НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ВЛ 10

21-1, 21-2 – дроссель радио помех;

45-1, 45-2 – токоприёмники;

46-1, 46-2 – разъединитель для заземления силовых цепей при открытых ВВК;

48-2 – разрядник;

60-1, 61-2 – вольтметр контактной сети;

68-1, 68-2 – шунт амперметра обмоток возбуждения ТЭД;

69-1, 69-2 – шунт амперметра якорей ТЭД;

71-1, 71-2, 72-1, 72-2 – индуктивный шунт;

78-2 – аккумуляторная батарея;

79-1, 80-2 – выключатель управления в кабине ТЧМ;

89-1, 89-2, 139-1, 139-2 – катушки клапанов догружающих устройств;

90-1 – регулятор давления;

95-1, 96-2 – контроллер машиниста:

128-1, 2, 129-1, 2, 130-1, 2, 131-1, 2, 132-1, 2, 133-1, 2 – электропечь;

140-1 – нагревательный элемент санузла;

205-2 – вентиль защиты;

290-1, 290-2 – устройство блокировки тормозов №367;

301-1. 310-1 – счетчики электроэнергии;

345-1, 346-2 – нагревательные элементы компрессоров;

52-1 – дифференциальное реле БВ1;

54-1 – дифференциальное реле КВЦ;

57-1, 57-2 – реле перегрузки преобразователей;

62-1, 62-2 – реле рекуперации;

63-1 – реле низкого напряжения;

64-1 – реле повышенного напряжения;

65-1, 65-2, 66-1, 66-2 – реле перегрузки ТЭД;

67-1 –реле на «С» соединении в случае боксования ТЭД на ослабленном возбуждении снимает питание с катушек контакторов ОП1 и ОП4;

102-1, 103-1 – в режиме рекуперации создают цепь включения реостатных контакторов для обхода пусковых резисторов;

102-2, 103-2 – при буксовании ТЭД на «СП» соединении разрывают цепь питания реостатных контакторов вводя пусковые сопротивления;

105-2 – реле контролирующее напряжение на токоприёмниках (РКЗ)4

134-1 – реле времени, при срабатывании реле повышенного напряжения 64-1 на «П» соединении в режиме рекуперации с выдержкой времени 10-15 секунд отключает БВ1 с помощью промежуточного реле 279-1;

143-1, 144-1, 145-2, 146-2 – реле боксования электронные;

163-2 – подаёт питание на включающую катушку БВ2, а при нажатии на кнопку «возврат КВЦ» шунтирует добавочный резистор диф. реле 54-1;

170-1 – при отключении БВ1 в режиме рекуперации размыкает цепь катушек контакторов 18-1, 18-2, 19-1, 19-2,74-1 и промежуточных реле 102-1, 103-1;

278-1 – при выключении БВ1 под током в течении 3-5 секунд держит замкнутой цепь счетчика срабатывания БВ1 для регистрации отключения;

279-1 – на «П» соединении в режиме рекуперации при напряжении в контактной сети с выше 4000В и срабатывании реле времени 134-1 размыкает цепь удерживающей катушки БВ1;

478-1 – реле исключающее опускание токоприёмников под нагрузкой и поднятия при нахождении рукоятки контроллера машиниста не на нулевой позиции;

535-1 – при переводе ручки крана в экстренное торможение разрывает цепь катушек линейных контакторов;

536-1 – при переводе ручки крана машиниста в экстренное положение при скорости ниже 10 км\ч прекращает подачу песка под колесные пары;

534-1, 534-2 – реле АЛСН;

537-1 – при нарушении целостности тормозной магистрали разрывает цепь катушек линейных контакторов;

РО-1, РО-2 – реле оборотов преобразователя;

51-1 – БВ1;

53-2 – БВ2;

97-1, 98-2 – реверсор;

121-1 – КСПО;

119-1 – КСП1;

120-2 – КСП2;

59-2 – переключатель вентиляторов;

99-1, 100-2 – тормозной переключатель;

302-1, 303-1, 302-2, 303-2 – быстродействующий контактор (в режиме рекуперации разрывает цепь удерживающей катушки БВ1);

40-1, 40-2 – контакт преобразователей;

41-1, 41-2 – контакт мотор-компрессоров;

42-1, 42-2 – контакты мотор-вентиляторов;

43-1, 43-2 – контакт 1-й группы печей;

44-2 – контакт 2-й группы печей;

73-2 – контакт исключает возможность включения двигателей преобразователя без возбуждения генератора преобразователя;

74-1 – контакт подводящий питание к независимой обмотки возбуждения преобразователя в режиме рекуперации;

75-2 – контакт включающий обогрев главных резервуаров;

76-1 – контакт служащий для автоматического перехода на полное поле при движении на ОП1-ОП4 при перегрузки, буксовании и повышении напряжения свыше 4000В;

126-2 – контакт подключающий на зарядку две параллельные группы аккумуляторной батареи (по 20 элементов) при работающих генераторах управления (на эл-зах ВЛ10 с №1860 и ВЛ10У);

127-2 – при работающих генераторах размыкаясь создаёт две параллельные группы элементов аккумуляторной батареи, а при неработающих генераторах управления замыкаясь включает все элементы аккумуляторной батареи последовательно для питания цепей управления (на электровозах ВЛ10 с №1860 и ВЛ10У);

127-2 – соединяет цепи управления с аккумуляторной батареи минуя балластный резистор (на электровозах ВЛ10 до №1860);

163-2 – питает катушку диф. реле 52-1 минуя добавочный резистор;

176-2 – контакт обеспечивающий при запущенных преобразователей и включенном прожекторе обход части балластного резистора для питания цепей управления от генераторов (на эл-зах до №1860);

176-2 – при аварийном отключении одного из генераторов управления разрывает цепь питания катушки контакта 127-2, а силовой контакт ставит питание цепей управления от одного исправного генератора (на эл-зах ВЛ10 с №1860 и ВЛ10У)

1-1, 1-2, 2-1, 2-2, 3-1, 3-2, 4-1, 17-2 – линейные контактора;

5-1, 5-2, 6-1, 6-2, 7-1, 7-2, 10-1, 10-2, 11-1, 11-2, 12-1, 12-2 – реостатные контактора;

13-1, 213-1, 13-2, 213-2 – контактора ослабления поля ОП1;

14-1, 214-1, 14-2, 214-2 – контактора ослабления поля ОП2;

15-1, 215-1, 15-2, 215-2 – контактора ослабления поля ОП3;

16-1, 216-1, 16-2, 216-2 – контактора ослабления поля ОП4;

8-1, 8-2 – уравнительные контактора выравнивающие токи между параллельными цепями ТЭД, включаются на «П» соединении;

20-2 – уравнительный контактор выравнивающий токи кузовов электровоза, включен на «СП» и «П» соединениях;

18-1, 18-2, 19-1, 19-2 – контактора включающие обмотки возбуждения ТЭД к генератору преобразователя;

124-1, 125-1, 125-2 – силовые уравнительные контактора увеличивают ток возбуждения и уменьшают ток якоря буксующего ТЭД на «П» соединении;

124-2 – силовой уравнительный контактор, для повышения жесткости характеристик групп ТЭД и введения части пусковых сопротивлений в цепь двигателей в момент буксования на «СП» соединении;

528-1, 528-2 – ЭПК.

Поиск по сайту: