АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ПОСТОЯННЫЕ ДИСКИ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ

Читайте также:
  1. Анализ движения автомобиля на повороте при переменных значениях скорости и радиуса.
  2. Блок автоматического регулирования скорости. (БАРС).
  3. Вектор скорости
  4. Выбор параметров привода по заданной скорости поршня
  5. Дискинезии желчных путей
  6. Дискинезия желчевыводящих путей (ДЖВП)
  7. Дискинезия толстого кишечника (Синдром раздраженной кишки).
  8. Доплеровские измерители скорости и угла сноса
  9. Методы регулирования скорости движения исполнительных органов электропривода
  10. Оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в обслуживаемой зоне общественных зданий
  11. Оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в обслуживаемой зоне помещений жилых зданий и общежитий
  12. Основные пути загрязнения гидросферы и метода влияния уменьшения загрязнения

3.1. Диском желтого цвета (рис. 3.1, а) подается сигнал: «Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» (см. рис. 5.19), со скоростью, указанной в приказе начальника же­лезной дороги»;

диском зеленого цвета (рис. 3.1,6) — «Поезд проследовал опасное место». На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движени

Места, требующие в соответствии с приказом начальника железной дороги постоянного уменьше­ния скорости, ограждаются с обеих сторон на рас­стоянии 50 м от границ опасного места постоянны­ми сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места». От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 табл. 3.1, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости.

 

Таблица 3.1  
    Расстояние от Расстояние от  
№ Руководящий спуск м максимальная допускаемая скорость движения поездов на подъеме сигнальных зна­ков «Начало опасного места» и «Конец опас­ного места» до сигнало» умень­шения скорости А переносных красных сигна­лов и от места внезапно возник­шего препятст­вия до первой петарды Б  
  На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0,006, при скорости движения: грузовых поездов не бо­лее 80 км/ч, пасса­жирских и рефриже­раторных поездов не более 100 км/ч      
  рефрижераторных поез­дов более 100 км/ч, но не более 120 км/ч и пассажирских поез­дов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч      
  грузовых поездов более 80 км/ч, но не более 90 км/ч      
  пассажирских поездов бо­лее 140 км/ч, но не более 160 км/ч      
  Па перегонах, где имеются руководящие спуски 0,006 и круче, но не более 0,010, при ско­рости движения:      
  грузовых поездов не бо­лее 80 км/ч, пасса­жирских и рефриже­раторных поездов не более 100 км/ч      
  рефрижераторных поез­дов более 100 км/ч, но не более 120 км/ч и пассажирских поез­дов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч      
  грузовых поездов более 80 км/ч, но не более 90 км/ч      
  пассажирских поездов более 140 км/ч, но не более 160 км/ч      
  На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0,010 Устанавливается начальником железной дороги  
               
                       

Схемы установки постоянных дисков уменьшения скорости и сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» на однопутном участке приведены на рис. 3.2, я, на одном из путей двухпутного участка — на рис. 3.2, б, на обоих путях двухпутного участка — на рис. 3.2, в.

Перечень перегонов с указанием расстояния, на котором должны соответственно укладываться петарды и устанавливаться сигналы уменьшения скорости в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливается начальником железной дороги.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)