 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Этапы моделирования системы управления запасами
ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ
Распоряжение запасами всегда связано с высоким риском и оказывает серьёзное воздействие на логистику, основные её процессы и подходы к оптимизации. Отсутствие нужного ассортимента товаров может вызвать сокращение объёма продаж и разочарование потребителей. Нехватка сырья может повлечь за собой закрытие предприятия, либо изменение производственного графика, что, в свою очередь, может обернуться дополнительными расходами или дефицитом готовой продукции. Если дефицит продукции грозит срывом производственных планов, то избыточный объём запасов тоже чреват проблемами. Из-за чрезмерных запасов растёт потребность в складских площадях, в оборотном капитале, в расходах на страховку и выплату налогов. К тому же хранящаяся на складе продукция может устареть и утратить часть стоимости.
Таким образом, сегодня запасы рассматриваются с точки зрения издержек фирмы. Невозможность удовлетворения потребностей (производства или потребителей) ведёт к издержкам, связанными с потерей потребителей, простоями оборудования и работников, необходимостью выполнения дополнительных заказов, сверхурочные и т.п. (что сказывается, в конечном счёте, на прибыли и конкурентоспособности предприятия в долгосрочной перспективе). С другой стороны, в запасах могут быть «заморожены» значительные оборотные средства, они также требуют дополнительных затрат на хранение, учёт и контроль, страхование и т.п.
Такой подход к запасам позволяет сформулировать и политику в области управления запасами.
Цель управления запасами – нахождение оптимального соотношения между издержками и выгодами, связанными с созданием запасов
Подходы к классификации запасов
Виды запасов (как текущих активов)
1. Сырьё, материалы, топливо, комплектующие, упаковка, используемые для производства продукции (производственные запасы).
2. Полуфабрикаты собственного производства и незавершённое производство (промежуточные производственные запасы).
3. Конечная (готовая) продукция (сбытовые запасы).
4. Закупленные товары с целью перепродажи (в торговом предприятии – товарные запасы).
Различают также изделия для ремонта и содержания оборудования, запасы МР, используемых для текущего и капитального ремонта, обслуживания зданий и сооружений
Категории запасов
(в зависимости от целевого назначения и природы возникновения)
| Категория | Характеристика |
| Текущие (производственные, промежуточные, сбытовые и товарные) запасы | Их главная цель – обеспечить текущее потребление и непрерывность процессов производства и реализации, они подлежат регулярному пополнению. Причинами возникновения текущих запасов являются реализация второй и третьей функций, позволяющих выработать подходы к их оптимизации |
| Страховые запасы | Предназначены для обеспечения непрерывного потребления в случае непредвиденных обстоятельств и в нормальных условиях являются величиной постоянной и неприкосновенной. Главной причиной создания страховых запасов является неопределённость спроса. Таким образом, анализ причин возникновения неопределённости позволяет снизить величину страховых запасов или максимально точно определить их необходимый уровень (почему происходит срыв поставки, почему потребитель заказывает больше, почему происходит остановка производства, с чем связана задержка выполнения заказа?) |
| Подготовительные запасы | Предназначены для непрерывности потребления в случае, если продукции требуется время для подготовки к потреблению в производстве или реализации. Т.е. главными причинами образования подготовительных запасов является необходимость дополнительной подготовки к потреблению – разгрузка, погрузка, комплектация, фасовка, контроль качества, сортировка и др. (реализация второй и третьей функций). Знание причин (природы) возникновения позволяет выработать подходы к снижению и данных запасов – использование услуг посредников, механизация процессов разгрузки, погрузки, комплектования, использование информационных технологий (например, штрихового кодирования) |
| Технологические запасы | Основной причиной их создания являются требования технологического процесса, необходимость дополнительной подготовки к процессам производства и реализации – сушка, утруска, нарезка, упаковка. Основными направлениями оптимизации технологических запасов являются (наряду с совершенствованием технологии) передача части функций специализированным компаниям (в связи с этим появилось понятие «глубокая переработка»), создание цепочки компаний или обособленных подразделений (например, ремонтных) |
| Сезонные запасы | Обеспечивают непрерывность производства и потребления либо в сезонные разрывы, либо в сезонные пики (причина образования связана с первой функцией запасов) |
| Транспортный запас (запас в пути) | Запасы – отправленные/отгруженные или ожидающие транспортировки. С точки зрения управления запасы в пути являются источником двух сложных обстоятельств. Во-первых, запасы в пути представляют собой реальные активы, которые должны быть оплачены, хотя они пока недоступны (предприятия могут оплачивать груз и по факту прибытия, тогда с точки зрения текущих активов оборотный капитал не будет заморожен в транспортном запасе). Необходимо заметить, что если права собственности передаются в пункте отправления, то они составляют часть текущих запасов. Во-вторых, с ними связана некоторая неопределённость, поскольку часто трудно точно определить, где в данный момент времени находится груз, почему он опаздывает и когда точно оно прибудет к месту назначения, а также содержимое контейнера. Распространение практики заказывать чаще, но мелкими партиями, а также стратегия «точно в срок» привели к тому, что запасы в пути могут составлять большую часть суммарных запасов, чем прежде |
В настоящее время руководители и специалисты компаний стараются выделить из общей классификации запасы нематериальных активов. Не все виды материальных активов сегодня можно оценить с помощью денежной оценки, но предприятия начинают проявлять интерес именно к созданию данного вида запасов, вместо традиционных – материальных. К запасам нематериальных активов можно отнести: 1) опыт и квалификацию сотрудников; 2) знания (например, рынка); деловые связи с партнёрами; 3) репутация фирмы; 4) информация.
Сегодня предприятия управляют нематериальными активами в рамках экономики знаний и такого направления в менеджменте как «управление знаниями».
Этапы моделирования системы управления запасами
 I этап
Определение стоимости запасов, их номенклатуры и количественных характеристик (объемных, временных параметров, сведений о местонахождении)
|
| II этап Проведение АВС – анализа и выявление ключевых запасов категории А, менее важных – категорий В и второстепенных по значению – категорий С |
|
| III этап Регистрация методов и процедур, используемых компанией в настоящее время при управлении запасами. Выбор критериев для оценки результативности существующей системы управления запасами и постановка учета, позволяющего получить всю необходимую информацию для этой цели |
|
|
 IV этап
Сравнение существующих методов и процедур управления с требующимися. Налаживание системы информационного мониторинга запасов, хода выполнения запасов, издержек по хранению запасов
|
| V этап Определение шагов перехода из состояния «как есть» к состоянию «как надо». Разработка новой или усовершенствование действующей системы управления запасами |
СИСТЕМЫ (МОДЕЛИ) УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ
Контроль представляет собой изучение и регулирование уровня запасов сырья, материалов, полуфабрикатов, НП и ГП с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации данных отклонений.
Оптимальный размер заказа – это тот его уровень, при котором достигается максимальное использование складской площади, минимизация издержек на хранение запасов и минимизация издержек на оформление заказов.
Поиск по сайту: