Условия получения установившегося движения поршня

Расчетная схема типового двустороннего пневмопривода возвратно-поступательного движения приведена на рис.2.

Основной задачей проектного расчета пневмопривода является выбор эффективной площади поршня и эффективных проходных сечений каналов подводящей f^э и выхлопной f^э_в магистралей по заданной скорости поршня, принимаемой постоянной и при постоянной силе сопротивления. При этом, необходимо учесть особенности пневмопривода, заключающиеся в том, что движение, близкое к устоновочновившемуся, может быть получено только при определенных сочетаниях исходных величин, задаваемых конструктору, а именно: средняя скорость поршня V_ср, его ход S, масса подвижных частей m_п и принимаемых им начальных условиях (4).

Такими начальными условиями являются: 1) давление в полости наполнения равно атмосферному, а в полости выхлопа – магистральному; 2) давление в общих полостях – атмосферное. Условия первого вида в общей мере способствует получению движения, близкого к равномерному.

Поэтому вначале необходимо оценить возможность получения движения, близкого к равномерному, при заданных исходных параметрах.

Изменение скорости определяется значениями безмерных параметров N,Ω,χ.

Безразмерный конструктивный параметр N, равен

(1.1)

Где µ₁- коэффициент расхода выхлопной магистрали;

d₁- диаметр выхлопной магистрали (м);

D- диаметр поршня (м);

Р- полная сила сопротивления на штоке (Н);

Р_м- магистральное давление (МПа);

L- ход поршня (м).

Безразмерный параметр, характеризующий пропускные способности подводящей к выхлопной магистралей Ω, равен

(1. 2)

Где, соответственно µ₂,µ₁- коэффициенты расходов подводящей и выхлопной магистралей;

f_1, f₂- площади их сечения.

Безразмерный параметр, характеризующий нагрузку на штоке χ, равен

(1.3)

С достаточной для расчета точностью, условие получения режима движения, близкого к установившемуся, можно записать в виде:

δ ≤ δ_{у (1.4)}

где δ- критерий инерционности пневмопривода, численно равен:

(1.5)

Где m- масса всех подвижных частей пневмопривода (поршня, штока и т.д.)

На основании опытных данных (4) установлено граничное значение δ_у, при превышении которого невозможно получить движение поршня близкое установившемуся. Для начальных условий по давлению в полостях 1-го вида в качестве такой границы допустимо принять δ_у=0,25 и тогда условие получения установившегося движения запишется в виде:

(1.6)

При использовании выражения (1.5) следует иметь в виду, что что величины m и P, которые представляют собой соответственно полную массу всех подвижных частей и полную силу сопротивления, приложенную к поршню, до выбора диаметра цилиндра и штока конструктору не известны. Рекомендуется [4], предворительно принимать значения массы m≈100-200 кг.

В общем случае полная сила сопротивления равна:

(1.7) P=P₁+P₂+P₃±P_a*F_ш

Где Р₁- сила трения в уплотнениях поршня и штока

Р₂- сила полезного сопротивления

Р₃- вес поршня со штоком. (Учитывается только для вертикально расположенных пневмоцилиндров.При проектном расчете)

Р_a*F_ш- сила противодействия в выхлопной полости.

При проектном расчете, можно P_а*F_ш≈0.

Когда сила полезного сопротивления Р₂ является демонстрирующей, то для расчета Р₁, можно пользоваться следующей эмпирической зависимостью:

(1.8) Р₁= 3,5√Р₂

С учетом выражения (1.8), для пневмоцилиндра, расположенного горизонтально, получим:

(1.9) Р= 3,5√ Р₂+ Р₂

Поиск по сайту: