,5 1,5 3,1 3,2 1,9 1,5 1,2 1,3 1,5 2,2
7-8 1,8 1,3 4,0 2,1 3,1 1,6 0,8 2,0 2,0 1,9

2 Автобус ЛАЗ-699Н вместимостью qвм = 41 пасс., работая на междугородном маршруте, перевез Q = 328 пассажиров в прямом и обратном направлениях, данные о показателях его работы по вариантам приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Показатели работы автобуса

Показатели № варианта
Lм, км
vТ, км/ч
L0, км
nпр

Примечание. Время простоя на каждой промежуточной остановке tпр = 9 мин, на конечных – tко = 27 мин. Коэффициент сменности за рейс ηсм = 2, коэффициент использования вместимости γс = 1. Для вариантов с 11-го по 20-й принять длину маршрута Lм = 65 км, а с 21-го по 30-й – 95 км. Остальные данные взять из тех граф таблицы 3.2, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

3 Данные о длине Lм городского маршрута, технической скорости vТ по вариантам, а также о числе промежуточных остановок nпр, времени простоя tпр на них и на конечных остановках tко, нулевом пробеге L0 автобуса до двух конечных остановок и времени Tн пребывания автобуса в наряде приведены в таблице 3.3 и в примечании.



Определить время работы на маршруте Tм, а также эксплуатационную скорость vЭ и скорость сообщения vС.

Таблица 3.3 – Исходные данные

Показатели № варианта
Lм, км
vТ, км/ч 19,5 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0
nпр
L0, км
Тн, ч 8,5 9,0 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5

Примечание. Время простоя на каждой промежуточной остановке tпр = 0,5 мин, на конечных – tко = 5 мин. Длину маршрута для вариантов с 11-го по 20-й принять равной 20 км, а с 21-го по 30-й – 9 км. Остальные показатели взять из тех граф таблицы 9.3, которые соответствуют последним цифрам вариантов. Нулевой пробег с 11-го по 20-й вариант принять равным 13 км, а с 21-го по 30-й – 14 км, Тн – соответственно 14 и 15 ч.

4 На пригородном маршруте, данные о котором по вариантам приведены в таблице 3.4, работают автобусы ПАЗ-672. Найти техническую скорость автобуса.

Таблица 3.4 – Данные о маршруте

Показатели № варианта
Lм, км
vЭ, км/ч
nпр

Примечание. Время простоя автобуса на конечных остановках tко составляет 9 мин, а на промежуточных tпр – по 1 мин. Длину маршрута для вариантов с 11-го по 20-й принять равной 23 км, а с 21-го по 30-й – 25 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.4, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

5 Данные о показателях работы автобуса на городском радиальном маршруте по вариантам приведены в таблице 3.5. Определить среднесуточный пробег Lсс автобуса в километрах.

‡агрузка...

Таблица 3.5 – Данные для решения задачи

Показатели № варианта
Тм, ч 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0
Lм, км 14,0 13,0 12,0 11,0 10,0 9,0 9,5 10,5 11,5 15,0
β 0,82 0,84 0,86 0,88 0,90 0,92 0,93 0,81 0,79 0,77
vЭ, км/ч 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 19,5 18,5 17,5 16,5 15,5

Примечание. Длину маршрута Lм с 11-го по 20-й вариант принять 8 км, а с 21-го по 30-й вариант – 12,5 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 9.5, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

6 Показатели работы автобуса ЛиАЗ-677 вместимостью qвм = 110 пасс., работавшего на городском тангенциальном маршруте, приведены в таблице 3.6.

 

Таблица 3.6 – Показатели работы автобуса ЛиАЗ-677

Показатели № варианта
zр
Q, пасс
Lм, км
lср, км 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 6,0 6,5 7,0 7,0 7,5

Определить коэффициенты статистического и динамического использования грузоподъемности γс, γд.

Примечание. Число перевезенных пассажиров для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 1800, а с 21-го по 30-й вариант – 1920, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.6, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

7 По данным задачи 3 и примечанию к ней определить коэффициент использования пробега β за день, если известно, что число промежуточных остановок на маршруте и его длина следующие:

Показатели
nпр
Lм, км

Примечание. Студенты, выполняющие варианты с 11-го по 30-й, данные о числе nпр промежуточных остановок и длине маршрута Lм берут из тех столбцов, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

8 Показатели городского радиального маршрута, на котором работают автобусы «Икарус – 280» вместимостью qвм = 180 пасс., по вариантам приведены в таблице 3.7.

Определить коэффициент сменности ηсм пассажиров на маршруте.

Таблица 3.7 – Показатели работы автобусов

Показатели № варианта
zр
Q, пасс
γ 0,70 0,72 0,75 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83

Примечание. Число пассажиров для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 3000, а с 21-го по 30-й – 3200, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.7, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

9 Автобус «Икарус - 480» вместимостью qвм = 200 пасс. работает на городском радиальном маршруте. Показатели его работы по вариантам приведены в таблице 3.8. Определить производительность автобуса в пассажирах UQ и в пассажиро-километрах WР за рабочий день.

Таблица 3.8 – Показатели работы автобуса

Показатели № варианта
Lм, км
γ 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89
Тн, ч 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,0 14,5
L0, км
ηсм 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,1 2,0 2,3
nпр
vТ, км/ч 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0 20,5 21,5

Примечание. Время простоя автобуса на промежуточных остановках tпр = 1 мин, на конечных – 3 мин. С 11-го по 20-й вариант длину маршрута принять равной 6 км, а с 21-го по 30 – 17 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.8, которые соответствуют последним цифрам вариантов.

10 По данным таблицы 3.9 определить потребное число А автобусов ЛиАЗ-677Б для работы на пригородном маршруте.

Таблица 3.9 – Данные для решения задачи

Показатели № варианта
Qсут, пасс
γс 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,90
Lм, км
vЭ, км/ч
Тм, ч 9,0 9,5 10,0 8,5 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0

Примечание. Вместимость автобуса qвм = 66 пасс., коэффициент сменности ηсм = 1,5. Число перевезенных пассажиров Qсут для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 2000, а с 21-го по 30-й – 2220, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.9, которые соответствуют последним цифрам вариантов.


СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Афанасьев, Л.Л. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта» [Текст] / Л.Л. Афанасьев, А.И. Воркут, А.Б. Дьяков, Л.Б. Миротин, Н.Б. Островский; под ред. Н.Б. Островского. – М.: Транспорт, 1986. – 220 с.

2. Блатнов, М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки [Текст] / М.Д. Блатнов. – М.: Транспорт, 1981. – 198 с.

3. Володин, Е.П. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом [Текст]: учебник / Е.П. Володин, Н.Н. Громов. – М.: Транспорт, 1982. – 224 с.

4. Гудков, В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками [Текст]: учебник для вузов / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин; под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Транспорт, 1997. – 254 с.

5. Ефремов, И.С. Теория городских пассажирских перевозок [Текст]: учеб. пособие для вузов / И.С. Ефремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин. – М.: Высшая школа, 1980. – 535 с.

6. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками [Текст]: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 400 с.


 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.)