АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проверка остойчивости по требованиям Регистра судоходства Украины и ИМО

Читайте также:
  1. II проверка домашнего задания
  2. III. Проверка рекуперативной схемы
  3. Автоматическая проверка правописания
  4. Алгоритм регистрации индивидуального предпринимателя и действий, необходимых для начала деятельности
  5. Анализ ВКР на соответствие требованиям методических указаний
  6. Бюджет. Регистрация профсоюза как юридической организации
  7. ВАЛЮТНЫЕ ОПЕРАЦИИ В БАНКОВСКОЙ СИСТЕМЕ УКРАИНЫ
  8. Внесение записи о родителях и ребенке при регистрации рождения
  9. Вопрос 2: Проверка легитимации предъявителя.
  10. Выездная н-ая проверка.
  11. Выездная налоговая проверка.
  12. Гетман Украины П. Скоропадский проводит политику, направленную на развитие науки, культуры и образования. Что является свидетельством данной политики?

 

Требования к остойчивости судов Регистра судоходства Украины содержатся в части IV «Правил класифікації та побудови морських суден» (том 2, Київ, 2009). Они приведены в Code on Intact Stability for All Types of Ships Covered by IMO Instruments (Кодекс остойчивости ИМО).

Значения нормируемых Кодексом остойчивости величин приведены в табл. 5.8.

Проверка остойчивости судна по критерию погоды выполняется с помощью ДСО, построенной для принятого варианта нагрузки (рис. 5.3).

На рис. 5.3:

θ1– угол крена судна при качке навстречу шквалу от исходного положения;

θ1r – угол условной амплитуды бортовой качки судна на волнении;

θ w 2– угол крена судна, равный 500;

θ w 1– угол крена, вызванный постоянным ветром;

lwl – плечо постоянного кренящего момента, вызванного постоянным ветром;

lw2 – плечодинамически действующего на судно момента от порыва ветра.

 

 

Рис. 5.3 Проверка остойчивости судна по критерию погоды.

 

1) Определяем плечо lwl (м) постоянного кренящего момента:

lw1 =(Zр + d/2) Av·Pv / Δ∙1000g = (м);

где Zр, м – возвышение центра парусности над действующей ватерлинией, соответствующей осадке d;

Av, м2– площадь парусности т/х при осадке d;

Pv, Па – расчетное давление ветра, которое принимается в зависимости от района плавания (для неограниченного района плавания Pv= 504 Па);

Δ – водоизмещение судна при заданном варианте загрузки;

g – ускорение свободного падения принимается равным 9,81 м/с2.

Величины Zp (м) и Av (м2) рассчитываем по формулам:

 

Zp =[Av0·Zp0 – (Av0 – δA/2)(d – d0)]/ (Av0 – δA) = (м);

δA= L·(d – d0) = (м2);

Av= Av0 – δA= (м2);

 

где d0 – средняя осадка порожнего судна (d0 = 3,1 м для т/х «Вячеслав Шишков»);

Zр0 – возвышение парусности порожнего судна над действующей ватерлинией (Zр0= 8,84 м для т/х «Вячеслав Шишков»);

L – длина действующей ватерлинии (для т/х «Вячеслав Шишков» принимается равной 138 м).

2) Определяем статический угол крена θw1, вызванный постоянным ветром.

θw10 = .

Угол θW1 не должен превышать 16º или 0,8 угла, при котором входит в воду кромка открытой палубы θd (а при перевозке контейнеров – больше 0,5 того же угла).

Определяем угол входа палубы в воду:

θd = arctg [2(D–d)/B] = 0;

где D – высота борта, м;

d – средняя осадка судна, м;

B – ширина судна по ватерлинии, м.

Проверяем выполнение требования θw10 = ≤ 0,5θd =.

3) Определяем плечо lw2 динамически действующего на судно момента от порыва ветра:

lw2 = 1,5·lw1= м.

Полученное плечо откладывается на ДСО и проводится горизонтальная линия.

4) Определяем условную амплитуду бортовой качки судна θ1r.

= 0.

Входящие в вышеприведенную зависимость коэффициенты определяются из табл. 5.12-5.15 методики.

Множитель X1 определяют из табл. 5.12 по отношению ширины судна к его осадке

В / d =; X1 =.

Множитель X2 =, определяют из табл. 5.13 по значению коэффициента общей полноты δ.

Коэффициент общей полноты δ определяется по зависимости:

δ = Δ /ρLBd =;

где L – длина судна, м;

В – ширина судна, м;

Δ – водоизмещение судна при заданном варианте загрузки, т;

ρ – плотность забортной воды, т/м3;

d – осадка судна, м.

 

Величину k =, выбирают из табл. 5.14 по величине отношения {Аk / LB} ×100 =,

где Аk =36,0 м2 для т/х «Вячеслав Шишков»;

Параметр r определяется по формуле:

r = 0,73+[0,6(zg – d)/d]=.

Безразмерный множительS =, определяется по табл. 5.15 в зависимости от района плавания судна и периода качки τθ, который рассчитывается по формуле:

=;

гдес = 0,373+0,023 В/d − 0,043 L/100 =;

h– исправленная метацентрическая высота (из табл.).

Полученное значение угла θ1r откладываем на ДСО влево от угла θw1, и проводим вертикальную линию от кривой l(θ) до горизонтальной линии плеча lw2.

5) Вычисляем и сравниваем площади а и b, заштрихованные на рис. 5.5.

а=[0,5·(θ1 – θ2)· l1]/57,3°= м·рад;

b=[0,5·(50° – θ2)· l2]/57,3°= м·рад;

 

6) Определяем значение критерия погоды (критерия сильного ветра и бортовой качки по Кодексу ИМО):

К = b/а =.

Остойчивость судна по критерию погоды К = считается достаточной, т.к. К ≥1.

 

Результаты расчета критерия погоды сводятся в табл. 5.7.

Таблица 5.7

Расчет критерия погоды

Наименование величин Обозначение и формулы Значение величин
Возвышение ЦП, м zv = z р + d/2  
Кренящее плечо постоянного ветра, м lw1 =zv· Av· Pv / Δ∙1000g  
Кренящее плечо порыва ветра, м lw2= 1,5∙lw1  
Инерционный коэффициент с=0,373+0,023∙B/d–0,043∙L/100  
Период качки, с τθ = 2∙c∙B/  
Коэффициент S S (из табл. Кодекса)  
Коэффициент r r = 0,73+0,6(zg–d)/d  
Амплитуда качки, град θ1r = 109∙k∙X1∙X2  
Угол крена от постоянного ветра, град θw1 (по ДСО)  
Угол входа палубы в воду, град θd = arctg(2(D–d)/B)  
Угол крена при качке навстречу ветру, 0 θ1= θ1r – θw1  
Угол крена соотв. плечу lw2, град θ2 (по ДСО)  
Граница площади «b» справа θw2  
Площадь «а» диаграммы, м·рад а= 0,5∙[θ1 2]∙l1 / 57,30  
Площадь «b» диаграммы, м·рад b=0,5∙[500 − θ2]∙l2 / 57,30  
Критерий погоды K = b/a  

 


1 | 2 | 3 | 4 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)