ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, УКАЗАНИЯ ПО ОТБРАКОВКЕ ПОГРУЖНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПЭД

Настоящие технические требования распространяются на текущий ремонт (ремонт) погруж­ных электродвигателей ПЭД. Требования являются обязательными для всех предприятий неф­тегазодобывающей отрасли, производящих ремонт и эксплуатирующих отремонтированные изделия.

1) Двигатель, сдаваемый в ремонт, должен быть очищен от грязи, все отверстия должны быть закрыты упаковочными крышками и пробками.

2) Детали и сборочные единицы, поступившие на дефектацию и ремонт, должны быть
тщательно вымыты и очищены от коррозии.

3) Дефектация деталей и сборочных единиц должна производиться согласно утвержден­ной в установленном порядке карте технических требований на дефектацию.

4) Допускается замена марок материалов, указанных в конструкторской документации, марками, не ухудшающими качества изделия. При ремонте двигателей допускается использовать оборотный фонд обезличенных де­талей и сборочных единиц. Отремонтированный двигатель должен соответствовать требованиям конструкторской документации и ТУ.

5) Ремонту не подлежат ПЭД, имеющие:

· Корпус со сквозными прогарами, вмятинами, нарушающими геометрию внутренней
поверхности;

· срыв резьбы на корпусных деталях более 3-х ниток;

· увеличение размера посадочных поверхностей, риски, задиры;

· раковины глубиной свыше 2 мм и площадью более 1 см² на наружной поверхности;

· смятые шлицы вала, механические повреждения шпоночных и кольцевых канавок.

6) Сопротивление изоляции обмотки статора относительно корпуса должно быть не ме­нее 200 мОм при температуре 10-30 °С, и не менее 15 мОм при температуре 115-130 °С.

7) Двигатели должны быть заполнены трансформаторным маслом селективной очистки ГОСТ 101121-76 с напряжением электропробоя не менее 30 кВ. Допускается применение других марок масел со свойствами не хуже свойств данного масла.

8) Электродвигатели должны быть герметичны при давлении 10 кгс/см² в течение
5 минут. В местах соединения корпусных деталей и сборочных единиц течь масла не
допускается.

9) Масло, слитое непосредственно после обкатки двигателя на стенде, должно иметь на­пряжение электропробоя не менее 20 кВ - для отремонтированных ПЭД, не
менее 30 кВ - для новых ПЭД.

10) Величина допуска радиального биения, шлицевого конца вала относительно оси вра­щения -0,16мм.

11) Детали электродвигателя подвергаются проверке и браковке согласно техническим требованиям на дефектацию.

12) Шлицевая муфта должна легко надеваться на вал в любом положении.

13) Корпуса подшипников, имеющие на поверхности трения высокотемпературные окислы отбраковываются.

14) В случае прихвата втулки подшипника или сердечника ротора к валу, допускается вырубка втулки для последующей выпрессовки подшипника.

15) Ротор должен укладываться на опоры, равномерно расположенные по всей длине в одной горизонтальной плоскости, количество опор из расчета - не более чем через каждые пять пакетов.

Поиск по сайту: