АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение суточной программы по ТО автомобилей

Читайте также:
  1. A. Определение элементов операций в пользу мира
  2. Attribute (определение - всегда с предлогом)
  3. F12 - для перехода между окнами формы и кода программы.
  4. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И ОБЪЕМА ОТХОДОВ
  5. I. Определение объекта аудита
  6. I. Определение потенциального валового дохода.
  7. I. Определение, классификация и свойства эмульсий
  8. I. Системные программы.
  9. II. Определение геометрических размеров двигателя
  10. II. Требования к результатам освоения основной образовательной программы начального общего образования
  11. II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
  12. III. Описание основных целей и задач государственной программы. Ключевые принципы и механизмы реализации.

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

Nic = ∑Nir/Драб.г i

NEOc=35136/305 = 115

Аналогично рассчитываются остальные данные.

Таблица 1.4 – Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ЕО,ТО и Д.

Подвижной состав LГ LГП ∑NЕОс ∑NЕОТГ ∑N1Г ∑N2Г ∑NД-1Г ∑NД-2Г
ГАЗ – 24                

 

Таблица 1.5 – Суточная производственная программа

Подвижной состав Драб.ГЕОс NЕОс Драб.Г. ЕОT NЕОT Драб.Г1 N1c Драб.Г2 N2c Драб.Г.Д-1 NД-1c Драб.Г.Д-2 NД-2c
ГАЗ – 24                        

 

Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению

,

где ti, - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч, ti(H) -нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч (приложение В), К2, К5 - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию подвижного состава и число автомобилей в АТП.

 

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так

,

где tТР - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км, tТР(Н) - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км, K1, К3, К4 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий экс­плуатации, климатический район и пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

 

Таблица 1.6- Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Вид ТО и ТР Подвижной состав Нормативная трудоемкость чел.ч. Коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР Норматив-ная скро-ектирован-ная трудо-емкость чел.ч.
К1 К2 К3 К4 К5  
ЕО ГАЗ-24 0,5           0,5
ТО-1 3,4           3,4
ТО-2 13,5           13,5
ТР 3,4 0,8     1,5 1,0 4,08
                   

 

Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР

Годовой объём работ в чел-ч по ЕО, ТО, ТР:

= 35136*0,5 = 17568

= 1805*0,5 = 902,5

= 847*3,4 = 2879,8

= 281*13,5 = 3793,5

= (5644800*4,08)/1000 = 23030,784

 

 

Таблица 1.7 – Годовые объемы работ по ЕО, ТО и ТР, чел-ч

Подвижной состав
ГАЗ-24          

 

Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

Данное распределение приводится в форме таблицы, основываясь на рекомендациях ОНТП.

Таблица 1.8 - Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)