Правила судейства парных заездов (Цуйсо)

7.1. Критерии оценки парных заездов, в соответствии с которыми проходит распределение баллов среди пилотов одной пары:

-по правильности траектории при прохождении трассы;

-по углу заноса;

-по расстоянию между моделями на протяжении всей трассы;

-по наличию/отсутствию ошибок при прохождении трассы.

7.2. Система оценок парных заездов

7.2.1. Сумма баллов за парный заезд всегда равна 10. В начале каждого парного заезда у участников есть по 5 баллов.

7.3. Система подсчета очков при прохождении трассы участниками во время парных заездов.

7.3.1. Оценка в "-1" балл:

- потеря заноса на участке трассы;

- касание ограждения трассы без потери траектории и заноса;

- касание впередиидущей модели без потери траектории одного из моделей.

7.3.2. Оценка в "-2" балла:

- касание ограждения трассы с потерей траектории заноса;

- движение преследующей модели от впередиидущей модели на большем участке трассы на расстоянии более 0,6 м;

- выезд за границы трассы одним колесом модели;

7.3.3. Оценка в "-3" балла ставится за выезд модели за пределы трассы двумя колёсами.

7.3.4. Оценка в "-4" балла ставится за выезд модели за пределы трассы тремя колёсами.

Ошибки пилотов из пунктов 7.3.1 - 7.3.4 суммируются на протяжении одного заезда.

7.3.5. Оценка в "-5" баллов:

- разворот модели;

- намеренная остановка/резкий сброс скорости (отторможка) при движении модели первой, приведшая к помехе для движения преследующей модели;

- вылет модели за ограждение (за пределы) трассы;

- ошибка впередиидущей модели, приведшая к любой из ошибок данного раздела преследующей модели;

- касание преследующей моделью (с изменением траектории), приведшее к любой из ошибок данного раздела впередиидущей модели;

При совершении ошибки из этого раздела, заезд останавливается со счётом 10/0, но второй участник должен доехать до финиша в дрифте, не совершив ошибки из пункта 7.3.4 или ошибок из пунктов 7.3.1 - 7.3.4 суммой больше “9” баллов.. При совершении ошибки из этого раздела в разгонной зоне, судьями может быть назначен перезаезд данного заезда.

7.3.6. Оценка в "+2" балла начисляется за прессинг впередиидущей модели;

7.3.7. Оценка в "+5" баллов:

-обгон по правильной траектории/обратный обгон по правильной траектории без совершения любых из ошибок из раздела 7.3;

Обгон засчитывается, если он совершён по правильной траектории и без совершения ошибок из раздела 7.3.

Обгон, совершенный не по траектории и/или не в дрифте - никаких привилегий участнику не даёт и обгоном не считается.

Соперник, которого обогнали по правильной траектории имеет право на обратный обгон по правильной траектории до окончания данного парного заезда.

7.4. Дополнения.

7.4.1. Во время парного старта модели должны контролировать разгон в так называемой респект-зоне и не допускать отрыва друг от друга более чем на корпус. Основное правило движения автомобилей в респект-зоне (отмеченной на трассе) это нахождение обоих автомоделей в базе друг друга. При этом скорость и темп разгона задаёт лидирующий участник.

В случае, когда такой отрыв происходит и впередиидущая модель получает преимущество в зоне фуридаши или наоборот оба автомобиля имеют недостаточную скорость, главным судьёй может быть назначен рестарт данного заезда с вынесением предупреждения виновному участнику. В случае повторного аналогичного нарушения при рестарте этим же водителем – данному участнику присуждается "5" штрафных очков за следующий заезд. Преследующий участник так же не должен умышленно сдерживать разгон, иначе он может быть пенализирован.

После окончания респект-зоны наступает зона фулл-тротлл, где участники свободны в выборе разгонной динамики.

7.4.2. Догоняющему запрещается производить постановку в занос в зоне фуридаши в базе лидирующей модели. Ставиться в занос можно так чтобы передний бампер (крайняя его часть) догоняющего не был далее заднего колеса лидирующего.

7.4.3. Движение моделей на расстоянии от 0,3 м до 0,6 м на большем участке трассы без совершения ошибок пилотами, приводит к оценке 5/5 за данный парный заезд.

7.4.4. По результатам 2 парных заездов баллы участников суммируются и участник, получивший большее количество баллов, становится победителем данного парного заезда.

7.4.5. В случае если по результатам этих двух заездов участники имеют равное количество баллов, судьями объявляется «перезаезд», и участники заново проезжают два парных заезда.

7.4.6. По решению судей после двух перезаездов прохождение трассы для каждого участника может оцениваться так же как в квалификации. Участник, набравший большее количество баллов по итогам 2-х заездов становиться победителем. Либо судья может назначать одинарные перезаезды

Поиск по сайту: