Маслонасос. НАЗНАЧЕНИЕ: служит для циркуляции масла в системе охлаждения трансформатора

НАЗНАЧЕНИЕ: служит для циркуляции масла в системе охлаждения трансформатора.

УСТРОЙСТВО: маслонасос центробежный, горизонтального исполнения. Состоит из литого корпуса 10, который с одной стороны закрыт глухой крышкой 17, а

с другой стороны установлен подшипниковый

щит 7, закрытого крышкой 1, на которй имеется

всасывающий фланец. Внутри корпуса находится

шихтованный сердечник статора 11, в пазы кото-

рого укладываются катушки трехфазной обмотки,

концы обмотки крепятся на изоляционной пан-

нели 14 и соединены по схеме «Звезда». В глу-

хой крышке и подшипниковом щите установлены

шариковые подшипники 8 в которых вращается

полый вал ротора 12, на котором установлен

шихтованный сердечник, а в пазы залита корот-

козамкнутая обмотка. На удлиненном конце вала

ротора крепится рабочее колесо 4. На корпусе

маслонасоса имеется резьбовое отверстие 6 для

штуцера манометра контроля давления масла.

Нагнетательный фланец 1 соединяется с масло-

проводами с маслоохладителями.

РАБОТА: при подаче трехфазного напряжения

на двигатель маслонасоса, ротор начинает вращаться совместно с рабочим колесом. Под действием центробежных сил масло от рабочего колеса 4 по изогнутым направляющим нагнетается в патрубок, омывает сердечник и обмотку статора. Перед рабочим колесом образуется разряжение, и нагретое масло засасывается из верхней части бака. Одновременно масло засасывается в полый вал ротора из внутренней полости насоса и обеспечивается циркуляция масла внутри корпуса ротора, охлаждая сердечник и обмотку ротора, смазывает подшипники. Масло от насоса по трубам нагнетается в секции маслоохладителей, охлаждается и поступает в нижнюю часть бака, омывает сердечник трансформатора, обмотки, нагревается и поднимается вверх, затем снова засасывается насосом. Таким образом происходит циркуляция масла в системе охлаждения главного трансформатора. Для контроля циркуляции масла устанавливают манометр в отверстие 6. При нормальной работе насоса давление должно быть 1,1÷1,3 кг/см².

РЕМОНТ:

Ø При ТР (ТР-1) производят осмотр, проверяют уровень масла в расширительном баке. Проверяют герметичность соединений и бака, целостность фарфоровых изоляторов (сколы не более 15% от длины).

Ø При ТР спец. (ТР-2) дополнительно берут пробу масла на анализ и проверяют сопротивление изоляции.

Ø При СР (ТР-3) трансформатор снимают с электровоза, сливают масло, вынимают выемную часть и проводят ревизию внутренних соединений. Сердечник и обмотки могут находиться безмасла не более 12 часов. Производят ревизию и испытание маслонасоса.

Поиск по сайту: