АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Удельные затраты на перевозки

Читайте также:
  1. Вопрос 3. Производство в условиях одной переменной затраты
  2. Вопрос № 4. Осуществление перевозки. Выгрузка боевой техники и имущества.
  3. Выбор типа вагонов для перевозки груза
  4. Ежемесячные страховые выплаты и другие затраты на возмещение вреда
  5. Затраты - Объем производства (выручка) – Прибыль.
  6. К группировке затрат по экономическим элементам ОТНОСЯТСЯ затраты на
  7. Какие затраты отражаются по элементу
  8. Какие затраты отражаются по элементу
  9. Какие затраты отражаются по элементу
  10. Международные автомобильные перевозки.
  11. Операционные затраты и их классификация.
  12. Определение пригодности вагона для перевозки грузов.

а) При максимальной (располагаемой) коммерческой загрузке:

, долл/ткм

Для ВС Ту-204:

=700 км; = 1300 км; = 1900 км; = 2500км; =3100 км; = 3700 км; =2840,8 долл; =4554,9 долл; =6269 долл; =7983,1 долл; =9697,2 долл; =11411,3 долл; =21 т; =18,42 т; =15,84 т.

2840,8/(21·700)=0,19 долл/ткм; 4554,9/(21·1300)=0,17 долл/ткм; 6269/(21·1900)=0,16 долл/ткм; 7983,1/(21·2500)=0,15 долл/ткм;

9697,2/(18,42·3100)=0,17 долл/ткм; 11411,3/(15,84·3700)=0,19 долл/ткм;

Для ВС А – 320 – 100:

=700 км; = 1300 км; = 1900 км; = 2500км; =3100 км; = 3700 км;

=3237 долл; =4329 долл; =5943 долл; =7983,1 долл; =9171 долл; =10785 долл; =18,8 т; =17,48 т; =16,16 т.

3237/(18,8·700)=0,25 долл/ткм; 4329/(18,8·1300)=0,18 долл/ткм; 5943/(18,8·1900)=0,17 долл/ткм; 7557/(18,8·2500)=0,16 долл/ткм;

9171/(17,48·3100)=0,17 долл/ткм; 10785/(16,16·3700)=0,18 долл/ткм;

Для ВС Ан – 74ТК:

=250 км; = 400 км; = 550 км; = 700км; =850 км; = 1000 км;

=703,2 долл; =991,2 долл; =1099,2долл; =1297,2 долл;

=1495,2 долл; =1742,7 долл; =10 т; =9,89 т; =9,56 т.

703,2/(10·250)=0,3 долл/ткм; 991,2/(10·400)=0,25 долл/ткм; 1099,2/(10·550)=0,2 долл/ткм; 1297,2/(10·700)=0,19 долл/ткм;

1495,2/(9,89·850)=0,18долл/ткм; 1742,7/(9,56·1000)=0,17 долл/ткм

б) При расчетной коммерческой загрузке:

, долл/ткм.

Для ВС Ту-204:

=700 км; = 1300 км; = 1900 км; = 2500км; =3100 км; = 3700 км; =2840,8 долл; =4554,9 долл; =6269 долл; =7983,1 долл; =9697,2 долл; =11411,3 долл; =13 т; =11,4 т; =9,8 т.

2840,8/(13·700)=0,3 долл/ткм; 4554,9/(13·1300)=0,27 долл/ткм; 6269/(13·1900)=0,25 долл/ткм; 7983,1/(13·2500)=0,24 долл/ткм;

9697,2/(11,4·3100)=0,27 долл/ткм; 11411,3/(9,8·3700)=0,31 долл/ткм;

Для ВС А – 320 – 100:

=700 км; = 1300 км; = 1900 км; = 2500км; =3100 км; = 3700 км;

=3237 долл; =4329 долл; =5943 долл; =7983,1 долл; =9171 долл; =10785 долл; =13 т; =12 т; =11,7 т.

3237/(13·700)=0,36 долл/ткм; 4329/(13·1300)=0,26 долл/ткм; 5943/(13·1900)=0,24 долл/ткм; 7557/(13·2500)=0,23 долл/ткм;

9171/(12·3100)=0,25 долл/ткм; 10785/(11,7·3700)=0,26 долл/ткм;

Для ВС Ан – 74ТК:

=250 км; = 400 км; = 550 км; = 700км; =850 км; = 1000 км;

=703,2 долл; =991,2 долл; =1099,2долл; =1297,2 долл;

=1495,2 долл; =1742,7 долл; =6,5 т; =6,4 т; =6,2 т.

703,2/(10·250)=0,43 долл/ткм; 991,2/(10·400)=0,38 долл/ткм; 1099,2/(10·550)=0,3 долл/ткм; 1297,2/(10·700)=0,29 долл/ткм;

1495,2/(6,4·850)=0,27долл/ткм; 1742,7/(6,2·1000)=0,28 долл/ткм


Таблица 4. Расчет производительности полетов ВС

N , км , кг , кг , км/ч , ткм/ч , ткм/ч
Ту-204
    21,0 13,0 666,7 14000,7 8667,1 0,62
    21,0 13,0 743,0     0,62
    21,0 13,0 775,5 16285,5 10081,5 0,62
    21,0 13,0 793,7 16667,7 10318,1 0,62
    18,42 11,4 805,2 14831,1 9179,3 0,62
    15,84 9,8 813,2 12881,1 7969,4 0,62
А-320-100
    18,8 13,0       0,69
    18,8 13,0   13968,4   0,69
    18,8 13,0       0,69
    18,8 13,0 781,3 14688,4   0,69
    17,48 12,0 794,9 13894,9 9538,8 0,69
    16,16 11,7 804,4   9411,5 0,69
Ан-74ТК
    10,0 6,5 416,7   2708,6 0,65
    10,0 6,5       0,65
    10,0 6,5       0,65
    10,0 6,5     3789,5 0,65
    9,89 6,4     3884,8 0,65
    9,56 6,2     3645,6 0,65

Таблица 5. Расчет удельных затрат топлива

N , км , кг , кг , т , г/ткм , г/ткм
Ту-204
    21,0 13,0 4,545 309,2 499,5 1,62
    21,0 13,0 7,125   421,6 1,62
    21,0 13,0 9,705 243,2   1,62
    21,0 13,0 12,285     1,62
    18,42 11,4 14,865 260,3 420,6 1,62
    15,84 9,8 17,445 297,7 481,1 1,62
А-320-100
    18,8 13,0 2,67 202,9 293,4 1,45
    18,8 13,0 3,99 163,3 236,1 1,45
    18,8 13,0 5,31 148,7   1,45
    18,8 13,0 6,63 141,1   1,45
    17,48 12,0 7,95 146,7 213,7 1,45
    16,16 11,7 9,27   214,1 1,45
Ан-74ТК
    10,0 6,5 1,354 541,6 833,2 1,54
    10,0 6,5 1,684   647,7 1,54
    10,0 6,5 2,014 366,2 566,4 1,54
    10,0 6,5 2,344 334,9 515,2 1,54
    9,89 6,4 2,674 318,1 491,5 1,54
    9,56 6,2 3,004 314,2 484,5 1,54



Таблица 6. Расчет удельных затрат на перевозки

N , км , кг , кг , ч , долл , долл , долл , долл/ткм , долл/ткм
Ту-204
    21,0 13,0 1,1 1477,3 1363,5 2840,8 0,19 0,3 0,48
    21,0 13,0 1,8 2417,4 2137,5 4554,9 0,17 0,27 0,47
    21,0 13,0 2,5 3357,5 2911,5   0,16 0,25 0,46
    21,0 13,0 3,2 4297,6 3685,5 7983,1 0,15 0,24 0,46
    18,42 11,4 3,9 5237,7 4459,5 9697,2 0,17 0,27 0,46
    15,84 9,8 4,6 6177,8 5233,5 11411,3 0,19 0,31 0,46
А-320-100
    18,8 13,0 1,4       0,25 0,36 0,25
    18,8 13,0 1,8       0,18 0,26 0,28
    18,8 13,0 2,5       0,17 0,24 0,27
    18,8 13,0 3,2       0,16 0,23 0,26
    17,48 12,0 3,9       0,17 0,24 0,26
    16,16 11,7 4,6       0,18 0,26 0,26
Ан-74ТК
    10,0 6,5 0,6 297,0 406,2 703,2 0,3 0,43 0,58
    10,0 6,5 0,8 396,0 595,2 991,2 0,25 0,38 0,6
    10,0 6,5 1,0   604,2 1099,2 0,2 0,3 0,55
    10,0 6,5 1,2   703,2 1297,2 0,19 0,29 0,54
    9,89 6,4 1,4   802,2 1495,2 0,18 0,27 0,53
    9,56 6,2 1,7 841,5 901,2 1742,7 0,17 0,28 0,52

Рис.1 Графики зависимости часовой производительности полётов от дальности полётов при максимальном значении коммерческой загрузки и расчётной коммерческой загрузке Ту-204

 

]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.011 сек.)