АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Тепловых двигателей

Читайте также:
  1. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
  2. Водный режим тепловых сетей и конденсаторов
  3. Для подпитки тепловых сетей принимаем 2 вакуумных деаэратора горизонтального типа с номинальной производительностью 400 т/ч ДВ-400М
  4. Заварка трещин в алюминиевых блоках цилиндров двигателей ВАЗ 2111
  5. ЗАВИСИМОСТЬ ТЕПЛОВЫХ ЭФФЕКТОВ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ. ЗАКОН КИРХГОФА
  6. Измерение тепловых потоков
  7. Изобразите схемы электродвигателей постоянного тока независимого, параллельного, смешанного, последовательного возбуждения.
  8. капитального ремонта магистральных тепловых сетей на 2014 год
  9. Классификация двигателей
  10. КОРРОЗИЯ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ
  11. Методы использования тепловых ВЭР
  12. Определение тепловых проводимостей кожуха, прослойки между кожухом и нагретой зоной.

Для оценки совершенства осуществляемого в тепловом двигателе цикла служат его индикаторные показатели, а для суммарной оценки, учитывающей и механическое совершенство конструкции двигателя – эффективные показатели.

Основные индикаторные показатели следующие:

Среднее индикаторное давление (Pi) – это такое условно постоянное давление, которое, действуя на поршень в течение одного хода

совершает работу, равную работе газов за весь цикл.

Индикаторная мощность двигателя (Ni):

 

Ni= , кВт, (1)

 

где Pi – среднее индикаторное давление, Па;

Vh – рабочий объем цилиндра, м3;

n - частота вращения вала, об/мин;

Z – число цилиндров двигателя;

t - коэффициент тактности двигателя (для двухтактных

двигателей t=1, для четырехтактных t=0,5).

Индикаторный КПД (hi) представляет собой долю подведенной теплоты, превращенную в индикаторную работу:

 

hi =Ni/B.Q . (2)

 

Основные эффективные показатели:

Эффективная мощность (Ne) – мощность на валу двигателя:

 

Ne=Ni. hм, кВт, (3)

 

где hм – механический КПД, оценивающий механические потери в узлах трения двигателя и привода механизма.

Эффективный КПД (hе) – это доля подведенной к двигателю теплоты, превращенная в эффективную работу:

hе= . (4)

 

Эффективные и индикаторные КПД связаны между собой соотношением:

hе=hi. hм.

 

Эффективный удельный расход топлива (bе) – расход топлива, приходящийся на единицу эффективной мощности двигателя:

 

bе=В/Ne. (5)

 

Зная эффективные и индикаторные параметры двигателя, можно определить его геометрические характеристики.

Рабочий объем цилиндра:

×106, см3. (6)

При известном отношении S/D, получим:

 

. (7)

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)