 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Практическая часть. 1 По исходным данным практической работы № 2 и показателям, представленным в таблице 3.1, определить дальность поездки пассажиров (с 8 до 9 часов) в прямом и
1 По исходным данным практической работы № 2 и показателям, представленным в таблице 3.1, определить дальность поездки пассажиров (с 8 до 9 часов) в прямом и обратном направлениях.
Таблица 3.1 – Расстояние между остановочными пунктами, км
| № варианта | ||||||||||
| Перегон | ||||||||||
| 1-2 | 1,8 | 3,0 | 2,1 | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 2,1 | 1,8 | 1,6 | 2,5 |
| 2-3 | 2,0 | 4,0 | 1,8 | 3,1 | 4,1 | 4,2 | 2,2 | 0,5 | 1,8 | 2,0 |
| 3-4 | 2,4 | 3,0 | 1,6 | 1,8 | 3,5 | 3,5 | 1,6 | 2,1 | 1,2 | 1,8 |
| 4-5 | 2,3 | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,2 | 2,1 | 1,3 | 1,2 | 0,9 | 1,7 |
| 5-6 | 2,1 | 2,5 | 2,5 | 2,1 | 1,6 | 1,8 | 2,1 | 0,8 | 0,7 | 1,6 |
| 6-7 | 1,5 | 1,5 | 3,1 | 3,2 | 1,9 | 1,5 | 1,2 | 1,3 | 1,5 | 2,2 |
| 7-8 | 1,8 | 1,3 | 4,0 | 2,1 | 3,1 | 1,6 | 0,8 | 2,0 | 2,0 | 1,9 |
2 Автобус ЛАЗ-699Н вместимостью qвм = 41 пасс., работая на междугородном маршруте, перевез Q = 328 пассажиров в прямом и обратном направлениях, данные о показателях его работы по вариантам приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Показатели работы автобуса
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Lм, км | ||||||||||
| vТ, км/ч | ||||||||||
| L0, км | ||||||||||
| nпр |
Примечание. Время простоя на каждой промежуточной остановке tпр = 9 мин, на конечных – tко = 27 мин. Коэффициент сменности за рейс ηсм = 2, коэффициент использования вместимости γс = 1. Для вариантов с 11-го по 20-й принять длину маршрута Lм = 65 км, а с 21-го по 30-й – 95 км. Остальные данные взять из тех граф таблицы 3.2, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
3 Данные о длине Lм городского маршрута, технической скорости vТ по вариантам, а также о числе промежуточных остановок nпр, времени простоя tпр на них и на конечных остановках tко, нулевом пробеге L0 автобуса до двух конечных остановок и времени Tн пребывания автобуса в наряде приведены в таблице 3.3 и в примечании.
Определить время работы на маршруте Tм, а также эксплуатационную скорость vЭ и скорость сообщения vС.
Таблица 3.3 – Исходные данные
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Lм, км | ||||||||||
| vТ, км/ч | 19,5 | 19,0 | 20,0 | 21,0 | 22,0 | 23,0 | 24,0 | 25,0 | 26,0 | 27,0 |
| nпр | ||||||||||
| L0, км | ||||||||||
| Тн, ч | 8,5 | 9,0 | 10,0 | 10,5 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,5 | 13,0 | 13,5 |
Примечание. Время простоя на каждой промежуточной остановке tпр = 0,5 мин, на конечных – tко = 5 мин. Длину маршрута для вариантов с 11-го по 20-й принять равной 20 км, а с 21-го по 30-й – 9 км. Остальные показатели взять из тех граф таблицы 9.3, которые соответствуют последним цифрам вариантов. Нулевой пробег с 11-го по 20-й вариант принять равным 13 км, а с 21-го по 30-й – 14 км, Тн – соответственно 14 и 15 ч.
4 На пригородном маршруте, данные о котором по вариантам приведены в таблице 3.4, работают автобусы ПАЗ-672. Найти техническую скорость автобуса.
Таблица 3.4 – Данные о маршруте
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Lм, км | ||||||||||
| vЭ, км/ч | ||||||||||
| nпр |
Примечание. Время простоя автобуса на конечных остановках tко составляет 9 мин, а на промежуточных tпр – по 1 мин. Длину маршрута для вариантов с 11-го по 20-й принять равной 23 км, а с 21-го по 30-й – 25 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.4, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
5 Данные о показателях работы автобуса на городском радиальном маршруте по вариантам приведены в таблице 3.5. Определить среднесуточный пробег Lсс автобуса в километрах.
Таблица 3.5 – Данные для решения задачи
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Тм, ч | 8,5 | 9,0 | 9,5 | 10,0 | 10,5 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,5 | 13,0 |
| Lм, км | 14,0 | 13,0 | 12,0 | 11,0 | 10,0 | 9,0 | 9,5 | 10,5 | 11,5 | 15,0 |
| β | 0,82 | 0,84 | 0,86 | 0,88 | 0,90 | 0,92 | 0,93 | 0,81 | 0,79 | 0,77 |
| vЭ, км/ч | 16,0 | 17,0 | 18,0 | 19,0 | 20,0 | 19,5 | 18,5 | 17,5 | 16,5 | 15,5 |
Примечание. Длину маршрута Lм с 11-го по 20-й вариант принять 8 км, а с 21-го по 30-й вариант – 12,5 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 9.5, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
6 Показатели работы автобуса ЛиАЗ-677 вместимостью qвм = 110 пасс., работавшего на городском тангенциальном маршруте, приведены в таблице 3.6.
Таблица 3.6 – Показатели работы автобуса ЛиАЗ-677
| Показатели | № варианта | |||||||||
| zр | ||||||||||
| Q, пасс | ||||||||||
| Lм, км | ||||||||||
| lср, км | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 6,0 | 6,5 | 7,0 | 7,0 | 7,5 |
Определить коэффициенты статистического и динамического использования грузоподъемности γс, γд.
Примечание. Число перевезенных пассажиров для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 1800, а с 21-го по 30-й вариант – 1920, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.6, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
7 По данным задачи 3 и примечанию к ней определить коэффициент использования пробега β за день, если известно, что число промежуточных остановок на маршруте и его длина следующие:
| Показатели | ||||||||||
| nпр | ||||||||||
| Lм, км |
Примечание. Студенты, выполняющие варианты с 11-го по 30-й, данные о числе nпр промежуточных остановок и длине маршрута Lм берут из тех столбцов, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.
8 Показатели городского радиального маршрута, на котором работают автобусы «Икарус – 280» вместимостью qвм = 180 пасс., по вариантам приведены в таблице 3.7.
Определить коэффициент сменности ηсм пассажиров на маршруте.
Таблица 3.7 – Показатели работы автобусов
| Показатели | № варианта | |||||||||
| zр | ||||||||||
| Q, пасс | ||||||||||
| γ | 0,70 | 0,72 | 0,75 | 0,77 | 0,78 | 0,79 | 0,80 | 0,81 | 0,82 | 0,83 |
Примечание. Число пассажиров для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 3000, а с 21-го по 30-й – 3200, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.7, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
9 Автобус «Икарус - 480» вместимостью qвм = 200 пасс. работает на городском радиальном маршруте. Показатели его работы по вариантам приведены в таблице 3.8. Определить производительность автобуса в пассажирах UQ и в пассажиро-километрах WР за рабочий день.
Таблица 3.8 – Показатели работы автобуса
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Lм, км | ||||||||||
| γ | 0,80 | 0,81 | 0,82 | 0,83 | 0,84 | 0,85 | 0,86 | 0,87 | 0,88 | 0,89 |
| Тн, ч | 10,0 | 10,5 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,5 | 13,0 | 13,5 | 14,0 | 14,5 |
| L0, км | ||||||||||
| ηсм | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,1 | 2,0 | 2,3 |
| nпр | ||||||||||
| vТ, км/ч | 20,0 | 21,0 | 22,0 | 23,0 | 24,0 | 25,0 | 26,0 | 27,0 | 20,5 | 21,5 |
Примечание. Время простоя автобуса на промежуточных остановках tпр = 1 мин, на конечных – 3 мин. С 11-го по 20-й вариант длину маршрута принять равной 6 км, а с 21-го по 30 – 17 км, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.8, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
10 По данным таблицы 3.9 определить потребное число А автобусов ЛиАЗ-677Б для работы на пригородном маршруте.
Таблица 3.9 – Данные для решения задачи
| Показатели | № варианта | |||||||||
| Qсут, пасс | ||||||||||
| γс | 0,80 | 0,81 | 0,82 | 0,83 | 0,84 | 0,85 | 0,86 | 0,87 | 0,88 | 0,90 |
| Lм, км | ||||||||||
| vЭ, км/ч | ||||||||||
| Тм, ч | 9,0 | 9,5 | 10,0 | 8,5 | 10,5 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,5 | 13,0 |
Примечание. Вместимость автобуса qвм = 66 пасс., коэффициент сменности ηсм = 1,5. Число перевезенных пассажиров Qсут для вариантов с 11-го по 20-й принять равным 2000, а с 21-го по 30-й – 2220, остальные показатели взять из тех граф таблицы 3.9, которые соответствуют последним цифрам вариантов.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Афанасьев, Л.Л. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта» [Текст] / Л.Л. Афанасьев, А.И. Воркут, А.Б. Дьяков, Л.Б. Миротин, Н.Б. Островский; под ред. Н.Б. Островского. – М.: Транспорт, 1986. – 220 с.
2. Блатнов, М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки [Текст] / М.Д. Блатнов. – М.: Транспорт, 1981. – 198 с.
3. Володин, Е.П. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом [Текст]: учебник / Е.П. Володин, Н.Н. Громов. – М.: Транспорт, 1982. – 224 с.
4. Гудков, В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками [Текст]: учебник для вузов / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин; под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Транспорт, 1997. – 254 с.
5. Ефремов, И.С. Теория городских пассажирских перевозок [Текст]: учеб. пособие для вузов / И.С. Ефремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин. – М.: Высшая школа, 1980. – 535 с.
6. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками [Текст]: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 400 с.
Поиск по сайту: