АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Автоматизированные системы управления воздушным движением

Читайте также:
  1. B. Взаимодействие с бензодиазепиновыми рецепторами, вызывающее активацию ГАМК – ергической системы
  2. CRM системы и их возможности
  3. IV период школы управления — информационный период (1960 г. по настоящее время).
  4. IV. Поземельные книги и другие системы оглашений (вотчинная и крепостная системы)
  5. V. Органы управления территориальным фондом и организация деятельности
  6. Автоматизация процессов управления банком и банковские информационные технологии
  7. Автоматизированное рабочее место (АРМ) таможенного инспектора. Назначение, основные характеристики АРМ. Назначение подсистемы «банк - клиент» в АИСТ-РТ-21.
  8. Автоматизированные информационно-поисковые системы
  9. Автоматизированные ИС
  10. Автоматизированные системы бронирования, управления перевозками, отправками в аэропортах.
  11. Автоматические системы пожаротушения.

Назначение:

Прием, обработка и отображение информации о воздушной обстановке

Прием, обработка, хранение, отображение и рассылка плановой информации

Прием, обработка и отображение метеорологической информации

Автоматический анализ и отображение информации о текущей и упрежденной воздушной обстановке на бесконфликтность

Автоматическое обнаружение «среднесрочных» конфликтов между воздушными судами

Обнаружение несоответствий и выдача напоминаний

Отображение информации о текущей и упрежденной воздушной обстановке, планов полета, метеоинформации, об ограничениях воздушных полетов и справочной информации

Обеспечение эшелонирования RVSM

Взаимодействие со смежными АС УВД по стандарту OLDI

Управление и контроль функционирования системы, включая контроль функционирования источников информации и каналов передачи

Документирование и воспроизведение информации, обрабатываемой системой

Резервная обработка и отображение информации наблюдения

Тренировка диспетчеров УВД

 

Дополнительные функциональные возможности

Safety Net – подсистема контроля безопасности, состоящую из функций:

- STCA (Short Term Conflict Alert) - предостережение о краткосрочном конфликте (до 2 минут);

- APW (Area Proximity Warning) - функция АС УВД, обеспечивающая обнаружение приближения на интервале 1-2 минут (и входа) ВС в зону воздушного пространства, в котором полет данного ВС не может осуществляться, и выдачу диспетчеру соответствующего оповещения;

- MSAW (Minimum Safe Altitude Warning) - функция УВД по контролю безопасности полета ВС, обеспечивающая обнаружение снижения ВС ниже минимального безопасного эшелона (высоты) и выдачу диспетчеру соответствующего оповещения;

- APM (Approach Path Monitor) контроль безопасности при заходе ВС на посадку (в аэродромных АС УВД).

TP (Trajectory Prediction) - расчет плановой и тактической 4D траектории ВС на основе тактического (текущего) плана полета, информации о погоде, характеристик ВС, радиолокационных данных о движении ВС, а также с учетом диспетчерских разрешений.

MTCD (Medium-Term Conflict Detection) - обнаружение среднесрочных конфликтных ситуаций на глубине прогноза от 0 до 20-60 мин.

TCT (Tactical Controller Tool) - инструменты тактического диспетчера. Обеспечивают помощь диспетчеру радиолокационного контроля в обеспечении эшелонирования на глубине прогноза до 8 минут.



MONA (Monitoring Aids) - контроль соответствия и напоминания - инструментальные средства, дополнительные к прогнозированию траектории, которые помогают диспетчеру в контроле всех ВС под управлением.

CORA (Conflict resolution assistant) – поддержка принятия решения при разрешении конфликтов или при оценке запросов пилота.

SYSCO (System Supported Co-ordination) – координация движения ВС, взаимодействие со смежными АС УВД (например, по протоколу OLDI).

CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) – Обмен информации между диспетчером и пилотом с использованием интерфейса АС УВД и цифрового канала передачи данных. Обеспечивает автоматизированное взаимодействие экипажа и диспетчера.

AMAN Arrival Manager (менеджер организации прибытий). Предназначен для организации последовательности использования ВПП прибывающими самолетами с учетом вылетающих самолетов.

DMAN Departure Manager (менеджер организации вылетов). Функция DMAN предназначена для организации последовательности использования ВПП вылетающими самолетами с учетом прибывающих самолетов и организации движения на аэродроме.


1 | 2 | 3 | 4 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)