Подготовка и эксплуатация машин для предпосевной обработки почвы

Раннее весеннее боронование безотвальной зяби начинаютпри со­зревании почвы и проводят боронами БИГ-3А или лущильниками с плос­кими дисками, а паровых участков — зубовыми боронами.

После прохода агрегата почва должна быть равномерно разрыхле­на на глубину 4—6 см (на паровых участках 3—5 см). Поверхность поля должна быть мелкокомковатой, выровненной, величина комков не более 5 см, в то же время почва не должна распыляться. Должно сохраняться не менее 75 процентов стерни. Огрехи и пропуски не допускаются.

Подготовка техники

На закрытии влаги лучше использовать гусеничные тракторы ДТ-175, ДТ-75М, Т-150 и Т-4А; на сильно увлажненных полях могут применяться
К-701, К-744 со сдвоенными колесами. Все тракторы готовятся для работы с прицепными гидрофицированными орудиями. На гусеничных — механизм навески переводится в крайнее верхнее положение, в проушины бугелей встав­ляется прицепная скоба с серьгой. У «Кировцев» прицепную скобу закрепляют в задних шарнирах нижних тяг навески и устанавливают на высоте 400 мм от почвы, тяги блокируют цепями. Давление воздуха в шинах колес должно быть минимальным (1,4 кг/см² – передних; 1,3 -задних для К-701).

Подготовка поля

Основной способ движения агрегатов на закрытии влаги - челночный, поэтому подготовка поля заключается в удалении с него всего, что мешает работе агрегатов, провешивании, при необходимости, линии первого прохода и отметки поворотных полос. Боронование рекомендуется проводить поперек или под углом к направлению осенней обработки. При первом способе линия первого прохода провешивается у края поля на расстоянии, равном половине захвата агрегата, во втором — направление принять таким, чтобы разница на одном и втором концах поля составляла 5—6 захватов агрегата. Ширина поворотной полосы должна составлять 40—60 м.

Работа агрегата в загоне

Вывести агрегат на линию первого прохода, перевести в рабочее положение и, проехав 50—100 м, проверить равномерность рыхления почвы по всей ширине захвата. При необходимости провести регули­ровки. Если передние батареи БИГ-3А идут глубже задних, удлинить винт-понизитель. При недостаточной глубине рыхления укоротить вин­товую стяжку (при повороте гайки на 1 оборот глубина изменяется на 1,5 см).

У лущильников перемещением ушек рамки по вертикали добивают­ся равномерности глубины хода каждой дисковой батареи. Для увели­чения глубины обработки рамку опустить, для уменьшения - поднять. Если этого недостаточно, изменяют сжатие пружин нажимных штанг.

При сильном заглублении борон БЗСС-1,0 их прицепляют скосом зубьев вперед. Если передние зубья идут мельче задних, поводки необ­ходимо удлинить.

Допустимая скорость движения агрегатов до 9-12 км/час. Агрега­ты ведут так, чтобы перекрытие составляло 0,2-0,25 м. Рычаг распре­делителя гидросистемы трактора должен находиться в положении «плавающее». В процессе работы необходимо периодически проверять места соединения трактора и сцепки, сцепки и борон. По окончании рыхления основной части поля обрабатывают поворотные полосы.

СЦЕПКИ. Агрегаты для закрытия влаги комплектуются с по­мощью сцепок СП-16 (для БИГ-3А), СГ-21 или С-18А (для БЗСС-1,0).Перевести сцепку в рабочее положение и разметить места крепления борон. Для БИГ-3А присоединительные планки устанавливают на рас­стоянии 3115 мм друг от друга; при четном количестве борон в агре­гате средние присоединяются на расстоянии 1560 мм от центра сцепки. Бороны БЗСС-1,0 к сцепке СГ-21 присоединяются за два поводка, поэтому первые хомуты поводков устанавливаются на расстоянии 250 мм от середины сцепки, а последующие - через 500 мм, поводки борон должны быть длиной 1100-1150 мм. Проверяют исправность гидромагистралей сцепок, давление воздуха в шинах колес (оно должно быть 3 ± 0,2 кг/см²).

Поиск по сайту: