|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Cadillac Ghia. 1953 год
Американская мечта Америка 50-х. Золотое время. Никогда ещё солнце не светило так ярко, а небо над головой ещё никогда не было таким высоким и голубым... Исчезло даже само понятие дефицита, а у людей появились свободные деньги. Настала эпоха потребления... Рост потребления - стимул для производителей. А также источник беспокойства: ведь может наступить тот жуткий момент, когда потребитель, пресытившись, лишится "покупательского зуда" - и всё остановится. Выход - постоянно подогревать спрос всё новыми и новыми товарами... Cadillac Ghia. 1953 год. С точки зрения законов рынка автомобиль - такой же товар, как и, скажем, тостер. Чтобы преуспеть, производители и тостеров, и автомобилей должны уметь правильно прогнозировать вкусы покупателей. Сколько требуется времени, чтобы заменить на конвейере модель тостера? Всего ничего. А автомобиля? В ту эпоху на это уходило года четыре. Перед дизайнерами и конструкторами стояла невероятно сложная задача - угадать, какие именно машины захотят увидеть перед своими домами жители Аляски, Миннесоты или Флориды через четыре года. И в этом угадывании, надо сказать, кое-чего добились...
Это была эпоха оптимизма. Один из комментаторов того времени заметил, что если уж на свет появился американский автомобиль - ничего невозможного в мире нет. Сейчас таких машин не делают. Они - реальное свидетельство того, насколько изощрённо и глубоко их творцы проникали в душу покупателя. Ни одна другая отрасль промышленности не была способна на такое... Особыми изощрённостью и глубиной проникновения отличалась корпорация General Motors. Главным кудесником там был Харли Эрл. В 1927 году он пришёл из Голливуда в дизайнерский центр корпорации, а в 1959 году ушёл на покой, поселившись в городке Палм Бич во Флориде. За этот период модели, к которым он "приложил руку", были растиражированы в 50 млн. экземплярах. Уже одно это даёт основание считать Харли Эрла самым влиятельным автомобильным дизайнером XX века. Те, кто знал его лично или работал с ним в Детройте, в один голос утверждают, что Харли Эрл просто подавлял собеседника. Если он вам улыбался, что случалось крайне редко, это событие можно было отмечать как праздник. Если же он кричал на кого-нибудь, что бывало гораздо чаще, тряслись все вокруг. Кто-то сказал: "Он выглядел так, словно мог убить тебя одним ударом. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |