|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Многопостовые выпрямительные системыПри наличии нескольких сварочных постов рационально использовать многопостовую систему питания от 4 до 30 постов на один источник. Многопостовые генераторы и трансформаторы в настоящее время не выпускаются. Многопостовые выпрямительные системы изготовляют на токи 1000, 1600 и 5000 А. По назначению различают системы для ручной, механизированной сварки в углекислом газе и универсальные. Система имеет общий источник, шинопровод и постовые устройства (рис.3.22.). Она должна иметь развязку постов, т. е. обеспечивать независимость режимов сварки постов друг от друга. Поэтому внешняя характеристика общего источника должна быть жесткой. Действительно, при падающей характеристике короткое замыкание на одном из постов вызовет снижение напряжения источника и погасание дуги на других постах. Кроме того, для развязки ток короткого замыкания поста должен быть ограничен наличием балластного реостата. Рис. 3.22. Многопостовые выпрямительные системы: а – с балластными реостатами; б – выпрямительными постовыми устройствами
Наибольшее распространение получила простейшая система (см. рис.3.22,а). В ней используется многопостовой выпрямитель, состоящий из трансформатора Т и силового выпрямительного блока V. Шинопровод с целью экономии кабелей, как правило выполняется общим для всего цеха в виде голых медных шин, проложенных по стене. Сечение шинопровода рассчитывается так, чтобы у самого отдаленного потребителя напряжение источника снизилось не более чем на 5%. Постовые балластные реостаты R (рис. 3.23) выполняют функции развязки, регулирования режима и формирования падающей характеристики.
Рис. 3.23. Постовые балластные реостаты
Балластный реостат РБ-302 представляет собой набор параллельно соединенных резисторов, подключенных к нагрузке с помощью рубильников S1…S7 (рис.3.23.). При различных комбинациях включенных рубильников реостат может иметь сопротивление от 0,1 до 50 Ом. Непосредственно у каждого рубильника указана сила тока, полученная при напряжении источника равному 30В Уравнение внешней характеристики на отдельном посту следующее: Un=Uв-IдRб≈U0-IдRб. (3.14) На рис. 3.24 видно, что с ростом сварочного тока Iд увеличиваются потери напряжения на балластном реостате IдRб и снижается напряжение поста: Iд↑=> IдRб↑=> Un↓.При малом сопротивлении реостата получаются пологопадающие характеристики, при большом сопротивлении – крутопадающие характеристики. При жесткой характеристике основного источника внешняя характеристика поста при наличии балластного реостата получается падающей.
Рис. 3.24. Внешняя характеристика поста при многопостовом питании Поскольку напряжение с балластного реостата подается на дугу (Un=Uд), то из уравнения (3.14) можно получить уравнение для анализа способов регулирования режима. (3.15) Основной способ регулирования тока при ручной сварке - изменение сопротивления балластного реостата: Rб↑=> Iд↓. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |