|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕК наружному освещению относятся: - освещение улиц, дорог; - освещение туннелей; - освещение жилых кварталов и пешеходных зон; - освещение фасадов зданий и памятников; - освещение спортивных сооружений. Освещение может выполнятся как светильниками, так и прожекторами. Безусловных экономических преимуществ ни одна из систем не имеет и выбор способа освещения должен основываться на технико-экономических сопоставлениях. Решающими моментами для выбора прожекторного освещения чаще всего являются большие (в обоих измерениях) размеры освещаемой поверхности и особенно нежелательность или невозможность установки на ней большого количества опор. При освещении светильниками с лампами ДРЛ их следует применять, как правило, для основных дорог и проездов на заводских территориях, а также городов и поселков при норме средней освещенности 4 лк и более. Анализ годовых затрат показывает, что при выборе источников света для прожекторов решающую роль играет ширина освещаемой площади. При ширине до 150 м оптимальны лампы ДРЛ, до 300 м - галогенные и лампы накаливания, при еще большей ширине - ксеноновые лампы.
Рассмотрим в основном вопросы освещения автодорог. Основние понятия. Наиболее важными характеристиками дорожного освещения являются: - уровень яркости; - равномерность освещения; - степень ограничения ослепленности; - спектральный состав света; видимость дорожных указателей. За единицу измерения яркости принята яркость такой плоской поверхности, которая в перпендикулярном направлении излучает силу света в 1 кд с площади в 1 м2, размерность кд/м2.Яркость является сложной функцией углов:a - угол наблюдения к горизонтали, b -угол между плоскостью падения света и плоскостью наблюдения, g - угол падения света, (рис.6.3).и коэффициента яркости дорожного покрытия q=L/E, кд/м2/лк. Уровень яркости (.L). Рис. 6.3 Положение углов α, β, γ для определения яркости в точке P. Уровень яркости (.L). Яркость в точке Р определяется следующим выражением (5-1) где q - коэффициента яркости дорожного покрытия, берется из таблиц, кд/м2/лк, I – сила света в направлении точки Р, определяется типом светильника, кд, Е – горизонтальная освещенность в точке Р, лк, g - угол падения луча света в точку Р, h – высота подвеса светильника. Диапазон изменения показателя яркости лежит в пределах от 1 (невыносимо яркий свет) до 9 (незаметная ослепленность). Рекомендуемые значения показателя лежат в пределах 4 ¸ 6. Равномерность освещения. Отношение максимальной яркости покрытий проезжей части дорог к минимальной Lmax/Lmin не должно превышать 3:1при норме средней яркости более 0,6 кд/м2 и 5:1 при средней норме менее 0,6 кд/м2. Отношение максимальной освещенности к средней Еmax/Eср не должно превышать 3:1 при норме средней освещенности 6 лк, 5:1 при норме средней освещенности от 4 до 6 лк, и 10:1 при норме средней освещенности менее 4 лк. Степень ограничения ослепленности. Ослепленность в основном оценивается показателем дискомфорта G,который определяется по формуле: G=13,84 – 3,3lgI80 + 1,3(lgI80/lgI88)1/2 – 0,08 lgI80/lgI88 + 1,29lgF + 0,97lgLav + 4,41lgh – 1,46lgp + c где I80 – сила света под углом 800 к вертикали, I88 – сила света под углом 880 к вертикали, F – площадь светоиспускающей поверхности светильника, видимая под углом 760, Lav – средняя яркость дорожной поверхности, h – высота светильника, р – количество светильников на километр, с – коэффициент коррекции: с=0,4 для натриевых ламп низкого давления, с=0 для других ламп. Для оценки уровня ослепленности достаточно рассмотреть вклад только тех источников, которые попадают в поле зрения под углом 200 относительно горизонтальной плоскости (рис.6.4). Рис. 6.4 Оценка уровня ослепленности. Специальные требования к цветопередаче предъявляются в основном в городах и местах массового пребывания людей. Основным критерием оценки пешеходом световой среды является качество цветопередачи человеческого лица. Шкала оценок качества цветопередачи основана в основном на субъективных оценках при сумеречных условиях наблюдения и сравнения различных источников света в установках наружного освещения. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |