 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Маслонасос
|
Читайте также: |
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для циркуляции масла в системе охлаждения трансформатора.
УСТРОЙСТВО: маслонасосына электровозах ВЛ-80с и ЭП1М одинаковые, центробежные, горизонтального исполнения. Состоит из литого корпуса 6, который с одной стороны закрыт глухой крышкой 13, ас другой стороны установлен подшипниковыйщит 5, закрытый крышкой 1, на которй имеется всасывающий фланец. Внутри корпуса находитсяшихтованный сердечник статора 7, в пазы которого укладываются катушки трехфазной обмотки,концы обмотки 11 крепятся на изоляционной паннели 10 и соединены по схеме «Звезда» в клеммной коробке 9. В глухой крышке 13 и подшипниковом щите 5 установлены шариковые подшипники 14 в которых вращается полый вал ротора, на котором установлен шихтованный сердечник 8, а в пазы залита короткозамкнутая обмотка. На удлиненном конце вала ротора с помощью шайбы 16 и гайки 17 крепится рабочее колесо 4. На корпусемаслонасоса имеется резьбовое отверстие дляштуцера манометра 3 контроля давления масла.Нагнетательный фланец 15 соединяется маслопроводами с маслоохладителями.
РАБОТА: при подаче трехфазного напряжения на двигатель маслонасоса, ротор 8 начинает вращаться совместно с рабочим колесом. Под действием центробежных сил масло от рабочего колеса 4 по изогнутым направляющим нагнетается в патрубок, омывает сердечник и обмотку статора. Перед рабочим колесом образуется разряжение, и нагретое масло засасывается из верхней части бака и рабочим колесом разбрасывается в каналы статора. Направляющие 2 создают эффект закручивания масла. Одновременно масло засасывается в полый вал ротора из внутренней полости насоса и обеспечивается циркуляция масла внутри корпуса ротора, охлаждая сердечник 8 и обмотку ротора, смазывает подшипники 14. Масло от насоса по трубам нагнетается в секции маслоохладителей, охлаждается и поступает в нижнюю часть бака, омывает сердечник трансформатора, обмотки, нагревается и поднимается вверх, затем снова засасывается насосом. Таким образом происходит циркуляция масла в системе охлаждения главного трансформатора. Для контроля циркуляции масла устанавливают манометр на штущер 3. При нормальной работе насоса давление должно быть 0,8÷1,0 кг/см².
Контрольные вопросы по теме: «Трансформаторы»
Поиск по сайту: