Обмотка якоря. Обмотка якоря простая, петлевая, состоит из 348-и одновитковых секций шинной меди прямоугольного сечения – 3,5 Х 7 мм

Обмотка якоря простая, петлевая, состоит из 348-и одновитковых секций шинной меди прямоугольного сечения – 3,5 Х 7 мм, которые объединяются в 87 катушек из 4-х секций 1.

Активные проводники секций катушки в лобовой части разворачиваются на 180˚ и стороны секций в активных сторонах катушеек меняются местами по высоте для выравнивания ЭДС, так как основной магнитный поток по высоте не однороден.

Изоляция обмотки – межвитковая, корпусная и покровная.

Активные стороны катушек укладываются в пазы сердечника якоря

с шагом 1:15 и в каждом пазу находятся две активные стороны

разных катушек. Концы каждой секции разворачиваются на 90˚,

расплющиваются до толщины 1,8 мм и вставляются в петушки

коллекторных пластин 3 с шагом 1:2, затем припаиваются. Таким

образом, все 348 секций соединяются последовательно коллектор-

ными пластинами и образуют обмотку якоря.

Активные стороны катушек обмотки якоря крепятся в пазах

сердечника текстолитовым клиньями, а лобовые части с обеих

сторон притягиваются к нажимным шайбам стеклобандажом и

покрываются лаком.

Обмотка якоря – петлевая, делится щетками на 6-ь

параллельных ветвей. ПротивоЭДС, которые индуктируются в

параллельных ветвях, не равны между собой, а значит и разные

падения напряжения в ветвях. За счет разности падений напряжения в параллельных ветвях, между ними проходят уравнительные токи, которые перегружают щетки, увеличивая вероятность искрения при коммутации. Для того, чтобы разгрузить щетки, равнопотенциальные точки соединяют уравнительными соединениями 2. Когда возникает разность потенциалов между секциями, которые соединены уравнительными соединениями, уравнительный ток проходит не по щеткам, а по соединениям. Обмотка якоря имеет 174 уравнительных соединений или проводника, которые выполнены из медных шин, изолированных асбестовой бумагой, объединенных в 58 катушек, по 3 проводника в каждой. Концы уравнительных соединений припаиваются к петушкам коллекторных пластин ниже секций обмотки якоря с шагом 1:117. Катушки уравнительных соединений уложены под лобовыми частями обмотки якоря со стороны коллектора.

Поиск по сайту: