Железнодорожная сигнализация и классификация сигналов

Сигнализация служит для регулирования движения поездов на перегонах,поездной и маневровой работы на станциях,для обеспечения безопасности движения. Сигналом называется условный видимый или звуковой знак, с помощью которого подается определённый приказ,подлежащий безусловному выполнению.

Применяемые на транспорте сигналы по способу их восприятия делятся на видимые и звуковые.

Видимые сигналы обозначаются цветом огней,щитов,флагов,дисков.Они могут быть переданы на большее расстояние,чем звуковые.По времени применения:дневные,ночные,круглосуточные.

Есть постоянные (светофоры,устанавливаемые в определенных местах жд пути,и локомотивные сфетофоры)

Переносные( щиты,флаги,фонари на шестах,предназначенные для временного ограждения тех или иных участков пути и подвижного состава)

Ручные( флаги,которыми подают команды и указания)

Поездные( флаги,диски и фонари для обозначения головы и хвоста поезда)

Классификация светофоров по назначению

· входные — разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию;

· выходные — разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон;

· маршрутные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой;

· проходные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;

· прикрытия — для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

· заградительные — требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях;

· предупредительные — предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

· повторительные — для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

· локомотивные — для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;

· маневровые — разрешающие или запрещающие производство маневров;

· горочные — разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки.

По способу крепления светофорной головки светофоры подразделяются:

· На карликовые – светофорная головка укреплена без мачты на фундаменте с небольшим наклоном в узких междупутьях, как у маневровых

· Мачтовые – головка с линзовым комплектом укреплена на железобетонной или металлической мачте

· Консольные

· Мостиковые

Применяют синий,лунно-белый,прозрачно-белый и молочно-белый сигнальные огни.
Звуковые сигналы обозначаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности(свистки локомотивов,духовые рожки,сирены,гудки и питарды).Значение их днем и ночью одно и то же.

Поиск по сайту: