Структура курсового проекта

Государственное автономное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

Самарский колледж транспорта и коммуникаций

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ

по выполнению курсового проекта

по дисциплине

«Технология ремонта подвижного состава»

Зам. Директора по УР

_____________Н.А.Краснопевцева.

Автор: преподаватель дисциплины «Технология ремонта

подвижного состава»

ГАОУ СПО СКТК /___________/ М.В.Насыров.

Рецензенты_____________________________

Содержание

1. Примерная тематика курсовых проектов

2. Структура курсового проекта

3. Оформление и содержание пояснительной записки курсового проекта

4. Содержание графической части

5. Виды технологических документов, разрабатываемых в курсовом проекте, правила их оформление

6.1 Назначение основных технологических документов

6.2 Формы и правила заполнения маршрутных карт

6.3 Формы и правила оформления технологической инструкции

6.4 Правила оформления карт эскиза

7. Перечень рекомендуемой литературы

8. Приложение

· 1. Пояснительная записка

Курсовой проект по дисциплине играет большую роль в развитии навыков самостоятельной творческой деятельности студентов, является одним из основных видов учебных занятий и формой контроля учебной работы студентов, в ходе которого осуществляется обучение применению полученных знаний и умений при решении комплексных задач, связанных с техническим обслуживанием, эксплуатацией и ремонтом подвижного состава и безопасностью движения поездов, в сфере профессиональной деятельности будущих специалистов.

Выполнение студентом курсового проекта по дисциплине проводится с целью:

· Систематизация и закрепления полученных теоретических знаний и практических умений по обще профессиональным и специальным дисциплинам.

· Углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой.

· Формирование умений применять теоретические знания при решении поставленных вопросов.

· Формирования умений использовать электронные носители информации, электронные технические библиотеки, справочную и нормативную документацию,.

· Развития творческой инициативы, самостоятельности и организованности.

Данное методическое пособие разработано с целью облегчить студентам процесс выполнения курсового проекта по дисциплине «Технология ремонта подвижного состава»в оформлении пояснительной записки и графической части проекта, в соответствии требований стандартов и действующих в колледже единых требований по оформлению курсовых и дипломных проектов для технических специальностей. Здесь представлены требования, правила заполнения технологических документов, образцы документов, порядок и форма их заполнения.

2. Примерная тематика курсовых проектов

1. Технология ремонта тягового двигателя электровоза ЧС2к

2. Технология ремонта колёсной пары электровоза ВЛ 10у

3. Технология ремонта тележки тепловоза ЧМЭ 3

4. Технология ремонта автосцепки СА-3

5. Технология ремонта автосцепного устройства

6. Технология ремонта буксового узла электровоза ВЛ 10у

7. Технология ремонта рессорного подвешивания электровоза ЧС 7

8. Технология ремонта колесно- моторного блока

9. Технология ремонта крана машиниста

10. Технология ремонта контроллера машиниста

11. Технология ремонта тормозного оборудования

Структура курсового проекта

По структуре курсовой проект по дисциплине «Технология ремонта подвижного состава» состоит из двух частей- пояснительной записки и графической части.

Структура пояснительной записки состоит из:

-вводной части-введения, в которой излагается:

значение железнодорожного транспорта в экономике страны и Куйбышевской железной дороги – в экономике Самарской области;

цели и задачи железнодорожного транспорта страны и Куйбышевской железной дороги – в экономике Самарской области;

перспективы развития Куйбышевской железной дороги – в экономике Самарской области.

-главной части- техническая, следует описание узла или детали, на которую разрабатывается технологический процесс, описание технологической оснастки, приспособлений, выводов студента, списка используемой литературы.

Пояснительная записка должна строго соответствовать порядку и наименованию разделов, указанных в содержании проекта.

Особое внимание уделяется заполнению основной части текстового документа и графической части, выполнению самого текста (шрифты, отступы, межстрочные интервалы).

Графическая часть курсового проекта

представлена документами технологического характера в виде карт эскизов

с возможными неисправностями детали узла, карт дефектации,

маршрутных карт и карт технологического процесса ремонта узла,

общего вида узла или сборочной единицы,

общего вида устройства или приспособления применяемого при ремонте.

Состав пояснительной записки:

1.Обложка (папка, переплёт).

2.Титульный лист (приложение).

3.Бланк задания, утверждённый заместителем директора колледжа

по учебной работе (приложение).

4.Заключение (справка отзыв) руководителя.

5.Содержание (приложение).

6.Текст пояснительной записки (в строгом соответствии с содержанием).

7. Заключение студента (результаты, анализ и выводы о полноте и

технической грамотности проделанной самостоятельной работы).

8.Литература.

9.Графический материал.

4. Оформление и содержание пояснительной записки

Пояснительная записка выполняется на компьютере, на листе писчей бумаги формата А4 и в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД, или от руки шрифтом, близким к чертёжному. Краситель- паста (тушь или чернила) черного цвета, высота букв и цифр не менее 2,5 мм.

Исправления не допускаются.

Минимальный объем пояснительной записки 20-25 страниц текста.

Текст записки (по разрешению преподавателя) может быть набран в текстовом редакторе Word, в формате doc. Размер шрифта: для текста- 14, для заголовков- 16, для таблиц-10,12 или 14. Вид шрифта- Times New Roman.

На первой странице пояснительной записки – «СОДЕРЖАНИЕ» делается общий штамп 40 × 185 мм. Нумерация листов пояснительной записки начинается с листа «СОДЕРЖАНИЕ», заголовок «СОДЕРЖАНИЕ» записывается симметрично тексту прописными буквами размером шрифта- 16. Текст листа записывают с нового абзаца размером шрифта-14.

Сокращение и перенос слов при написании темы курсового проекта в графе 1 штампа листа «СОДЕРЖАНИЕ» не допускается (приложение).

На каждой последующей странице пояснительной записки делается угловой штамп 15 × 185 мм. В правом нижнем углу проставляется порядковый номер страницы.

Введение является следующим листом после «СОДЕРЖАНИЕ», не нумеруется и на подразделы не разбивается.

Заголовок «ВВЕДЕНИЕ»- пишется прописными буквами, симметрично тексту, размер- 16, объём не более 3-4 листов пояснительной записки.

Выделение названий разделов цветным фломастером, карандашом или шариковой ручкой иного цвета не допускается.

Подчеркивать заголовки не надо.

Текст пояснительной записки по необходимости разделяют на разделы и подразделы.

Наименование разделов записывают прописными буквами шрифтом размером-16, с абзацного отступа и в конце заголовка точка не ставится. Разделы должны иметь порядковые номера в пределах пояснительной записки, обозначенные арабскими цифрами без точек в конце. Каждый раздел пояснительной записки начинают с нового листа. Наименования разделов должны быть краткими, они не выделяются, не переносятся, не сокращаются.

Расстояние между заголовком раздела и текстом- 15мм.

Номера подразделов состоят из номера раздела и подраздела разделённые точкой. Заголовок подраздела записывают с абзацного отступа (15-17мм.)шрифтом размером- 14, в конце заголовка точка не ставится.

Расстояние от рамки до границ текста следует оставлять:

-в начале и конце строк по 5мм.

- от верхней и нижней строки текста до верхней и нижней рамки не менее 10мм.

На странице должно быть от 2-5 абзацев, отступ каждого из них – три буквы от начала строки. Сокращение слов не допускается.

Между текстом, который всегда начинается с абзаца, и заглавием необходимо оставить 15-20 мм. Такое же расстояние должно отделять конец текста предыдущего раздела от очередного заголовка. Нельзя писать название раздела в конце страницы, а текст раздела начинать со следующей. Целесообразно, чтобы под заголовком было написано не менее трех строчек.

Перенос слов в заголовках не допускается, точку в конце заголовка не ставят. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точками.

Все формулы если их более одной нумеруется арабскими цифрами в пределах раздела, номер формулы, номер раздела указывать справой стороны в круглых скобках на уровне формулы.

Описки допускается исправлять подчисткой или закрашиванием корректором. Повреждение листов не допускается.

Каждая таблица должна иметь порядковый номер и название.

При указании порядкового номера таблицы знак № не ставится.

Число рисунков, эскизов, графиков и схем в пояснительной записке согласовывается с преподавателем. Каждый из них должен иметь порядковый номер и наименование, располагаемые под иллюстрацией. Наименование

элементов приведенной иллюстрации можно дать в тексте.

Если это не сделано, то элементы расшифровываются под наименованием иллюстраций.

Слова «ЛИТЕРАТУРА» и «ИНТЕРНЕТ- ИЗДАНИЯ» записываются в виде заголовка, симметрично к тексту, прописными буквами шрифтом размером- 16.

Содержание пояснительной записки

1. Назначение узла, основные элементы конструкции и технические данные сборочной единицы. Типы и виды аналогичных узлов, используемых на железнодорожном транспорте. Указать их достоинства и недостатки.

В этом разделе необходимо описать конструкцию узла и тщательно разобраться, используя рисунки, плакаты, макеты в элементах конструкции для того, чтобы в дальнейшем при выполнении ремонта и составлении операционных и технологических карт учащийся мог описать последовательность разборки и сборки узла.

2. Условия работы узла на локомотиве, характерные повреждения и причины.

В разделе указываются причины, влияющие на ускоренный износ деталей узла и все возможные повреждения.

3. Периодичность, сроки контроля технического состояния и выполнение ремонтов.

В разделе необходимо описать назначение технических обслуживаний локомотивов, указать их периодичность и периодичность ремонта узла, описать технологии ремонта узла. Описать назначение текущих, деповских, капитальных ремонтов локомотивов, какие работы выполняются по данному узлу на всех видах ремонтов.

4. Разработка технологического ремонта узла.

Необходимо описать подробно и в технологической последовательности ремонт узла и отдельных деталей при деповском ремонте.

5. Выбор и обоснование способа устранения неисправностей деталей сборочной единицы.

В разделе выбираются, обосновываются способы устранения неисправностей отдельных деталей, описываются передовые методы ремонта и меры по повышению надежностей деталей.

6. Предельно допустимые размеры деталей при выпуске из ремонта.

В этом разделе составляется таблица предельно допустимых размеров деталей узла при выпуске из ремонта, а также размеры для сборочной единицы в сопряженных деталях.

7. Проверка, регулировка и испытание узла после ремонта.

Необходимо описать последовательность и технологию проверки всех параметров узла, последовательность испытаний всех параметров.

8. Организация рабочего места и техники безопасности.

В разделе описывается организация рабочего места с целью выполнения качественного ремонта деталей узла, эффективного использования оборудования и требования техники безопасности, и противопожарной безопасности при выполнении ремонта узла.

9. Оборудование применяемое при ремонте.

В разделе необходимо описать все оборудование, которое применяется при ремонте узла, его назначение, указав его достоинства и недостатки.

Содержание графической части курсового проекта

При выполнении графической части проекта необходимо руководствоваться правилами ремонта узла, технологическим и нормировочными картами, руководящим техническим материалом по оформлению и комплектации технической документации на предприятиях и организациях локомотивного хозяйства, типовыми технологическими процессами ремонта узла, разработанного в локомотивном депо.

В зависимости от ремонтируемого узла, студент, согласовав с преподавателем, выбирает вид маршрутной операционной и технологической карты, карт эскизов.

Графическая часть должна содержать.

Карту эскизов;

Карту технологического процесса дефектации;

Маршрутную карты;

Операционную карту слесарно-сборочных работ или операционную карту механической обработки, или операционную карту наплавки или операционную карту технического контроля;

Карту технологического процесса ремонта;

Общий вид узла или сборочной единицы;

Общий вид устройства или приспособления применяемого при ремонте.

Поиск по сайту: