|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Сглаживающий реакторНАЗНАЧЕНИЕ: служит для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепи тяговых двигателей. УСТРОЙСТВО НА ВЛ-80с: является катушкой индуктивности со стальным сердечником и состоит из круглого шихтованного сердечника 2, закрытого по окружности и с торцов изоляцией, зажат между двумя боковинами 3 при помощи 5-и шпилек 5. На сердечнике расположена катушка из шинной меди 1 ШММ 4Х65. 70 витков намотано на ребро, между витками, на 1/3 высоты установлена миконитовая изоляция толщиной 7 мм. Сердечник и катушка пропитываются лаком, закрываются пластиковым кожухом 4, а на боковинах крепятся выводы. В верхней части кожуха расположены 2-а овальных отверстия 6 для подвода воздуха, снизу – отверстие для выброса воздуха под кузов после охлаждения. Реакторы устанавливаются с помощью уголков 7 на полу кузова, ниже блоков ВУ. Воздух после охлаждения блоков ВУ попадает в гибкий брезент и направляется на охлаждения сглаживающих реакторов (СР). На каждой секции электровоза ВЛ-80с устанавливаются два сглаживающих реактора, каждый на два тяговыхдвигателя, они обозначаются на схеме цифрами 55 и 56. УСТРОЙСТВО НА ЭП1М: состоит из шихтованного магнитопровода 6 замкнутого типа. В осевом направлении магнитопровод стянут четырьмя шпильками 4 из немагнитного материала. На сердечнике 6 расположено восемь спирально намотанных катушек 2 из шинной меди 7 х 65 мм с зазором между витками. Межвитковая изоляция выполнена из электронита. Каждая катушка в шести местах стянута бандажом из стеклоленты. Каждые четыре катушки пропитываются лаком и надеваются на стеклопластовый цилиндр 1 и устанавливаются на стержень магнитопровода 5, где крепятся клиньями. Все 8 катушек соединяются последовательно и включаются в цепь ТЭД. Между ярмами сердечника катушки крепятся с помощью изоляционных планок 3. Магнитопровод заземлен. Воздух после охлаждения блоков ВИП попадает от ВС1 и ВС4 направляется в воздухораспределительную камеру на охлаждение сглаживающих реакторов (СР). На электровозе ЭП1М устанавливаются два сглаживающих реактора,каждый на три тяговых двигателя, они обозначаются на схеме цифрами L5 и L6. РАБОТА: в первую четверть периода, когда ток увеличивается, в обмотке реактора индуктируется ЭДС самоиндукции, которая направлена против тока и ток не достигает максимального амплитудного значения. В следующую четверть периода, когда ток уменьшается, в обмотке реактора индуктируется ЭДС самоиндукции, которая совпадает с током и поддерживает его, и ток не достигает нулевого минимального значения. При малых токах индуктивность реактора больше, а также больше и пульсация выпрямленного тока. При увеличении тока индуктивность и пульсация уменьшаются. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |