Что сколько стоит

Один из лучших способов сэкономить

на шумоизоляции – использовать различные материалы, в зависимости от характера

проблемы. Например, если скрипит пластиковая накладка на колесной нише, ее можно

просто «приклеить» к металлу толстым слоем битумно-каучуковой мастики (банка

весом 4 кг стоит около 9 грн.). Она же является отличным антикором. Если гудят

наружные дверные карты – на них изнутри (на 50 – 60% площади) достаточно

приклеить шумоизоляционный мат («Автопласт» – $22 – 27 за м кв., «Стандартпласт»

$7 – 25 за м кв.). Шум от качения шин лучше всего слышен через пол. Поэтому есть

смысл его обработать. На рынке комплект войлочно-битумных матов на пол

«классики» стоит около 40 грн. Для автомобилей других марок – чуть дороже. Чтобы

устранить скрип, исходящий от дверей, шляпной полки и торпедо, придется

раскошелиться на Terodem ($43 – 47 за м кв.), Dynamat ($55 – 76 за м кв.) или

Caliber (от $27 за м кв.).

Для полной шумоизоляции, например, «девятки»

потребуется примерно 26 м кв. материала, что обойдется в сумму около $500.

Обязательно подлежат обработке колесные ниши и арки, пожарная перегородка и

дверные карты. Комбинируя различные материалы, удается добиться приемлемого

результата при относительной экономии средств. Например, «успокоить» подпевающий

салон можно материалами Dynamat, ниши, колесные арки и пожарную перегородку –

«Автопластом», на пол салона и в багажник приклеить мастикой битумно-войлочный,

пенополиэтиленовый или пенополиуретановый ковер, между скрипящими пластиковыми

панелями проложить полоски поролона, а моторный отсек обработать минеральной

ватой и лавсановой пленкой. Однако не стоит забывать, что шумоизоляционные

материалы относятся к таким, о которых справедливо говорят: дорого – значит

качественно. Дорогие изделия эффективнее, тоньше и при этом меньше весят. К тому

же с ними проще работать. Можно залить весь пол битумом и покрыть обычным

рубероидом, но пользы от этого мало, а трудозатрат – много. К тому же запах

мастики, как и большинства недорогих антикоров, будет очень долго выветриваться

из салона.

Как видим, качественная шумоизоляция автомобиля – операция не из

дешевых. К тому же во многих моделях довольно сложно добиться положительного

результата. Профессионалы неохотно берутся за работу над «Нивами» из-за их

шумной трансмиссии и над «девятками», «Тавриями» из-за их конструктивных

особенностей. Неожиданно много усилий требуется на обработку популярных у нас

автомобилей Daewoo и Chevrolet. Чтобы «успокоить», например, Lanos, потребуется

почти 27 м кв. материала, а для Aveo – на 3 м кв. больше. Влетит в копеечку и

«доводка» последних моделей от Mercedes, Audi, BMW. Невзирая на то, что уже на

конвейере их серьезно «обесшумливают», работа с ними обойдется даже дороже, чем

с другими авто из-за высокотехнологичного (и поэтому сложного для

разборки-сборки) салона.

Источник: http://torrents-nn.cn

Release Group: LOGOS

Следите за нашими релизами! Мы поможем прокачать ваш автомобиль!

Поиск по сайту: