 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Подать питание с провода 8 на 1 перемычкой (8-1)
3). Поочередно перемычкой произвести следующие переключения в низковольтных цепях до появления тока по амперметру:
а) на клеммной рейке К51-8;
б) на контроллере Н235(Н222)-Н237(Н224);
в) на клеммной рейке Н52-К11;
Г) на клеммной рейке в первом кузове дать землю проводам К12,Н51.
4). Если ток не появился, проверить включение линейных контакторов 3-1,
4-1,3-2,2-2,17-2 и контакторов группового переключателя КСП-О (32-0),КСП-1(22-1,25-1) и КСП-2 (22-1,25-1).
При неисправности линейных контакторов:
а) 3-1 – Отнять и отогнуть перемычку от «низа» контактора 4-1.От верха
3-1 отнять кабель и перемычку, перемычку отогнуть, кабель поставить на «низ» 4-1 вместо отогнутой перемычки.
б) 4-1 – Кабели и перемычки,подходящие к «верху» и «низу» 4-1 соединить вместе вне контактора гибким шунтом (можно снять с БК).
в) 3-2 – Отнять от «верха» и «низа» контактора перемычку и кабель и соединить их вне контактора гибким шунтом (можно снять с БК).
г) 2-2 и 17-2 – Отнять от «верха» и «низа» контактора кабели и соединить их вместе помимо контактора.
НЕИСПРАВНОСТЬ:Во время движения не собирается схема 1-й позиции.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ:При исправной вставке ВУ довести главную рукоятку до 16-й позиции.Если ток появился на одной из реостатных позиций,то продолжать движение,а на стоянке контактор, включающийся на данной позиции, включить принудительно.
Если на «С»-соединении тока нет, перейти на «СП».Если ток появился или чувствуется что везет задняя секция (ТЧМП проверить ток в задней кабине по амперметру),продолжать движение.
Отсутствие тяги на «СП» в обеих секциях говорит о неисправности в цепи управления. В этом случае см.пункт 3.
НЕИСПРАВНОСТЬ:Срабатывает БВ-1 в режиме тяги.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ:Прозвонить силовую цепь электровоза.
Для этого:
а) Все ножи ОД поставить в горизонтальное положение;
б) Поднять оба токоприемника и затормозить электровоз;
в) При включенных БВ-2 (КВЦ), БВ-1 дать 1-ю позицию:
срабатывание защиты укажет на к.з. в сопротивлениях первого кузова.
Если отключения не произойдет, перевести рукоятку КМ на 17-ю позицию:
срабатывание защиты укажет на к.з. в сопротивлениях второго кузова.
Если отключения не произойдет, перевести рукоятку КМ на 28-ю позицию:
Срабатывание защиты укажет на к.з. в контакторах КСП1,КСП2 или в переходных сопротивлениях.
В этом случае в кузове №1 включить все ножи ОД в нормальное положение и дать первую позицию:
срабатывание защиты укажет КЗ контактора КСП1 или в переходных сопротивлениях Р81-Р82.
Если защита не отключит, то КЗ в контакторах КСП2 или в переходных сопротивлениях Р83-Р84.Внимательно осмотреть аппараты, подключенные к поврежденному участку.
Если на 28-й позиции защита не отключает, КЗ в тяговых двигателях.
Поиск по сайту: