 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Вибір виду транспорту в системі постачання
Таблиця 4.5.1
Вихідні дані для розрахунку вартості транспортування (дані умовні)
| № | Назва показників | Одиниці виміру | Значення показників |
| обсяг перевезень, (разом з упаковкою) | т | ||
| вантажність транспортного засобу | т | ||
| Габаритний розмір (довжина, ширина, висота), кузова | мм | ||
| Габаритний розмір (довжина, ширина, висота), тари | мм | ||
| Вага вантажної одиниці,(разом з упаковкою) | т | ||
| Спосіб укладки | -------- | ||
| Вид тари | --------- | європіддон |
Кількістьодиниць транспортного засобу, необхідних для виконання заданого обсягу перевезень розраховують за формулою:
n = 
,
n – кількість рейсів.
Q- загальний обсяг перевезень, що дорівнює, за договором, т
q - вантажопідйомність транспортного засобу, т
Вантажність транспортного засобу – це найбільша розрахункова кількість вантажу, яке підлягає одночасному перевезенню автомобілем, і визначається вантажопідйомністю автомобіля і внутрішніми розмірами його кузова.
Під час перевезень різних вантажів часто зустрічаються випадки, коли повне використання місткості кузова не дає можливості повністю використовувати вантажність автомобіля, або навпаки використання вантажності досягається навіть при частковому використанні ємкості кузова. Тому для оцінки можливості використання вантажності і ємкості кузова застосовується вимірник – корисний об’єм кузова, який коригується коефіцієнтом (k) використання об’єму кузова вантажівки і враховує зниження корисного об’єму у зв’язку з неспіврозмірністю поштучних і тарних вантажів з розмірами кузова, а також щільністю укладки вантажу всередині кузова. Його величина залежить від виду тари і способу укладки в кузові: поперечна, повздовжня, вертикальна, горизонтальна тощо.
Розрахунок потреби у транспортних засобах.
1 Розраховуємо об єм (V) кузова
2 Визначаємо коефіцієнтом (k) використання об’єму кузова транспортного засобу …..
3 Розраховуємо корисний об єм (Vк) кузова
4 Розраховуємо об єм (V) вантажної одиниці
5 Розраховуємо кількість вантажних одиниць, відносно місткості кузова транспортного засобу
6 Розраховуємо вагу вантажу
7 Розраховуємо кількість транспортних засобів.
Висновок: Для перевезення вантажу масою …… тонн необхідно …. автомобіль вантажопідньомністю….. тонн
Поиск по сайту: